推 as74155: 我以為E500是用成本最低的鹵素燈泡欸10/28 16:10
應該是規格有要求
不過R200、900都是單顆燈珠自帶折射片
推 ayuhb: 可能火車不怎麼追求光型切線，能暴力照亮就好10/28 16:28
光型也影響到照射的亮度與效率
沒有經過聚光，其實是照不了什麼東西的
不過這看起來就只是粗略的反射聚光
推 Stan6003: 你怎麼能漏掉擺在前端助手席的乖乖呢？10/28 16:28
我不是做科技業的
對乖乖沒有特別的執著w
推 komachi275: 最關鍵的高速轉向架竟然找洋助人...10/28 16:49
推 franz10123: 台鐵臉書寫的功率是3972，GD網站寫的是3888，不知現場10/28 16:50
→ franz10123: 有沒有提到何者正確？10/28 16:50
現場沒有相關的文字看版
→ Stan6003: 是R200太帥E500自然看起來就普普通通10/28 16:56
SALi我不太喜歡，我比較喜歡EURO4001
→ mtc5566: 真的看來看去就這板這幾個ID在看雖3K和E500 神奇10/28 17:05
E500我在臉書和幾個老朋友都說是拼裝棺材車
3000座椅的問題是被炒作的我就不談
但是3000的性能似乎有不小的問題
900則是毀譽參半，社群評價極差
反而聽說局內有不少人覺得不錯
R200目前看來問題最少，
當然是來自他本身就是量產車的原因
→ mtc5566: 說拼裝 900就不是拼裝？ 3K是A-Train 不也是量產10/28 17:48
主要是E500生產進度一再拖延
對我們這種在車廠打滾的人來說
就是最容易出現胡裝亂湊的狀況了
→ Stan6003: 不過3K的椅子真的一言難盡10/28 17:50
推 stallings: 是馬是驢趕快拖出來蹓躂就知道了10/28 17:52
→ stallings: 是說台鐵自己動作也很慢，新車廂早該改好待命10/28 17:52
→ stallings: 現在車頭來了，沒新車廂，是要怎麼測試？10/28 17:52
推 zx246800tw: 不找可能就見不到這台惹10/28 17:53
推 ultratimes: 火車都是遠光燈有差嗎？10/28 17:59
推 a5mg4n: 又不是不能先用PBK+客車測試 10/28 18:05
→ a5mg4n: 莒光要供電的話也不用改，有轉接頭就好10/28 18:06
推 komachi275: 只有一輛也不能測推拉編組會不會碰碰車 10/28 18:13
推 stallings: 倒也是，第二隻不知道什麼時候會到？10/28 18:16
推 bw212: 查了一下UGL = 幫香港做屯門輕軌澳洲車的Goninan 應該還ok 10/28 18:27
→ bw212: 電3k的椅子不太算炒作 就熟悉的寶捷椅調性 軟趴趴的支撐性10/28 18:30
→ bw212: 不太行 偏偏椅子曲線又很平直10/28 18:30
→ Stan6003: 3K的椅子就版型很怪,N700S椅子同樣硬到靠北就沒那麼難坐10/28 18:37
→ Stan6003: 但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隸艙同等級10/28 18:37
→ Stan6003: 頭靠跟腰部的支撐性有差10/28 18:38
推 a5mg4n: 電3000比木頭椅子還難座10/28 18:39
→ mtc5566: 3K的椅子怎樣是一回事 但到底關日立什麼事？10/28 18:47
→ mtc5566: Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事10/28 18:47
推 stallings: 不重要，這篇就不是在討論 3000 的10/28 18:48
推 Stan6003: 今天E502+503在日本重聯試驗被拍到10/28 19:20
→ Stan6003: 看起來還是這個橘色塗裝10/28 19:23
推 Mecklinger66: 原本美學設計的銀黑色也蠻不錯，或許可以幾輛車搞這10/28 19:26
→ Mecklinger66: 個特殊色？10/28 19:26
→ moriyaorange: 因為昆士蘭軌距也是1067吧，所以才有相關的產品10/28 19:40
推 ultratimes: E500拉PP車廂有要用推拉嗎？10/28 19:51
應該主要會是推拉運用
除非有其他短編班次
或許有機會看到8車單機
不過試車會出的科目有單機與雙機與PP
→ lions402: 不在尾巴弄個控制台算了 10/28 20:01
推 tsuyoshi2501: 就E500跟R200的塗裝互換了 10/28 20:09
推 MiaoXin: 改木頭，萬一真的給木頭大概也是上面罵最大聲10/28 20:12
→ el1901: 七堵潮州單機拉15輛車要幾度電？10/28 20:23
推 lzyamos99032: 認真問 火車燈有很大差別嗎？ 看到什麼都來不及了 10/28 20:31
這次新車全改LED燈得到最多的反應是
站務跟夜間交會致盲的問題
燈具的設計 投射對光線的控制最精確
反射便宜但是溢光太多
光線投射的精確性可以更有效的解決暗區問題
當然我是以汽車工藝的角度去看火車
不太具有可比性
不然我是認為台鐵該找一面牆照照看光型
→ lzyamos99032: 吧10/28 20:31
推 ultratimes: 有差吧 130和80撞到東西後續受損程度也不一樣10/28 20:37
→ ultratimes: 比起亮度，我覺得火車比較需要自動轉向頭燈10/28 20:38
→ ultratimes: 明明在彎道上還只能照前面，彎道處一片黑暗10/28 20:39
→ Stan6003: 你覺得需要那全世界怎麼都沒有火車有自動轉向頭燈？10/28 20:40
※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/28/2023 21:01:04
→ Stan6003: 蠻好奇日本很早就有LED車型是怎麼解決這個問題的10/28 21:08
→ Stan6003: 不對啊 樂鐵跟日立造了一堆LED頭燈的車10/28 21:12
→ Stan6003: 怎麼到台灣還有這樣的問題 10/28 21:12
推 a206471: 錢的問題吧？ 10/28 21:13
→ mtc5566: 名鐵的EL120 就有魚眼 日本自己國內 也一堆魚眼 台鐵自己 10/28 23:57
→ mtc5566: 沒要求吧 台鐵不會開標 也不是第一天了10/28 23:57
推 vhygdih: UGL 在香港一開始是幫港鐵更新過第一代地下鐵列車，後來 10/29 00:26
→ vhygdih: 他們當過其中一條線全新機廠的外包商 ，結果修得亂七八糟 10/29 00:26
→ vhygdih: ，好不好真的看運氣。10/29 00:26
推 rocky9137: 自從我買有矩陣式LED頭燈的車 就回不去了....10/29 01:14
→ enkidu0830: 新車顏色不對就是爛車就是了10/29 07:02
推 d2241400: 結果這車顏色洪致文有建議，一堆人砲轟，說什麼台10/29 07:40
→ d2241400: 鐵美學，結果是鐵的專家建議，笑死，是不是有人被10/29 07:40
→ d2241400: 打臉10/29 07:40
→ Stan6003: 可是鐵道的專家也不是設計的專家啊10/29 08:24
→ Stan6003: E500是跟R200比沒那麼突出啦,大概就普通等級10/29 08:37
→ taxlaw1991: 這個版風氣就是日本車的問題都是製造商的鍋 不會檢討 10/29 09:08
→ taxlaw1991: 合鐵開的規格和台製椅10/29 09:08
推 komachi275: 以前就是這樣啦...還是韓國車是廠商的鍋，日本車是臺 10/29 09:15
→ komachi275: 鐵的鍋？ 10/29 09:16
推 qazxc312: 3000椅子難坐，但廠商來自祖國日本，所以是被刻意炒作 10/29 10:33
→ qazxc312: 。反觀韓車900目前算是中規中矩，結果社群評價差XD10/29 10:33
900甚至回頭到800
都是KORAIL自身通勤車慣用的設備配置
800那個根本是日皮韓骨吧
推 orz5300243: 整片橘不至於不好看，但就真的很普，真的是術業有專攻10/29 10:55
推 a5mg4n: 要的話黑色和白色部分都改成現在台鐵電頭的奶油白色就好?10/29 12:50
→ a5mg4n: 至少以後上漆只要兩道,不像現在E500要橘黑白三道 10/29 12:50
→ a5mg4n: 而且E500是新車中唯一沒有低處駕駛門開門把手的? 10/29 12:58
推 YellowWolf: 推推 感謝分享 10/29 13:20
→ a206471: 所以是不是可以說這車的底盤以下都是洋貨？10/29 13:28
推 ltytw: 原來是新莒光啊 我還以為是 （誤 10/29 14:03
推 drcula: 日立自己做的濫,誰說都是檢討日本廠商的鍋,一樣開標,人家 10/29 17:40
→ drcula: 900就沒這麼多毛,3000從裡爛到外,另外日本??800也是一樣開10/29 17:40
→ drcula: 800,普悠瑪也沒這麼多問題,誰針對日本廠商???10/29 17:41
→ drcula: 搞不懂一堆人替日立護航的護這麼爽幹嗎??還老喜歡一鍋炒10/29 17:42
→ drcula: 就是說日立做的爛,都要通通扯再一起說什麼嫌日本說韓國好10/29 17:43
→ drcula: 事實就是太魯閣普悠瑪800日本做得沒問題,900韓國目前也ok10/29 17:43
→ drcula: 你3000毛病這麼多,不能提??10/29 17:43
→ utamaru: 要不要先看一下太魯閣是哪間做的10/29 19:43
除了座椅以外
3000目前有的機械問題基本上1000也遇過
只是那個年代這些消息不太容易傳出來
※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 20:01:02
推 drcula: 新車有問題可以解決就好,不說別的啦,3000現在這垃圾定速10/29 20:18
→ drcula: 就跟當年太魯閣剛來的時候一模一樣,但是太魯閣沒多久就改10/29 20:19
→ drcula: 好了,3000到現在是鳥都不鳥你,韌機問題,同樣knorr,人家90010/29 20:20
→ drcula: 就有問題,你3000就毛一堆,有問題解決就好,日立現在就是 10/29 20:20
→ drcula: 不爽不要用,笑你台鐵沒膽子不收貨 10/29 20:21
→ drcula: 然後還一堆莫名其妙的護航大隊,不知道在護航什麼?? 10/29 20:22
推 komachi275: 太魯閣試用做口碑，3000有50列怕什麼 10/29 21:12
推 stallings: 3000 真的買太多了 (至少有吧台的那幾列絕對不用) 10/29 21:32
→ stallings: 過 15 年後車子開始老化會很頭痛 10/29 21:32
→ stallings: 而且又沒辦法買新車 10/29 21:32
推 ThomasWei919: 其實日立在歐洲的評價好像也...（小聲 10/29 21:48
推 MiaoXin: 太魯閣也超過15年了 10/29 21:59
另外聽說支線60輛的粗略規格有消息了
聽說用奧格斯堡紐倫堡機械製造廠的引擎
※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 22:09:43
→ Stan6003: 支線客車台車有找人幫忙弄嗎？ 10/29 22:16
→ el1901: 支線客車何時會決定內裝顏色外觀？ 10/29 22:25
推 dierac1000: 希望支線柴客不要再搞什麼發電機引擎了=.= 10/29 23:59
推 a206471: 混合動力是現代主流，你看日本新的柴電聯車… 10/30 07:52
推 numbtch236: 900跟k牌軔機搭配得好太多了，安靜又穩，日立真的很 10/30 08:59
→ numbtch236: … 10/30 08:59
→ numbtch236: 當初做太魯閣的工程師大概都不在日立了吧 10/30 08:59
推 zx246800tw: 安格斯牛肉堡的引擎 10/30 18:21
推 vespar: E500那個側窗真的有夠醜 10/31 00:59
→ WorldAm: 外觀不怎麼樣，當初怎麼不跟stadler一起買euro9000電車 10/31 23:41
→ WorldAm: 頭 10/31 23:41