推 wcc960: 澀谷這幾年商辦大增，又把品川拉開了 07/08 22:42
推 JRhokkaido: 推 07/08 23:24
→ omkizo: 爐主不是平滝喔 因為還有一大票車站連統計的資格也沒有 07/09 00:46
推 tiesto06202: 東北信越一堆無人站表示： 07/09 01:49
推 kensmile: 澀谷，強在私鐵，當日各線總運量，已經贏池袋 07/09 05:54
→ kensmile: 而且超出甚多，緊追新宿 07/09 05:59
→ kensmile: 北千住，也很猛，目前各線總運量，排第4，在池袋之後 07/09 06:02
推 Retangle: 北千住靠轉車洗人數洗到前十也是蠻誇張的 07/09 07:20
推 hunng5: 動漫宅聖地能排到前10欸 07/09 09:45
→ ybite: 品川要飆升大概要中央新幹線開通吧（超級久 07/09 16:05
→ ybite: 秋葉原是TX終點站 轉乘應該也非常多 07/09 16:06
→ ybite: 北千住有TX跟東武（含有料特急） 也很難不強 07/09 16:08
→ willy1215: 根據厚生勞動省，首都圈相較2018年大約下降9%，但道路 07/09 16:50
→ willy1215: 車流也有下降，而關西圈則是下降2% 07/09 16:50
推 tiesto06202: TX最近不是在討論要土浦延伸 07/09 17:21
→ tiesto06202: 以後只會更多人 07/09 17:21
→ hn9480412: 土浦是其中一個方案，另外三個方案有茨城機場、水戶和 07/09 17:29
→ hn9480412: 築波山。最近委託第三方機構調查的結果是土浦案是最優 07/09 17:29
→ hn9480412: 方案 07/09 17:29
→ hn9480412: 不過延伸東京也是提了10幾年沒什麼進展 07/09 17:30
推 spiritman: 高鐵台北站進出約8萬，新幹線東京是5萬，是還要再乘以2 07/10 11:26
→ spiritman: 嗎？ 07/10 11:26
推 TWN48: 這是只有東日本的部分吧 07/10 12:56
推 nozomi9: 這個是只有JR東日本的部份啊！東海道新幹線是JR東海的當 07/10 13:01
→ nozomi9: 然不會在這統計裡啊！不然你以為臺北幹掉東京了喔？ 07/10 13:01
→ ybite: 東日本=只計東北(山形秋田北海道)、上越、北陸(經長野) 07/10 19:41
→ ybite: 東京東海道新幹線部分 根據JR西資料 疫情前一天約十萬 07/10 19:46
→ ybite: 東日本新幹線疫情前一天七萬五到八萬 07/10 19:46
→ ybite: 高鐵台北站疫情前約八萬五 大概東京一半 07/10 19:48
推 wcc960: 這只算乘車人數 "進出"的話一般是x2沒錯 07/10 23:15
→ wcc960: 就東京(JR東)新幹線部分一天"進出"約10萬人 07/10 23:16
→ wcc960: 東海道新幹線疫情前(JR東海/2019)乘車人數=9.8萬人 07/10 23:19
→ wcc960: 算"進出"的話就接近20萬 07/10 23:19
→ wcc960: 品川2018-19年贏過澀谷 但20年就又被超回來了 07/10 23:23
→ ywe: 東海道新幹線的部分我有貼過 07/10 23:33
→ ywe: 只可惜JR東海只給上位十名含在來線 07/10 23:34