推 Apple0230: 哪來的台南方案????不就左燕高潮四個? 02/03 19:09
推 lc85301: 連人行道都弄不好的地方就想要高鐵 02/03 19:10
推 MiaoXin: 第二點會有人變成二等公民 02/03 19:17
→ hicker: 原po說的台南方案 是指台南往南出站後就分岔往屏東方向走 02/03 19:22
→ hicker: 往屏東的就不開往高雄 但這樣顯然不會比串連高雄的好 02/03 19:23
→ Apple0230: 所以新左廢站另擇興站嗎 也行 仁武鳥松都行啊 02/03 19:23
→ Apple0230: 不過你都要線型好了 那麼仁鳥新站跟六塊不搭 02/03 19:24
→ Apple0230: 仁鳥興站 屏東的就丟去屏潮之間 不是什麼辣雞六塊 02/03 19:25
推 hicker: 其實最佳解還是經高雄車站方案 只是現在也無法再啟動了 02/03 19:25
推 Tschaikovsky: 評估時難道都不知道就定左營案…？ 02/03 19:27
→ vespar: 倒退嚕方案真的有夠爛 02/03 19:28
推 hicker: 先後問題呀 如果高鐵延屏東可10年啟動 就可以走高雄車站了 02/03 19:29
→ hicker: 可提前10年啟動(補字) 02/03 19:30
→ marrvosal: 最佳解肯定是不要延伸吧 02/03 20:02
推 ELYC1x: 去年11月鐵道局大事紀要又冒出高雄方案了 02/03 20:02
→ ELYC1x: 不過政院核定、環評辦理都是左營案，若要再改就得修正重跑 02/03 20:03
→ ELYC1x: ，應該是不太可能，除非有重大技術瓶頸無法克服 02/03 20:03
推 geesegeese: 還好不過半了，暫時不會有這種瘋狂的建設 02/03 20:07
推 WongTakashi: 屏東縣府會出來靠夭又把縣民當二等公民了嗎 再怎麼困 02/03 20:19
→ WongTakashi: 難都要蓋! 02/03 20:19
→ hicker: 若現在再重啟高雄方案 是否表示環狀輕軌又要不環好一陣子 02/03 20:21
推 DoncicInPTT: 舉雙手雙腳支持高雄方案 02/03 20:26
推 coffeemilk: 到時候施工時，干擾到營運，誰推動的就罵誰囉！ 02/03 20:29
→ coffeemilk: 推最佳解是不延伸吧！ 02/03 20:30
推 Apple0230: 對 如果是六塊 那最佳解就是不要延 02/03 20:36
→ Apple0230: 屏北=二等公民 所以要六塊高鐵 六塊高鐵=屏南三等公民 02/03 20:37
推 ultratimes: 反正政策既然核定，技術人員就是想辦法去生出來 02/03 20:39
→ ultratimes: 由政策主導技術，政治就是如此簡單 02/03 20:40
→ Apple0230: 六塊那位置真的是在羞辱屏南人 02/03 20:45
推 sleepyrat: 燕巢基地以南全部重蓋啦!! 02/03 20:59
推 gogodavid: 最佳解就是不要蓋 02/03 21:11
→ longman12579: 希望在野可以擋下這個建設，這誰蓋下去誰就是千古罪 02/03 21:21
→ longman12579: 人 02/03 21:21
→ nelsony1216: 呵呵呵 要請顧問哦 我看左營案搞20年都沒答案 02/03 21:29
→ nelsony1216: 現在還要搞左營二檢 02/03 21:29
推 kevin77605: 能夠一車直達屏東卻要倒退嚕。這也算是世界奇觀了吧 02/03 21:49
推 Hfy0920: 選完了 可以給下任或下下任去煩惱 02/03 21:51
推 xy1904312: 就算工程可行，也很難不影響左營站營運，就看到時高雄 02/03 21:52
→ xy1904312: 人會不會抗議 02/03 21:52
推 Jimmy2010: 秋田新幹線大曲-秋田間也是倒退嚕啊 更別提歐洲一堆終 02/03 21:53
→ Jimmy2010: 端式車站 哪會稀奇 02/03 21:53
推 Brioni: 倒退嚕路線就是台灣政治凌駕專業的最佳範例 02/03 21:54
→ zxcc79: 會有倒退嚕粉拿大曲出來救援 02/03 21:56
推 Brioni: 明明很多其他方案，偏偏來個大家傻眼的 02/03 21:58
→ Brioni: 不蓋改 [新左營-屏東] 台鐵直達車還比這方案好 02/03 21:59
→ Brioni: 明明弄個屏東-高雄-新左營的快車沒比較慢 02/03 22:00
推 LewisRong: 最佳解還是進高雄車站 但現在要弄一路上要拆遷的太多 02/03 22:12
→ LewisRong: 而且高雄人應該不太能再忍受車站附近施工了 地下化等 02/03 22:12
→ LewisRong: 太久了 機率不大 02/03 22:12
→ LewisRong: 不要蓋或是進高雄車站都遠勝現在方案 真的寧願不要蓋 02/03 22:14
→ LewisRong: 都不要現在政治凌駕專業的方案 02/03 22:14
→ Stan6003: 歐洲有高速新線是端點站折返？ 02/03 22:20
→ Stan6003: 大曲那就田澤湖線原本就長那樣,後來只是改軌距而已 02/03 22:20
→ Stan6003: 別忘了秋田新幹線本質上是奧羽本線+田澤湖線標準軌化 02/03 22:22
→ journey1214: 根本不應該做的工程，沒什麼好研究的 02/03 22:41
推 sleepyrat: 燕巢以南畫一條線到潮州，高雄站可以蓋在與黃線交會處 02/03 22:49
→ sleepyrat: 捷運黃線再順勢延伸到屏東市，什麼問題都解決了~ 02/03 22:50
推 zx246800tw: 浪費錢蓋蚊子高鐵路線+車站 02/03 23:01
→ utamaru: 我們的政府很有錢啊 02/03 23:20
噓 omkizo: 超討厭這種垃圾新聞 甚麼都恐 唯恐天下不亂 毫無專業素養( 02/03 23:51
→ omkizo: 不論是新聞還是工程) 02/03 23:51
推 Retangle: 大曲倒退嚕是因為本來就是既存的兩條不同鐵路線欸 02/03 23:51
→ Retangle: 而且奧羽本線上車班的數量跟高鐵正線不同等級的吧 02/03 23:52
→ omkizo: 全篇只談弊不談利 甚至沒有講如何克服這些弊端 就是純純帶 02/03 23:52
→ omkizo: 風向的新聞 02/03 23:52
推 Dissipate: 有什麼利？笑死 02/04 00:06
推 Howard61313: 大曲那個倒退嚕模式不適合高鐵吧，號稱迷你新幹線， 02/04 00:08
→ Howard61313: 其實是讓高鐵列車用在來線的速度走在來線 02/04 00:08
推 zero95154: 這有什麼利？ 02/04 00:17
→ utamaru: 延伸到六塊厝有什麼利 還煩請賜教 02/04 00:18
推 Retangle: 如果狠一點說東延要打通北大武山通到台東可能還支持 02/04 00:23
推 Retangle: 因為南迴公路的未來真的不是很樂觀 02/04 00:26
推 SakuraHana: 延伸屏東根本浪費錢，沒需求沒必要 02/04 00:27
推 trtc: 倒退嚕案例其實不少，九州音速號大分進小倉，小倉往博多就會 02/04 00:29
→ trtc: 倒退嚕，只是現在要討論的是延伸屏東是不是真的只剩下倒退嚕 02/04 00:29
→ trtc: 的這個方式可以採用 02/04 00:29
推 WongTakashi: 高雄案是佳解 但高雄人會跟你拼命 不延伸是最佳解 02/04 00:31
→ WongTakashi: 但潘姓勢力的屏東縣長會跟你拼命(? 02/04 00:32
推 trtc: 你也可以考慮弄得像目前的西九州新幹線那樣，博多到武雄溫泉 02/04 00:35
→ trtc: 是在來線特急，然後時間無縫，對面月台是西九州新幹線往長崎 02/04 00:35
→ trtc: 。南港開車一樣到左營，對面月台擺好往屏東的車，旅客下車 02/04 00:35
→ trtc: 換車。或是南港開的車有的則直通運轉到屏東 02/04 00:35
推 trtc: 換車可以免去倒退嚕；直通可以免去換車行李勞頓。各有優劣。 02/04 00:38
→ trtc: (我是說以目前行政院核定的方案去思考營運方式的話 02/04 00:38
推 ultratimes: 高雄人幹嘛抗議？上了高鐵能到就好 02/04 00:40
→ ultratimes: 技術問題，乘客不用多管 02/04 00:40
推 trtc: 當然以長遠來看，進高雄站，這個方案對營運單位來說最直覺 02/04 00:41
→ trtc: 最簡單。只是你知道的，這種國家級政策，考慮的範圍可不是 02/04 00:41
→ trtc: 那麼單純 02/04 00:41
→ ultratimes: 好了啦，既然政府核定了，那就是不要推拖拉，那對高鐵 02/04 00:41
→ ultratimes: 絕對沒好處，畢竟政令在那，高鐵就是負責執行 02/04 00:41
→ ultratimes: 而且是執行到好，莫忘當初院長的期待 謝謝 02/04 00:42
→ Auslayer: 降低營運可能就是調整施工時間 但只有一小段 出了道岔 02/04 00:45
→ Auslayer: 到屏東基本上就只剩沿線淨空用地取得的問題而已 02/04 00:45
→ Auslayer: 日本原廠跟顧問公司說有要留意的地方 沒說做不了 02/04 00:48
推 WongTakashi: "做不了"這答案有好處也有壞處 好處是政府可以拿這來 02/04 01:02
→ WongTakashi: 背書不用花大錢蓋路線 壞處是潘姓勢力的屏東縣長會 02/04 01:03
→ WongTakashi: 胡理取鬧到底(? 02/04 01:03
→ s6210603: 蘇潘強上的後果 02/04 01:16
→ s6210603: 屏東吃相超難看的，還要求設潮州當第二站 02/04 01:20
推 LewisRong: 高雄案一定是最佳解 只是高雄人能不能接受繼續施工 畢 02/04 01:25
→ LewisRong: 竟地下化真的搞太久了 再者就是樓上講的那兩人… 02/04 01:25
推 cudo: 如果高鐵不進左營，左營就要加強交通機能，例如打通高鐵高 02/04 02:24
→ cudo: 捷轉乘通道 02/04 02:24
噓 multiView: 白痴，沒事找事做。 02/04 03:00
→ likebird: 希望能因此放棄這個爛方案 02/04 03:02
推 atheistleo: 就算施工期間問題克服了，左營案佔掉基地股道 02/04 05:54
→ atheistleo: 應該還是會影響運能班次，只能說真的是很糟 02/04 05:54
→ s6210603: 延伸屏東就單純堵潘的嘴吧！ 02/04 06:06
→ s6210603: 選燕巢案，結果左營班次要被屏東班次瓜分，如果你是高 02/04 06:11
→ s6210603: 雄人，想要嗎？ 02/04 06:11
→ s6210603: 選高雄案，是最佳解，問題是拆遷 02/04 06:12
→ s6210603: 反正潘孟安硬是要打開這個潘朵拉的盒子，他只會要求兌現 02/04 06:13
→ s6210603: 而已，他才不會管你那麼多 02/04 06:13
→ s6210603: 不然你看屏縣府只會喊交通平權，要不然就是喊先過高屏 02/04 06:15
→ s6210603: 溪吧 02/04 06:15
→ s6210603: 他們才不管整體規劃，只要求到屏東市，而且是六塊厝這 02/04 06:16
→ s6210603: 個東高雄站 02/04 06:16
→ s6210603: 屏南之前在那邊吵屏南快或恆春鐵，結果蘇貞昌不給，偏 02/04 06:19
→ s6210603: 偏還在那邊搞爆胎百里，恆春蚊子機場繼續留，只會吵著要 02/04 06:19
→ s6210603: 高鐵 02/04 06:19
→ s6210603: 要蓋東高雄站是無所謂，只是屏東真的很貪得無厭，要到一 02/04 06:22
→ s6210603: 站六塊厝就算了，在那邊吵潮州當第二站，甚至潘孟安還想 02/04 06:22
→ s6210603: 要第三站枋寮勒 02/04 06:22
→ s6210603: 簡單講又不是台北市，反正這時候屏東又要拉大台北三站 02/04 06:24
→ s6210603: 來救援了 02/04 06:24
推 selfhu: 最佳解是撤回 02/04 06:24
→ s6210603: 問題是人口差了多少？其他地方的人口都比屏東縣多，就 02/04 06:29
→ s6210603: 算屏東南北狹長有設到兩站的空間好了，六塊厝潮州那麼 02/04 06:29
→ s6210603: 近需要到兩站？ 02/04 06:29
→ lions402: 歐洲終端式車站一堆更複雜更亂哪有什麼問題 02/04 07:53
噓 BFer: 不要延伸正解 02/04 08:11
噓 KingChang711: 不要浪費錢 02/04 08:52
推 beachrabbit: 等圈好地就會通過了 02/04 08:57
推 morocco: 不然就是用左屏直鐵，取代高鐵延伸但還是能縮短屏東方向 02/04 09:04
→ morocco: 到新左營所需的時間（例如屏東市到新左營壓到20分鐘車程 02/04 09:04
→ morocco: ） 02/04 09:04
推 YellowWolf: 並沒有所謂的台南方案啊 到底在講什麼東西 == 02/04 09:18
→ YellowWolf: 另外不明究理亂砲中央社新聞是爛新聞拜託多讀書好不 02/04 09:22
→ YellowWolf: 好，什麼沒有權衡利弊唯恐天下不亂，中央社這篇文就 02/04 09:22
→ YellowWolf: 是在講工程會遭遇到的挑戰（隱形缺點），至於為什麼 02/04 09:22
→ YellowWolf: 沒有講到利，政府的新聞稿已經吹很多次了 沒必要一直 02/04 09:22
→ YellowWolf: 講吧，你自己都沒在關注高鐵延伸屏東安不知道利弊嗎 02/04 09:22
→ YellowWolf: ？ 02/04 09:22
噓 john855453: 台電被綠能搞，高鐵也準備被南延搞了 02/04 09:29
→ john855453: 屏東沒有高鐵叫次等公民，花東連高速公路都不給蓋又 02/04 09:31
→ john855453: 算...？ 02/04 09:31
推 morocco: 不過屏東方向到新左營的時間過長的確是事實，但或許有更 02/04 09:37
→ morocco: 好的解決方式就是了 02/04 09:37
→ metalfinally: 中央社就是官媒，這新聞官媒獨家可能是政府帶風向 02/04 10:08
推 kmissin: 所以樓上覺得是想要帶啥風向 02/04 10:20
推 Apple0230: 堵潘的嘴個屁 屏東站選址若再潮屏之間 那沒話說 02/04 10:23
→ Apple0230: 今天選在一個羞辱屏南六塊 莫名其妙 02/04 10:24
推 kmissin: 屏東現在講話敢這麼大聲是因為真的啥建設都沒 明明人口 02/04 10:24
→ kmissin: 不算少 但一事歸一事 現在的方案真的沒幫助到屏東人 02/04 10:24
→ hicker: 回黃狼大 台南方案是有過的 就如同我在四樓所言 02/04 11:04
→ hicker: 但這在確定走左營方案的現在 應該早就進碎紙機了 02/04 11:04
推 misteri: 直接不要蓋就好！ 02/04 11:22
噓 nyybos8812: 不要蓋就解決了 02/04 11:26
→ nyybos8812: 爛到笑的設站 最重要的高屏二快還被迫綁在一起 02/04 11:27
推 sj4: 別做了吧 02/04 11:31
→ sj4: 選舉都結束了 02/04 11:32
→ Apple0230: 然後高屏二塊跟高鐵要在仁武用同樣路廊 順便把捷運可用 02/04 11:32
→ Apple0230: 路廊 拿去用 捷運gg 02/04 11:32
推 LewisRong: 賴跟潘是同派系的 選完硬推的機率應該更大QQ 02/04 11:57
推 buslover: 希望擱置別做了 不要浪費錢 02/04 12:41
推 Retangle: 不是缺乏建設就代表可以蝦雞巴蓋+1 02/04 12:53
→ goingmo: 六塊厝那邊頭都洗下去要大開發了,這個不可能停呀 02/04 12:59
→ Apple0230: 喜迎屏東80萬人兩個站 02/04 13:00
噓 ianqoo2000: 想到蘇潘胡亂升格屏東榮總，破壞體制還是很不爽 02/04 13:22
→ ianqoo2000: 現在立院是國民黨佔多數，拜託支持表決重啟方案選定 02/04 13:22
→ ckTHU: 但六塊厝絕對會是「錯誤政策」 02/04 14:40
推 kmissin: 樓上推的這篇有說到屏東嗎? 02/04 15:21
→ kmissin: 不過這篇文內容滿精采的 身為南部人看了更有感覺 02/04 15:22
→ kmissin: 不過話說高屏現在的慘況包括地下化時沒蓋四線超沒遠見 02/04 15:24
→ kmissin: 別說給高鐵用了 連臺鐵在地下化之後快慢車卡來卡去 02/04 15:25
→ kmissin: 現在可能想開潮左的快車都沒辦法太好排 很可惜 02/04 15:26
噓 yuejger: 實在是想不到倒退嚕有任何利，還真的是懇請賜教 02/04 15:29
推 ultratimes: 別以為立法院敢擋，執政黨要搞死你立院不是沒方法 02/04 18:44
→ ultratimes: 立法院要是太超過，很快就會變立法部了 02/04 18:44
→ ultratimes: 朝野還能協商，那是在利益還在雙方能接受的範圍內時 02/04 18:45
推 coffeemilk: 五權分立是憲法，有誰可以把立法院變立法部呀！違憲的 02/04 19:21
→ coffeemilk: 是不是叛國？顛覆台灣？ 02/04 19:21
推 trtc: 倒退嚕的利就不用換車啊，一車到底這樣 02/04 20:16
推 numbtch236: 不用幻想延台東 連南迴線雙軌的都找不到路廊 02/04 20:47
→ numbtch236: 台東才20萬人是要延個？ 02/04 20:47
推 ckTHU: 如果宜蘭 45 萬人跟屏東 84 萬人將有延伸線，值得考慮這個 02/04 22:28
→ ckTHU: 長遠路網是不是也需要將東部補足，或許在國土規劃的層次 02/04 22:29
→ ckTHU: 以後東部不僅觀光產業受益，東部外海有深度的天然優勢， 02/04 22:31
→ ckTHU: 適合國防的部署比如潛艦，便捷路網可增加國人東部服役意願 02/04 22:33
→ ckTHU: 當然以上先拋出來討論 02/04 22:34
推 atana: 當初高鐵設在左營不就想接進高雄車站？現在進不了高雄車站 02/04 22:56
→ atana: ，不如廢了新左營，改設仁武大社或燕巢直接轉屏東，也不用 02/04 22:56
→ atana: 倒退嚕 大家各退一步 02/04 22:56
→ goingmo: 這是退千步呀! 左營站有台鐵高捷可以轉乘,到市區到那邊 02/04 23:01
→ goingmo: 都方便,改仁武大社燕巢什麼都沒有,跟直接廢高雄站差不多 02/04 23:01
→ goingmo: 了呀 02/04 23:01
推 ckTHU: 你們覺得，假如從新左營延伸出來，潛盾穿過高雄市區但不拉 02/04 23:25
→ ckTHU: 進高雄車站，在高雄林邊至屏東枋山岔出填海造陸蓋座討論已 02/04 23:26
→ ckTHU: 久的新機場與高鐵捷運共構？避開小港宵禁也可節約中南部 02/04 23:27
→ ckTHU: 各地的民用機場整合為一個大型樞紐，看得遠一些宜蘭屏東都 02/04 23:28
→ ckTHU: 在討論高鐵延伸線，環島高鐵可能是長期規劃，不僅台南站 02/04 23:30
→ ckTHU: 尷尬的偏南選址緩解，環島高鐵也讓雙北 3 站看起來有初步 02/04 23:31
→ ckTHU: 的「JR東日本的東京、上野」與「JR東海的東京、品川」往 02/04 23:31
→ ckTHU: 兩個路網方向的初步功能，而不會是只服務路線末端區域 02/04 23:32
→ ckTHU: 淪為捷運接駁的境地。全島在 2 小時內可抵達南北兩座機場 02/04 23:32
推 vestinland: 這個以前一定有人提過高雄地下化的時候變成多線預留 02/05 00:53
→ vestinland: 看是要給台鐵四線化還是給高鐵，結果有人說班次沒滿 02/05 00:53
→ vestinland: 到要那麼多，結果現在要開發沒適當空間了，現在高雄 02/05 00:53
→ vestinland: 已經那樣也很難再拓增，早蓋早享受也不用到現在要蓋 02/05 00:53
→ vestinland: ，經費比以前多不知多少 02/05 00:53
→ vestinland: 台中的狀況我也提過，結果還是給你兩線+誤點，想要專 02/05 00:54
→ vestinland: 線專用只給密集通勤列車像捷運那樣我看也是沒救 02/05 00:54
推 vestinland: 真的要延到屏東，會建議乾脆左營站下面再設立一條鐵 02/05 01:05
→ vestinland: 路新線，用高鐵規格但是給高鐵經營（不一定要高鐵的 02/05 01:05
→ vestinland: 車，時速可以到200就夠，用歐洲的都可以），只是要到 02/05 01:05
→ vestinland: 屏東的就是原站換車 02/05 01:05
推 f544544f: 拜託不要蓋 02/05 04:02
推 zzzz8931: 有政府會做事！ 02/05 05:11
推 keita2277: 蓋中華路到高車有什麼瓶頸嗎？ 02/05 05:51
→ keita2277: 高雄車站怎麼看都比東延六塊厝強 02/05 05:51
推 Tingnerba: 進高雄市區不管怎樣經費都會暴增吧 還要碰拆遷問題 02/05 10:35
→ Tingnerba: … 02/05 10:35
→ bailan: 中華底下管線不少，還有台電超高壓隧道。 而且走現有路下 02/05 11:38
→ bailan: 你要彎進台鐵下進高雄車站，那一定跑到不少現有民宅下了 02/05 11:40
→ keita2277: 地下化鐵道一定都會遇到管線問題耶 02/05 15:49
推 Howard61313: 100樓，說真的，要嘛潮州要嘛六塊厝，絕對不可以有那 02/05 17:00
→ Howard61313: 種又要六塊厝又要潮州的貪吃方案 02/05 17:00
→ Howard61313: 上面提中華路方案的目標是要進高雄車站嗎？是的話還 02/05 17:05
→ Howard61313: 會有兩個問題：要轉兩個大彎 02/05 17:05
→ Howard61313: 而且兩個大彎都有機會碰到非公有地的路外用地 02/05 17:05
推 xy1904312: 走中華路就在三塊厝設站了吧 02/05 17:39
推 morocco: 有可能在歸來麟洛附近的位置設站嗎？（屏潮之間但較靠近 02/05 17:46
→ morocco: 屏東市）離國三也相對近，六塊厝或潮州都等於犧牲屏東市 02/05 17:46
→ morocco: 或潮州的其中一個 02/05 17:46
推 accy: 私心希望走小港 02/05 19:47
推 Howard61313: 可惜高鐵不知能否沿台鐵挖到輕軌馬卡道站附近，然後 02/05 23:35
→ Howard61313: 左轉過河進入九如路，在高雄車站北邊設站，然後往東 02/05 23:35
→ Howard61313: 一直出市區 02/05 23:35
→ nyybos8812: 鍵盤高雄酸不要來丟人現眼好嗎 02/05 23:55
推 Orihimeboshi: 重點是一樣的路線用高鐵列車跑沒比台鐵快就算了還 02/06 00:20
→ Orihimeboshi: 嚴重影響主線營運，優點除了一車到底也就剩炒地皮 02/06 00:20
→ Orihimeboshi: 了吧 02/06 00:20
推 Orihimeboshi: 跟北宜高鐵比是完全不同等級的荒繆… 02/06 00:22
推 morocco: 高鐵跑還是有比較快吧，左屏高鐵18分vs轉台鐵約10-15分 02/06 00:28
→ morocco: +左屏台鐵40分 02/06 00:28
→ Orihimeboshi: (一樣的路線)，算一算那17公里高鐵的加減速率就知 02/06 00:43
→ Orihimeboshi: 道了… 02/06 00:43
→ sydwuz: 不想動地面的話就是用潛盾了，看要用一大還是兩小 02/06 01:03
噓 ELYC1x: 用高鐵跑最好比台鐵慢，不要護航護成這樣好嗎 02/06 01:21
→ ELYC1x: 台鐵如果救得起來，也不會擺在那爛幾十年 02/06 01:23
→ Orihimeboshi: 如果因為台鐵爛就要無視物理定律那也沒話說了… 02/06 01:33
噓 ELYC1x: 高鐵延伸屏東可行性研究報告P6-9，左營方案「左營上下車時 02/06 01:50
→ ELYC1x: 間」加上行駛至屏東共需10分鐘，就假設左營停1分，行車時 02/06 01:50
→ ELYC1x: 間9分，以17.57公里路線計算平均117.13公里，確定台鐵目前 02/06 01:50
→ ELYC1x: 加速性能最強的EMU3000/900有辦法跑到？先不說左營出站有 02/06 01:50
→ ELYC1x: 兩處小曲率半徑彎道喔，確定後面定速130kph還是比高鐵省？ 02/06 01:50
推 ELYC1x: 如果說要試試看160的快鐵，往花東一車到底，那還合理一點 02/06 01:54
→ Orihimeboshi: 以前研究報告是扣掉停車時間15分鐘，現在變含停車 02/06 02:48
→ Orihimeboshi: 時間10分鐘，可能是有什麼限制排除了吧，那這樣當 02/06 02:48
→ Orihimeboshi: 然是最好了，不然台鐵連里程數多3公里也有兩個大彎 02/06 02:48
→ Orihimeboshi: 的高屏都只要13分就跑到了 02/06 02:48
推 ben811018: 政治凌駕專業 想怎樣就怎樣 才變成這樣四不像 02/06 09:05
推 morocco: 以屏東站到高雄站的話，只有普悠馬有跑到13分，其他常態 02/06 11:02
→ morocco: 是25-27分鐘 02/06 11:02
→ Orihimeboshi: 3000不停其他站也是13分，頂的 02/06 12:28
噓 sanro0509: 還在扯大曲啊 大曲是迷你新幹線 而且要是大曲這麼好就 02/08 23:43
→ sanro0509: 不會有羽越新幹線的計畫從新庄延伸處理倒退嚕的問題 02/08 23:43
→ sanro0509: 至於九州音速號那是班車運用而不是本身路線 最佳解要 02/08 23:43
→ sanro0509: 嘛不蓋要嘛高雄案要嘛港潮案這三種 02/08 23:43
→ Orihimeboshi: 新庄延伸是奧羽新幹線啦，把奧羽本線標準軌化而已 02/10 19:54
→ Orihimeboshi: ，應該比羽越那大工程容易的多 02/10 19:54
推 JeremyKSKGA: 不要蓋+1 02/11 10:41