Re: [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

[NCTULaoda (交大Kobe™)]

先說鶯歌該不該停普悠瑪
我個人覺得是不該
但說真的 普悠瑪一天才停兩班鶯歌（北上+南下）
中南部某些運量少的才更誇張
像是豐原員林鳳山新營岡山等等
這些運量比鶯歌少的
但是每天停的PP自強 普太3000之列次
絕對是鶯歌的數倍之多

鶯歌是該檢討為啥停普悠瑪
但在這之前
應該先檢討中南部
為什麼都用高級車種停運量少的站吧？

我知道又有人要扯什麼票箱營收了
這個基準點本來就很奇妙
你拿一個停很多高級車種的站
和一個幾乎只停區間車的站
比票箱營收？？

票箱營收本來就是有停對號長途列車的佔優勢
你現在把鶯歌拉下來每小時至少一班PP自強以上的列車
再來比票箱營收才有意義

延人公里也是啦
拿一個只停區間的來比
再來說狂停對號的站 延人公里比較多
你覺得合理嗎？

說一句難聽一點
現在把台北站的所有對號拉掉
只停區間車
台北站的延人公里搞不好就輸松山板橋了
所以扯什麼延人公里 票箱營收都是假議題

那些都是可以靠對號車停靠站去控制的

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.140.72 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701694904.A.349.html
噓 zx246800tw: http://i.imgur.com/K5nqkYR.jpg
推 fly770918fly: 說得很好
噓 ivn0572: 嗯對 你說的都對
噓 moriyaorange: 真的，很有道理
推 t7101271328: 嗯 好啦 所以運輸學 運輸經濟 OR重修了沒
噓 power7: 喔
→ darvish072: 聽君一席話
噓 crazy203: 同一頁發文者就聚集廢文四天王的三人，鐵道板真的沒救了
噓 zx246800tw: 沒救都是噓噓魔人害的，跟發文者的發文內容絕對無關
噓 auction88: 鶯歌應該是跟南港比吧
噓 mattc123456c: 是是是，南部車站在你眼中就是不能有對號車運行
噓 Matthew10244:
噓 Matthew10244: 洗
噓 mattc123456c: 只要還是沒多少區間快，南部對號還是不適合大減停
噓 lytocean: 對，你最棒 所以噓噓魔人又都來了
→ mtc5566: 樓上知道北部的區間快也沒幾班嗎？
噓 HenryLin123: 天龍仔先生出電給火車用好嗎
噓 mattc123456c: 所以中等對號快車大裁撤卻完全沒補區間快下還要全砍
噓 lytocean: suitup大濕也開新帳號來關心囉
→ mattc123456c: 對號就是讓乘客自己開一人汽車還是無照駕駛
→ mattc123456c: 尤其是沒有替代選擇的南部更是如此
→ ckTHU: 這篇論點是？
→ ckTHU: 普太如果定位是長途城際車種，應該多停中南部吧...
→ NCTULaoda: 以12/5為例 鶯歌14班區間快（南下+北上） 新營8班區間
→ NCTULaoda: 快 （南下+北上） 一天新營只少6班區間快 鶯歌對號一
→ NCTULaoda: 天5班（南下+北上）新營對號一天48班（南下+北上） 新
→ NCTULaoda: 營區間快只比鶯歌少6班 結果要用額外對號43班去彌補？
→ NCTULaoda: 結果一直想拿新營延人公里比較多來比，一天多43班對號
→ NCTULaoda: 列車，延人公里沒比較多才奇怪吧？這樣亂比好意思？
→ NCTULaoda: 普太長途城際 更應該著重於大站之間的溝通 而不是狂停
→ NCTULaoda: 南部小站
→ NCTULaoda: 台鐵就是連普太3000這種都狂停南部小站 才被高鐵打趴
→ NCTULaoda: 南部小站是幾個人搭車啦 為了服務他們少數人就停？
噓 mattc123456c: 再加上你那個荒謬的高鐵毀滅性減南部班？
→ t7101271328: 西幹普悠瑪都是直達車故沒你所謂停小站的說法 電3000
→ t7101271328: 是用來替駛原本的自強班次 為了這樣減停是欠被幹譙？
噓 mattc123456c: 老兄你這自私態度被扣天龍人帽子只是剛好
→ mattc123456c: 我是說完全消滅南部大眾運輸的原PO
噓 imyoming: ID
→ NCTULaoda: 普悠瑪連豐原都停了 豐原有比鶯歌大站？
→ NCTULaoda: 運量不足該減停就減停 怕被罵就不做事 難怪只能爛到底
→ NCTULaoda: 正確的事總是有過渡期 就跟違停一樣 政客都怕掉選票而
→ NCTULaoda: 叫警察不要取締 換來的就是更爛的交通質量
噓 mattc123456c: 「正確的事」？為了讓新竹攀上台北毀滅中南部？
→ ckTHU: NCTULaoda 我是覺得討論 Capacity 的合理性沒什麼不好
→ ckTHU: 但同時有個更重要你也應該要問的問題是，為何中南部成長力
→ ckTHU: 道普遍小於北部，這有損整個台灣整體發展的利益
→ ckTHU: 在我看來北部獨大造成錯亂的價值觀，跟選票民粹沒太多差異
噓 mattc123456c: 資源大多倒在北部(尤其台北)，留汙染成本在南部
→ mattc123456c: 現在還想要把為數不多給南部的資源都剝奪？
→ mattc123456c: 南部還沒有淪落到北海道道東、道北的程度
噓 wjchiu: 這ID是不是跟南部人有仇？幾乎每篇文都在貶低中南部
噓 DARUGU: 可憐啊，提出一堆自以為是的看法，被人噓爆後再說板上一
→ DARUGU: 堆噓噓魔人
噓 dokutenshi: 先入為主的歧視別人 被罵了再喊說都是別人對他有成見
→ f85119: XDDD
→ f85119: 豐原一等站被鶯歌二等站比到不知道要去哪裡哭了
噓 parislove3: 閱
→ tangty: 用運量來比?這樣算花東全開區間,中南部大站是集合中轉對號
噓 dokutenshi: https://i.imgur.com/fAgoEAN.png
→ dokutenshi: 16.3萬比8.9萬到底誰大誰小？ 原來數學有這麼糟喔
→ NCTULaoda: 豐原人口多 但台鐵運量比鶯歌少 不就代表豐原人不喜歡
→ NCTULaoda: 搭台鐵 那幹嘛停那邊 載空氣蚊子？？
→ NCTULaoda: 中南部人就不習慣搭大眾運輸啊 看看高捷那個精美的運
→ NCTULaoda: 量 他們還是喜歡騎機車
→ NCTULaoda: 不喜歡搭 就不要停那麼多 讓真的想搭的乘客 快一點到
→ NCTULaoda: 目的地不好嗎？
→ mattc123456c: 那你還繼續剝奪，搞到每個人都自己開一人汽車甚至未
→ mattc123456c: 成年就無照駕駛才罷休？
→ NCTULaoda: 豐原對號班次已經比鶯歌多那麼多 請問豐原的運量有起
→ NCTULaoda: 來嗎？ 更別說豐原人口比鶯歌多 結果運量還比鶯歌少
→ NCTULaoda: 這不就是代表 豐原人不喜歡台鐵嗎？ 還是應該豐原繼續
→ NCTULaoda: 增班 看增到多少 運量可以跟鶯歌一樣？
→ NCTULaoda: 依你這樣說 鶯歌現在班次比新營 豐原都還少 所以鶯歌
→ NCTULaoda: 都一人汽車 都無照駕駛？？？
→ NCTULaoda: 南部人拿一堆資源不用 然後還想要繼續拿自己不用的資
→ NCTULaoda: 源 來剝削北部人民
噓 dokutenshi: 那你還住北部當啥天龍人？ 不會搬到你口中占用資源的
→ dokutenshi: 南部地區好好爽一下？ 講的一副當北部人最可憐
→ dokutenshi: 再過幾十年你也一樣是個瞧不起北部以外地區的天龍人
噓 HenryLin123: 是不是又沒吃到蛋才這樣咧？
→ HenryLin123: 天龍仔先生出水廠電廠農田再出來叫好嗎？大家都欠你
→ HenryLin123: 的是不是？
→ NCTULaoda: 北部只有一線城市 台北市 新北一環 這些地方資源較多
→ NCTULaoda: 而已 一堆二線 鶯歌 三峽 等等 資源遠不如 中南部二線
→ NCTULaoda: （豐原、新營）
→ ckTHU: NCTULaoda 以前有做過粗略的資源分配概況，請參照
→ ckTHU: (AID): #1P2ftZuu (MRT) 可能鶯歌三峽是比較少，但北部人均
→ ckTHU: 是遠比中南部高的，這個應問何以北部資源集中在少數區域
→ ckTHU: 何況建設應該還需要考慮面積，那個差異就更大了
→ ckTHU: 另外我也同意交通建設人口不應該是單一指標，還需要考慮需
→ ckTHU: 求與服務面積，如果今天鶯歌搭乘需求都是到中南部為主
→ ckTHU: 認為應該多停點城際定位指定席多的列車，若只是區域通勤多
→ ckTHU: 應以區間等非對號席車次為重
噓 dokutenshi: ckTHU其實你講再多也沒用 它的觀點就是中南部=二線
→ dokutenshi: 地區鄉下地方死老百姓 不該占用資源停任何特快車高鐵
→ dokutenshi: 反正發展都比不上北部 不要浪費貴重的公家資源
噓 parislove3: 嘻嘻
→ NCTULaoda: 我就問 新營 豐原 員林 這些站停的班次 都比鶯歌多 也
→ NCTULaoda: 就是資源比較多 請問運量有起來嗎
→ NCTULaoda: 我台鐵停靠站 從沒說中南部=二線 我一直想表達的是 中
→ NCTULaoda: 南部運量這麼少 每個縣市停一站就好 狂停意義在哪
→ NCTULaoda: 豐原=台中二線城市 新營=台南二線城市 有問題嗎
噓 mattc123456c: 內壢就是離兩大站太近才那麼難
噓 mattc123456c: 而且看你那篇高鐵對南部毀滅性砍班法真的當你歧視中
→ mattc123456c: 南部不過份
→ temu2015: 鶯歌離桃園多遠 新營離台南多遠 您想停的民雄又離嘉義多
→ temu2015: 遠？
噓 mattc123456c: 豐原往北一小時基本只有一班區間車，嘉義─台南長達
→ mattc123456c: 61.4km，而你鶯歌往桃園不過8.2km
噓 michael0330: 你根本沒住過南部，出門看看外面的世界好嗎
噓 mattc123456c: 民雄-9.3km-嘉義-22.9km-新營-38.5km-台南，反觀鶯
→ mattc123456c: 歌離樹林和桃園才分別8.3km和8.2km
→ NCTULaoda: 那我就問 鳳山離高雄多遠
→ NCTULaoda: 依照距離 鳳山是不是該跟鶯歌一樣 一天砍到剩5班對號
→ NCTULaoda: ？
噓 mattc123456c: #1acT_YZ9 (Railway) 我有簡單對比嘉義—台南多遠，
→ mattc123456c: 還有鳳山在北—高以外不會那麼嚴苛，而你鶯歌是前縣
→ mattc123456c: 政府嗎？
→ NCTULaoda: 假如要縣府或前縣府才可以停 那員林是不是也該對號拉
→ NCTULaoda: 到一天剩五班？
→ NCTULaoda: 承認台鐵對中南部人比較好 很難嗎？
→ NCTULaoda: 現行員林一天54班對號 鶯歌5班 覺得台鐵這種排法合理
→ NCTULaoda: 的人 我也是無語了
→ NCTULaoda: 運量比鶯歌少 對號是鶯歌10倍 台鐵這種芭樂停靠站 真
→ NCTULaoda: 的搞爛
噓 mattc123456c: 員林離彰化14.7km，是彰化第二城
→ NCTULaoda: 每個縣市的第二城就可以停？ 但新竹縣要求停 卻被噴
→ NCTULaoda: 還敢說不是南部天龍
噓 dokutenshi: 鳳山人口如果有辦法從35萬降到鶯歌的8.9萬 那我保證
→ dokutenshi: 支持你一天砍到剩5班對號車的講法
噓 mattc123456c: 竹北(離新竹5.8km)、新豐(離新竹10.6km)運量就那，
→ mattc123456c: 在台鐵排對號車的人眼中就跟內壢差不多
→ NCTULaoda: 結論就是鳳山35萬人的台鐵運量 還不如鶯歌8.9萬人多
→ NCTULaoda: 前面就提了 南部的大眾運輸使用率很低 鶯歌鳳山就是最
→ NCTULaoda: 好的對比 鳳山停的班次多 人口也多 結果運量還不如鶯
→ NCTULaoda: 歌
→ NCTULaoda: 員林真的有愛 就因為離的距離稍遠（14.7和10.6）就可
→ NCTULaoda: 以比新豐多停54班對號 現行新豐連一班對號都沒有
噓 snake3068: 噓爆你亂版
噓 twehwtp0: 新豐就通勤人潮為主啊，他媽的吵夠了沒
推 ultratimes: 好推你一把 你說的都對
推 twehwtp0: U大師別在這種奇怪的地方妥協啦w
→ twehwtp0: 幹，按到推
→ NCTULaoda: 笑死 新豐只給停區間車 再來說都是通勤短程為主 不用
→ NCTULaoda: 像員林每天54班對號啦 你先每天停27班對號在新豐 再來
→ NCTULaoda: 跟我說 新豐是不是都短程通勤為主
→ NCTULaoda: 不給對號長程列車 然後再來說 你這站都是短程通勤啦
→ NCTULaoda: 學校沒教過 分析要站在相同的基準上嗎
噓 twehwtp0: 數據給你也是在那邊吵不準，而且你上面文也在那邊
→ twehwtp0: 現在把台北站的所有對號拉掉
→ twehwtp0: 只停區間車
→ twehwtp0: 台北站的延人公里搞不好就輸松山板橋了
→ twehwtp0: 所以扯什麼延人公里 票箱營收都是假議題
→ twehwtp0: 那請問，你到底想怎樣？
噓 lytocean: 照某人邏輯，對號車新竹到台北最好每站都停，因為每站都
→ lytocean: 是不給長途對號車所以看不出真實力
噓 crazy203: 沒錯，最好基隆到新竹全改成自強站站停，新竹以南只開
→ crazy203: 區間車和區間快
噓 twehwtp0: 不不，要就是取消車種差別，大家都是站站停靠最沒爭議
噓 dokutenshi: 根據某人看法 大概就是除了基隆到新竹這段以外的所有
→ dokutenshi: 地區都不配擁有台鐵高鐵之類的公共運輸啦
→ dokutenshi: 反正給了也是拉不起通勤人數 還會佔用天龍國資源
→ dokutenshi: 鄉下地方就認命開車騎車 不要來跟我搶什麼貴重車票
噓 mattc123456c: 所以原PO活該被噓爆
噓 zx246800tw: http://i.imgur.com/K5nqkYR.jpg
噓 lytocean: 噓噓魔人來了，原PO又要刪文了嗎?
噓 YodsLing: 嗯 你說的都對
→ ultratimes: 不要起爭議啦，你不滿可以去法院講
→ temu2015: 不止沒有對號列車，還要減班到兩小時一般才符合他的期望
噓 weijinsusu: 所以運量排不進前10,營收第二大的花蓮也不能停快車喔
→ weijinsusu: ，高雄運量很差，是不是對號車開到台南就好
→ NCTULaoda: 沒人搭 搭乘率低 還要求多停才莫名其妙吧 現在台灣已
→ NCTULaoda: 經變成 運量高的北部站 班次少 導致班班都很難擠上車
→ NCTULaoda: 運量低的南部站 班次一堆 車廂門一開 是載當地空氣 而
→ NCTULaoda: 非當地人 台鐵這樣搞難怪賠錢
→ NCTULaoda: 花蓮我從來沒說要砍 我一直主張每個縣市都必須要有固
→ NCTULaoda: 定的自強號停靠 只是現在台灣 新竹縣幾乎不停自強 南
→ NCTULaoda: 部縣市運量也不是特別高 卻一個縣市可以停兩站自強
噓 mattc123456c: 只看縣市不看間距就出現你的荒謬情況
噓 mattc123456c: 不看看嘉義到台南的距離已經可以從基隆到桃園
噓 mattc123456c: 相反地新竹縣市和嘉義縣市的縣市間距離過近
噓 mattc123456c: 還有玉里離花蓮和台東都很遠
→ NCTULaoda: 間距大又如何？就沒人搭車啊 基隆到桃園中間多少運量
→ NCTULaoda: 超大的站 嘉義到台南中間 沒有任何一個站運量超過鶯歌
→ NCTULaoda:  PP普太3000這些是城際列車耶 不是區間快 憑啥因為站
→ NCTULaoda: 距過長 就要停小站？
噓 mattc123456c: 照你的鶯歌，台東線不用跑對號了
推 fu06fu: 沒辦法，台鐵一堆藍白鍵搐，只能在網路上尻
→ temu2015: 樓上88
→ twehwtp0: 啊你一下小站沒人搭，一下又說大站拿掉對號快車延人公
→ twehwtp0: 里會直接掉下去，你到底想怎樣？
→ twehwtp0: 你是以為竹北新豐自強全停，就可以變成豐原新營這種傳
→ twehwtp0: 統縣治等級的重要大站喔？
→ twehwtp0: 歧視南部就歧視南部，在那邊演
噓 dokutenshi: 講半天是踏出天龍國到現場看過了沒有？ 還是只會在
→ dokutenshi: 網路上面講廢話打嘴砲自爽？ 怪不得被人瞧不起
→ NCTULaoda: 對 就你南部縣治（前）重要 新竹縣治（現）就管他去死
→ temu2015: 縣市的合併與分裂不會影響停站增減啦，照你這樣講以後如
→ temu2015: 果竹竹合併那就不用停新豐了，台鐵超前部署應該要給掌聲
→ temu2015: 才對。
→ NCTULaoda: 真的竹竹併再考慮拿掉啊 台鐵就是比較照顧南部 承認很
→ NCTULaoda: 難嗎
噓 michael0330: 好爽 老家員林的我都能選要搭幾點的自強回家 ㄏㄏ
噓 twehwtp0: 你要不要想想新竹離竹北/新豐多近？新營離嘉義/臺南多
→ twehwtp0: 遠？
→ twehwtp0: 成天在這邊洗版引戰加歧視，還在那邊說噓噓魔人霸凌你
→ twehwtp0: 啊？
→ olivere: 覺得台鐵應該要在訂票系統加上異級票的選項
→ olivere: 如果多了異級票可以選 那些站異級票訂票量沒有增加太多
→ olivere:  就表示那些站就真的是以短程為主了
噓 dokutenshi: 有人講的滿嘴歧視也是打死不承認自己有這麼做 顆顆
→ dokutenshi: 自己先帶頭歧視其他地區 被人回嘴就縮起來跳針
→ ultratimes: 好啦 不要起爭議，有問題法院說，快去告台鐵
→ ultratimes: 誰停太多誰停太少 都去法院吵 給法院判啦
噓 YodsLing: 好啦 以後快車就開到新竹 以南通通廢線 夢迴清領時期
噓 lytocean: 支持樓上，台鐵留汐科到新竹就好其他廢線原Po最愛啦
噓 feng990719: 說的好耶