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花東線又直又長 班次也不多 那種北東直達車 根本可以跑160吧 EMU3000 普悠瑪 太魯閣這種 極速要上到160應該也不是什麼問題 為什麼台鐵只願意跑120呢? -- Sent from nPTT on my iPhone SE (2 Gen) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.114.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1663382715.A.1F0.html
Imperidan: 路線爛 09/17 10:46
geesegeese: 你要出人命嗎?這台灣欸 09/17 10:48
Stan6003: 極速上160?曲率可以嗎?路線平整度可以嗎? 09/17 10:52
Stan6003: 太魯閣極速140怎麼上160? 09/17 10:52
Stan6003: 而且現在的營運極速明明是130 09/17 10:53
Stan6003: ID掛交大這樣不行欸 09/17 10:53
d2241400: 笑死120,真的跑120一堆車誤點 09/17 10:54
Stan6003: 改個 1000到設計是160沒錯 09/17 10:55
Stan6003: 但把設計當營運極速的下場EMU300示範過了 09/17 10:55
zx246800tw: 廢文 09/17 11:00
zainu: 你哪裡查到台鐵有種車型是原廠設計速度到160的?? 交大都 09/17 11:08
zainu: 不先去查一下就憑自己想像亂發文的嗎? 09/17 11:08
ELYC1x: 除了曲率,路線強度(軌枕間距、底碴厚度、填方密度標準)、 09/17 11:10
ELYC1x: 電車線設計(主吊/接觸線斷面積、桿距、張力、懸臂架設計) 09/17 11:10
ELYC1x: 、供電容量、號誌系統都要修改才有160kph營運速度的條件, 09/17 11:10
ELYC1x: 並非這麼簡單 09/17 11:10
zainu: 交大也變學店了嗎~~~ 09/17 11:12
ELYC1x: 窄軌系統提速最大難處就是車輛運動的不確定性,所以相較 09/17 11:13
ELYC1x: 於標準軌,當然必需更多外在條件輔助,不是喊一喊就可行 09/17 11:13
ooxxman: 上次那個跑140… 09/17 11:20
aak3147: 120...... 09/17 11:27
atheistleo: 交大…希望是反串 09/17 11:29
botbotbot: 「花東線又直又長」 你認真? 09/17 11:30
CORSA: 但你知道看起來頗直的花東平原坡度起伏有多大嗎?! 09/17 11:36
h54889: 先去看一下隔壁日本跑160的路線條件 09/17 11:47
ThomasWei919: 上個月倒是搭到在縱南飆140的PP XD 09/17 11:49
omkizo: 再等20年快鐵 09/17 11:50
stallings: 東部要加速,還是忍痛新開一條較好 09/17 11:56
stallings: 並由其他公司經營 09/17 11:56
stallings: 台鐵... 有口皆悲... 09/17 11:56
d2241400: 坡度是沒什麼差,電車都速控 09/17 11:56
d2241400: PP在縱南開130的時間比太魯閣在東部開130的時間還短 09/17 11:57
d2241400: 但現在沒太魯閣了,3000不知道狀況 09/17 12:00
JRhokkaido: 你看過北北線長什麼樣子嗎 09/17 12:12
usercode: 班次不多?你確定? 09/17 12:15
zx246800tw: 26樓沒圖沒真相 09/17 12:15
zx246800tw: 規章及ATP什麼時候容許跑140了? 09/17 12:15
zx246800tw: 比線形縱南比北迴線還糟,站內速限玩弄PP軟腳車 09/17 12:22
journey1214: 以現有車型來說140比較可能,但是路線、電車線、規 09/17 12:42
journey1214: 章、atp等等還是要先調整 09/17 12:42
enkidu0830: 這種喊快跑的,出了事就鬼隱 09/17 13:23
d2241400: 笑死,PP電門130就鎖死了上不了,還140勒,夢到的嗎? 09/17 14:01
austin0353: 即便極速能到,但能保持極速的路段短也沒意義。極速要 09/17 14:13
austin0353: 到140甚至150很多東西要動,讓平均速率增加還比較實際 09/17 14:13
ednuta: 這ID不意外 09/17 14:13
stallings: 鄉民這些建議都不會實現啦... 他台鐵欸 09/17 14:27
stallings: 不必浪費力氣敲鍵盤了 09/17 14:27
jht: PP是牽引力控制,非速控模式,所以PP的車速上限不受電門鎖130 09/17 14:51
jht: 限制。 09/17 14:51
rock2257780: 看看隔壁的北越急行160是怎麼搞出來的再說好嗎? 09/17 15:36
ciswww: 講這些,不如沿線彎道一個一個看 09/17 16:18
ciswww: Wikipedia: 宜花東地區鐵路提速計畫 09/17 16:22
stallings: 極速不太重要 09/17 16:30
stallings: 平均速度提高、候車時間減少,才是正辦 09/17 16:30
stallings: 然而看不出台鐵有心思去搞這些 09/17 16:30
stallings: 所以就算提速工程完成,又怎樣? 09/17 16:30
dostey: 160km/h速度 以台鐵目前司機要目視軌旁號誌機 這會有問題 09/17 16:40
jht: 對,會有問題,光120~130要煞60都已經可能會來不及,遑論160 09/17 16:49
jht: 。 09/17 16:49
willy1215: 有提議要改類似CBTC直接用通訊傳速限和號誌 09/17 16:58
willy1215: 不過先把平交道改掉再說160吧 09/17 16:59
zx246800tw: 160到60中間最少要1個閉塞抑速/非全速進行 09/17 17:14
badpat: 去坐最後1節,130就超晃的 09/17 17:17
buddyricky: 那個路線那麼爛人都快被甩出去了 09/17 17:17
hypoge: 去查一下這些車的極速好嗎 我幼稚園的兒子看書看到都知道 09/17 19:52
hypoge: 了 09/17 19:52
taiwansupply: 有交大這學校嗎?只有陽交沒有交大 09/17 21:34
sue709410: 這篇文根本可以自D吧 09/17 21:41
NCC1305: 設計極速只要某個瞬間達成就算,不見得能隨時都能達到 09/18 00:37
kutkin: 閉塞先改比較實際 09/18 07:41
tn0062: 到底什麼叫根本可以跑,你知道什麼是緩和曲線嗎? 09/18 09:52
as12938a: 軌道隨便阿貓阿狗都能進,還想開160啊 09/18 13:35
FinalWinter: 這人就到處發廢文啊 09/18 18:34
mstar: 以前北越急行為了能開到 160,花了多少功夫,被你說不是什 09/20 09:24
mstar: 麼問題...... 09/20 09:25
numbtch236: 某些路段140應該ok 160的話嘛.. 09/20 10:33