推 timmyhsu2: 樓下NCTU大 02/13 20:09
推 tiesto06202: 希望號幹嘛停新橫？隼、光輝、朱鷺幹嘛停大宮？ 02/13 20:09
→ wush: 爬文 [問題] 高鐵會不會推出不停板橋的車 02/13 20:10
→ hinajian: 你把板橋當作台北站二月台就對了 02/13 20:20
→ ultratimes: 高鐵沒在跟你玩極限的，他們照表操課就好 02/13 20:24
→ ultratimes: 北車已經夠小了，所以不想再增加北車的人，結案 02/13 20:25
推 hunng5: 樓下地域引戰仔 02/13 20:26
推 zx246800tw: 樓下交大老大 02/13 20:29
推 Sky77777777: 新北市是全台灣人口最多的縣市怎麼可能不停 02/13 20:31
推 access: 多停一站是能花多少時間，只有鐵道迷才在在乎這問題，甚 02/13 20:31
→ access: 至還會問為何不推北高直達 02/13 20:31
→ Sky77777777: 板橋又是新北市唯一的一站 大多新北人都會去板橋搭 02/13 20:32
很多新北人去南港搭 重點是站距近
→ access: 高鐵要的是效益不是最短時間，少停一站是能增加營收膩 02/13 20:32
→ access: 只有連假高峰能班班滿，剩下平日還是要靠其他站不可能只 02/13 20:32
→ access: 靠台北 02/13 20:32
推 s91156: 樓下交大老大 02/13 20:36
※ 編輯: villagermess (122.100.93.156 臺灣), 02/13/2024 20:38:22
推 ssccg: 怎不問為什麼不只停南港不停台北？廢文 02/13 20:38
→ Fiztcc: 樓下NCTU廢文仔 02/13 20:39
推 Sky77777777: 新北只有汐止人會去南港搭吧 新五泰林三蘆中永和大多 02/13 20:40
→ Sky77777777: 都去板橋搭 02/13 20:40
推 kmkr122719: 會去南港搭的新北人只有南港以東或是搶自由座的少數人 02/13 20:43
→ hn9480412: 就跟東北新幹線有沒有停靠上野都沒差一樣，反正都是限 02/13 20:45
→ hn9480412: 速130km一路滑過去而已 02/13 20:45
推 sj4: 分散人潮啊不然呢？你以為整個雙北一站擠得下喔？ 02/13 20:59
直達車就是北高 這樣說 台南高雄屏東也要分流才對
需要分流的就去搭有停的 直達就是要快才對
推 coon182: 板主最愛護航的NCTU廢文仔呢 02/13 21:02
→ Jimmywin: 停台北才奇怪 02/13 21:08
推 smilekekeke: 等你買下高鐵想停哪就停哪？ 02/13 21:10
※ 編輯: villagermess (122.100.93.156 臺灣), 02/13/2024 21:20:52
→ Slzreo1726: 那樣台北的月台要站1000人 很擠 02/13 21:23
→ Slzreo1726: 直達車哪是北高 是北中高好嗎 02/13 21:25
噓 Muratlo: 分流啊 高屏南會有雙北多人嗎?? 02/13 21:30
推 horse2819: 雙北人有多少你先算一下好嗎 02/13 21:41
推 TsukimiyaAyu: 先叫自由座的咖不要來商務車廂亂好不好 02/13 21:43
推 sleepyrat: 板橋現在運量比台南高，不停板橋，台北站會塞爆!! 02/13 21:45
→ wcc960: 就東京 東北新幹線-上野/東海道新幹線-品川的功能 02/13 22:08
→ wcc960: 高鐵又不是賽車 要追求時間極限幹麼 02/13 22:09
→ wcc960: 無中生有這種假議題才是怪 02/13 22:13
推 cs0001cs: 分流，新店溪西側跟大漢溪兩側人太多，台北是處理市區 02/13 22:23
→ cs0001cs: 跟淡水河兩側人口加文山跟西內湖，南港拉基隆河進大彎 02/13 22:23
→ cs0001cs: 區前加東內湖、東湖、汐止、基隆跟宜蘭的人 02/13 22:23
推 leon1757tw: 台北月台太窄 02/13 22:28
推 enkidu0830: 老大屁股大，大到內褲穿不下 02/13 22:45
推 kingard9632: 人家板橋行政區就55萬人口 分散車流 不然要塞爆台北? 02/13 22:56
→ johnjiang: 應該是台北廢站，板橋正名為台北站才是正辦 02/13 23:00
→ johnjiang: 這樣北高不用一小時30分 02/13 23:01
推 jgfreedom: 如果要追求時間上的極限，那應該不停台中，才有機會體 02/13 23:04
→ jgfreedom: 驗到 02/13 23:04
→ jgfreedom: 已經有個實例了，左營直達板橋74分，夠快了吧 02/13 23:05
→ jgfreedom: 如果扣除當時桃園站風壓減速，可能還可以再少個1、2分 02/13 23:06
推 jgfreedom: 不停台中，省的時間才多～ 02/13 23:09
→ jgfreedom: 想想看，列車接近台中，就放慢速度，還要拐股進站停車 02/13 23:10
→ jgfreedom: 、再開車後緩慢加速，這到底花了多少時間？ 02/13 23:10
→ medama: 分散人潮 02/13 23:24
噓 ultratimes: 需要分流的就去搭有停的？？ 要分流的是車站不是乘客 02/13 23:24
→ ultratimes: 乘客才不會管你分不分流，高鐵要做的就是影響乘客 02/13 23:25
→ ultratimes: 問為何停板橋，然後就會有為何要停台北 更奇怪的問題 02/13 23:26
→ ultratimes: 也跑出來，怎麼會跑出停台北才怪這種問題？黑人問號 02/13 23:26
→ your0207: 東北邊區域有提前買到坐票可能也不一定會選南港，像瑞 02/13 23:28
→ your0207: 萬金大眾運輸去南港可能也沒比較方便 02/13 23:28
推 tsuyoshi2501: 台北板橋的關係就像東京上野 02/13 23:42
→ asdfghjklasd: 最好連台中台南都不要停 02/13 23:55
推 HMKRL: 上野： 品川： 02/14 00:05
噓 willko: 很多會去南港 那僅限汐止那邊的人好嗎 02/14 00:32
推 rulDD: 鐵道迷很煩 真的 什麼變成廚都很煩 02/14 01:08
推 snxk: 不是有3開頭 不停板橋的班次嗎？ 02/14 01:56
噓 neon7134: 我還覺得停南港跟板橋就好 台北車站原本設計就沒考慮到 02/14 01:58
→ neon7134: 高鐵 不應該硬擠進來 02/14 01:58
→ ckTHU: 還在上野品川的是沒看過數據嗎？ 02/14 02:07
→ ckTHU: 16.5km 3 站，怎麼會好意思拿台中說事？ 02/14 02:09
推 ckTHU: 高鐵在最初設計時，應該要規劃板橋地區的站體同時有整備等 02/14 02:19
→ ckTHU: 功能，那就只需要 1 站，其餘人透過既有捷運去轉乘，再怎麼 02/14 02:20
推 ckTHU: 不濟還有南隧道可以利用起來。 02/14 02:22
推 ckTHU: 這議題 7 年前跟去年都已經討論過很多次，上面不少留言者 02/14 02:23
→ ckTHU: 也是參與討論的人。 02/14 02:24
推 yulun0909: 「三蘆中永和」都去板橋搭有爭議吧，其實算一算台北站 02/14 03:07
→ yulun0909: 涵蓋到新北市的人口保守也有百萬，再把南港站、桃園站 02/14 03:07
→ yulun0909: 涵蓋的新北市部分人口，其實板橋站也就涵蓋100多萬人 02/14 03:07
→ yulun0909: 而已～ 02/14 03:07
噓 geesegeese: 因為旅客夠多 02/14 03:16
→ geesegeese: 說實在的板橋應該快點正名新北站 02/14 03:17
→ geesegeese: 南港盡快正名高鐵台北站，現在台北站盡快停辦客運 02/14 03:17
→ geesegeese: 高鐵三大不合群站名南港、板橋、左營 02/14 03:18
→ geesegeese: 高鐵只有城際列車，應該統一以縣市名 02/14 03:19
推 handsome8888: 汐止一樣去台北板橋搭啦 02/14 04:09
噓 hunng5: 同理，留台北轉運站就好了 02/14 07:00
→ hunng5: 市府轉運站，圓山轉運站，南港轉運站都可以拆了 02/14 07:00
→ hunng5: 板橋客運站也拆了 02/14 07:08
→ hunng5: 留台北轉運站就好，大台北居民全部擠台北轉運站搭客運就好 02/14 07:08
推 enkidu0830: 綜合上述意見，大屯火山還是趕快爆發吧！ 02/14 07:29
噓 lonelysam: 幹嘛停南港？ 02/14 08:00
噓 jh961202: 下一篇：東海道新幹線直達車幹嘛停品川 02/14 08:18
噓 hunng5: 下一篇：N'ex為什麼要停品川站 02/14 08:27
→ hunng5: （成田快線） 02/14 08:28
噓 lytocean: 下一篇，台鐵為何板橋全停?憑什麼?? 02/14 08:53
噓 MiaoXin: 本來是沒有臺北站的 02/14 08:56
→ noesy1123: 好像有東京站幹嘛還多停上野站一樣無聊 02/14 09:08
噓 rocky9137: 鐵道迷思維 02/14 09:19
→ nelsony1216: 妳這麼厲害，要不要去應徵高鐵看看能不能鼓吹A Pat 02/14 09:30
→ nelsony1216: 復活 02/14 09:30
→ Howard61313: 鐵道迷反而比較清楚為什麼要停板橋吧？ 02/14 09:31
推 trtc: 其實將直達車定義為北板中左就不會有這樣的問題了 02/14 09:37
噓 liweihau: 沒為什麼 就只是為了分流 02/14 09:51
→ liweihau: 這樣搞台北站豈不塞爆 02/14 09:51
噓 bus668: 那些說不停台北站只停板橋和南港的~是要讓板橋和南港塞爆? 02/14 09:59
→ bus668: 台北車站有淡水-北投-士林-中山-大同-萬華-中正-大安等 02/14 10:01
→ bus668: 去台北車站搭 02/14 10:01
→ bus668: 南港站可以分流信義-南港-內湖和新北市汐止的搭車人潮 02/14 10:03
推 Villkiss13: 誰跟你新北人去南港搭... 02/14 10:06
→ Villkiss13: 只有汐止人會這樣好嗎 02/14 10:06
噓 Villkiss13: 東海道以後也跳品川新橫濱好了 02/14 10:07
推 ckTHU: 原來高鐵在 16.5km 內 3 站的定位是拿來做「捷運」分流 ... 02/14 10:08
→ ckTHU: 這種觀點真的很難想像在專版還有人覺得合理 02/14 10:09
推 hunng5: 汐止是廣義的新北沒錯（喂 02/14 10:14
推 Vram: 說真的 看一下人口數 02/14 10:50
推 Metro123Star: 品川不是後來才加的嗎 東海道新幹線本來就東京終點 02/14 11:01
推 qazxc312: 直達車一直都是板-中直達，是你自己定義成北-中直達 02/14 11:12
噓 CCRun: 台北到板橋之間難道有四線給你超越嗎？你不停一樣被前一班 02/14 11:15
→ CCRun: 車塞住啊 02/14 11:15
→ CCRun: 已經有台北縣板橋了, 照理說沒必要直達車還停台北 02/14 11:16
→ CCRun: 想搭直達車去板橋搭 不想去板橋的搭站站停 或是非直達 02/14 11:16
推 jgfreedom: 雖然每次這類討論到最後都會有點歪，但如果是考量長程 02/14 11:25
→ jgfreedom: 需求，台南確實會比板橋好；但如果有考量台中那塊市場 02/14 11:25
→ jgfreedom: ，板橋就不見得會比台南差，然後桃園也比板橋優 02/14 11:25
→ jgfreedom: 想不停板橋，歡迎搭3字頭 02/14 11:25
→ jgfreedom: 人口多只是參考而已，旅客數多不多才是關鍵 02/14 11:27
噓 YellowWolf: 莫名其妙的文章，自己用不到不代表其他人不需要 02/14 11:30
噓 weijinsusu: 台北站的月台就很小，板橋本來就分散客源，高鐵為什 02/14 11:39
→ weijinsusu: 麼要滿足鐵道迷？台鐵的板橋站本來落後第二領先集團 02/14 11:39
→ weijinsusu: 桃壢中南的，現在已跟上，腹地人口多有潛力 02/14 11:39
→ kevin0119: 多停板橋運轉時分只差1分鐘 加停靠時間1分鐘總共只差2 02/14 12:12
→ kevin0119: 分整 並非5分鐘 02/14 12:12
噓 HenryLin123: 台鐵都停板橋更好笑，什麼都要搶。 02/14 12:17
推 cymtrex: 過大漢溪進地下就是台北圈，要停幾站都可以，趕時間不會 02/14 12:52
→ cymtrex: 板橋上下去搭捷運？ 02/14 12:52
推 ultratimes: 比較類似國道客運，台中->台北，台中會停N站載客 02/14 12:57
→ ultratimes: 台北會停N站下客，但中間都不停，類似的概念吧 02/14 12:57
→ ultratimes: 東部直達的自強號不也是有類似的概念？直達某區後 02/14 12:58
→ ultratimes: 該區停很多站 02/14 12:58
→ t7101271328: 別小看板橋 服務範圍不比台北差 遠到如淡水八里九份 02/14 13:43
→ t7101271328: 都有快速公車能服務到 不少人回淡水不會到北車轉紅線 02/14 13:43
推 choper: 必要的分流啊 不然東北新幹線幹嘛停上野 KTX幹嘛停光明 02/14 13:55
→ choper: 新莊中和樹林也都去板橋搭 有一定人口支撐 加上增停減停板 02/14 13:59
→ choper: 橋對行車時間影響並不大 板橋南端是大彎 這段地下隧道轉彎 02/14 13:59
→ choper: 車速本身即無法快 增停其實沒少多少時間 02/14 13:59
→ jeffffliu: 那就為什麼要問為什麼要設台北站跟南港站 02/14 14:02
→ choper: 減停只會少個2分 不若減停桃園新竹直接通過線還省更多時間 02/14 14:04
推 tsuyoshi2501: 台北都圈光設籍就700萬了，加上北飄的至少有1000萬 02/14 15:09
→ tsuyoshi2501: 人在活動，有三個站分流合理呀，南港整備及東部接 02/14 15:09
→ tsuyoshi2501: 續站，台北中心站，板橋新北週邊分流，東京也不是 02/14 15:09
→ tsuyoshi2501: 有上野，東京，品川 02/14 15:09
推 tsuyoshi2501: 如果以以前台汽的比喻板橋是台北南站，南港是台北北 02/14 15:10
→ tsuyoshi2501: 站 02/14 15:10
推 payeah: 用東站、西站比較符合實際方位 02/14 15:13
→ wcc960: 不管最初有否這種設想or事實結果 為何近距3站分流不合理? 02/14 15:29
→ wcc960: 某樓發言出現在專板才真是最難想像 02/14 15:29
推 ckTHU: 有數據應該去看去了解，若資料或理論有問題也可以指正。但 02/14 16:48
→ ckTHU: 如果只能說出似是而非的論點，那就是整個社會的遺憾。 02/14 16:48
噓 yoshihiko: 新北都在南港搭？笑死 XDDD 02/14 16:55
推 shter: 板橋不停的話，環狀線特地拉去板橋的目的就消失了 02/14 17:24
→ shter: 就算是狹義的新北，依然有汐止啊...新北就環狀都市 02/14 17:25
→ enkidu0830: 環狀線以後延伸到泰山，板橋的功用更大 02/14 17:27
推 enkidu0830: 更正五股 02/14 17:35
推 Mulsanne: 為什麼直達車要停品川 上野 02/14 17:37
→ Howard61313: 熱海：為什麼我不能像新神戶一樣用物理因素多卡一些 02/14 17:40
→ Howard61313: 直達車停我這 02/14 17:40
推 HMKRL: 因為你在靜岡 萬惡東海討厭你QQ 02/14 17:42
→ birdy590: 地下段根本開不快 多停一站差別很小 02/14 17:46
→ ybite: 而且板橋還會遇到295/333那種通過改停桃園了 02/14 18:34
→ ybite: 「的」更正 02/14 18:34
噓 journey1214: 高鐵一列1000人，你能想像1000人全部塞在高鐵台北站 02/14 19:45
→ journey1214: 那個窄月台上嗎？反而普悠瑪一列才300多人，不怎麼 02/14 19:45
→ journey1214: 需要分流才能不停 02/14 19:45
推 Serio: 不過拿上野/品川 感覺不太像 畢竟這兩站被切成JR E/JR C段 02/14 20:27
→ Serio: 而且不留板橋 真的台北車站的連假下有辦法負荷嗎 02/14 20:28
→ wcc960: 以當時的狀況只靠板橋也行不通 如東北新幹線通到上野後 02/14 20:41
→ wcc960: 就是把東北本線(當時)拆掉+夾縫中蓋月台也要拉進東京站 02/14 20:44
推 coffeemilk: 環狀線以後還會拉到動物園和蘆洲，南環段旅客以前要搭 02/14 21:36
→ coffeemilk: 高鐵要嘛自駕到台北車站要嘛搭捷運但還要轉車，以後一 02/14 21:36
→ coffeemilk: 條線不用轉車就到板橋高鐵站，如果沒要和其他朋友適合 02/14 21:36
→ coffeemilk: 台北站出發的話，幹嘛不直接搭南環一線轉高鐵就好？環 02/14 21:36
→ coffeemilk: 狀線蘆洲段若是我住集賢路一帶我也還是北環一線到板橋 02/14 21:36
→ coffeemilk: 轉高鐵就好，去台北車站我還得民權西換車 02/14 21:36
推 joseph4229: 三蘆會去北車啦 比去板橋快多了 02/14 21:39
→ joseph4229: 就算有北環還是去北車比板橋快，西環光是從A3到板橋就 02/14 21:43
→ joseph4229: 要11分了，而北環跟蘆洲轉乘站徐匯到北車也才16分，再 02/14 21:43
→ joseph4229: 算上板橋站轉乘距離，應該很難把三蘆的人從北車拉去板 02/14 21:43
→ joseph4229: 橋 02/14 21:43
推 leon1757tw: 台北車站當初如果能蓋成南港那樣規模的話 確實可以只 02/14 21:57
→ leon1757tw: 設台北站 廢掉南港跟板橋 可惜沒有如果 02/14 21:57
推 wcc960: 環狀線板橋的轉乘真的大悲劇 比美東京都營地鐵的藏前站 02/14 22:09
→ hicker: 板橋站還比藏前站好一些吧 藏前站的大江戶線轉乘淺草線 02/14 23:31
→ hicker: 是看得到天空的完全站外轉乘 板橋站至少還有地下通道可走 02/14 23:32
推 Richun: 南環拉去板橋先想一下那個中和跟板橋的90度大彎，要快的話 02/15 02:01
→ Richun: 還是在大坪林轉綠再到中正紀念堂轉紅，北車那邊離高鐵近太 02/15 02:02
→ Richun: 多了，環狀線在板橋最大的問題是轉乘走太久。 02/15 02:03
推 Richun: 北環同理，紅線在B3轉高鐵的路程短到沒必要搭環狀線。 02/15 02:07
推 una283: 沒辦法當初台北車站硬是合建 只能分流了 02/15 08:33
推 hunng5: 台北車站當初兩軌要給台鐵捷運化使用，結果取消了，兩軌就 02/15 10:55
→ hunng5: 給高鐵使用了 02/15 10:55
推 JRhokkaido: 板橋運量就掛在那邊 怎麼可能全部到台北擠 02/15 18:44
→ JRhokkaido: 再加上高鐵現行已經能打敗飛機了 沒有一定要變快的需 02/15 18:45
→ JRhokkaido: 要 02/15 18:45
噓 neksa602: 照你這理論 去叫柯文哲取消基捷停南港啊 02/15 18:52
推 InfocusM510: 分流啊 沒板橋 台北月台根本擠不下 02/15 19:08
推 trtc: 板橋還好吧，新埔那個站外轉乘才真的辛苦，當初網路上還有 02/15 22:56
→ trtc: 不少人拍影片教導怎麼轉乘 02/15 22:56
推 gm3252: 喊新北去南港搭的是不是沒來過北部 02/16 08:58
推 sj4: 完全不會想要轉乘環狀線，走成這樣，也沒有想改善的意思，真 02/16 10:08
→ sj4: 糟糕 02/16 10:08
推 kenro: 主要是分散，且台北車站也太小 02/21 09:49
噓 SapiensChang: 停台北和南港才怪 高鐵的定位就是不應該在市中心上 02/21 11:51
→ SapiensChang: 車 02/21 11:51
→ Howard61313: 為什麼高鐵的定位是不該在市中心上車？名古屋站跟東 02/28 22:53
→ Howard61313: 京站表示 02/28 22:53