作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 爭議22年！淡北道路環評 須補交通衝擊分
時間Sat Jul 6 08:40:39 2019
爭議22年！淡北道路環評 須補交通衝擊分析等資料再審
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2843942
2019-07-05 20:02
〔記者楊綿傑／台北報導〕爭議22年仍未解！淡北道路今回到專案小組審查，新北市府依
據環評結論提出許多補充資料，但正反意見仍然爭辯激烈，而審查期間被謾罵的環評委員
也多次重申並未刁難開發案。全案經過3小時審查，專案小組最後經過投票，裁定補件再
審，一度只差臨門一腳的淡北道路還要再等等。
2個月前遭環評大會發回專案小組再審的「淡水河北側沿河平面道路」，今於環保署進行
專案小組第3次初審。著眼於改善台二線交通問題，1996年起陸續已提出全線高架、拓寬
等方式，但都沒有結果，大約10年前由當時台北縣府提出平面進行，2011年有條件通過環
評，後遭環團提告，2013年環評結論被撤銷。
2015新北市府重起爐灶，進入較嚴謹的二階環評，雖然各方對於此道路開發仍意見分歧，
在歷經2次專案小組審查後，去年底獲得初審通過，但在今年3月的環評大會中被要求補件
再審，期間環評委員甚至遭受電話、信件騷擾謾罵，環保署還為此提出譴責，而該案在5
月的環評大會以表決5比5票數被要求退回專案小組。
今日會議正反意見交鋒不斷，支持此案的立法委員呂孫綾表示，淡水只有一條聯外道路，
上下班及假日都有壅塞問題，而且因應淡海新市鎮發展，淡北道路事實上有迫切需要；另
有淡水居民表示，台二線交通壅塞嚴重，每天淡水坐公車到五股上班要2個半小時，而且
若因壅塞物料進不來，也不可能發展在地就業，而且淡水很多地區很多地方沒公車，必須
騎車開車，無法套用大台北便利的交通運輸系統，呼籲各界應該還給淡水一條安全救命道
路。
反對民眾也不甘示弱，舉出北宜高開發前後，車流量被嚴重低估，增加比例超過百分之百
，證明道路興建只會引來車潮。有民眾並質疑，車輛增加，空污量也必然會增加，此外還
有淹水頻率變高、阻礙景觀、文化資產等問題，有居民也質疑，明明有更好的方案，為何
執意開闢這條道路。
曾遭受支持民眾批評、攻擊，有多名環評委員今在會議上強調，並未對於興建道路刁難，
造成交通壅塞實際上是涉及土地利用、容積獎勵等根本問題。有環評委員就質疑，是否有
這條道路就不會再塞車了？救護車就能來去自如？也有委員認為，報告書許多數字兜不攏
，只拿對自己有利的數字，且附近三角斷層未見詳細資料，更沒有看到風險評估，也建議
要以公共運輸導向思考這條道路。
由於仍有問題未釐清，環評委員在閉門討論時，對於要「補充資料再審」或是可以「補充
資料後直接送大會」，2項意見僵持不下，最後3票贊成須再審，2票認為可補資料送大會
，最後決定新北市府應補充包括雙北交通衝擊分析、檢討車道配置及相關措施、高乘載管
制及匝道儀控策略、防鳥擊措施、紅樹林生態及環境檢測等等等資料，擇期再開第4次會
議。
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→ ciswww: 匝道儀控策略? 07/06 09:09
→ edison: 純噓環評太上皇 07/06 16:29
推 lariat: 最可能的解套方案個人認為是在原路上蓋高架道路 07/06 17:36
推 shun01: 收塞車稅然後捷運免費？ 07/06 17:42
→ ciswww: 台2線蓋高架會帶來另一群反對者 07/06 18:04
→ valkyrie3812: 就台2線竹圍紅樹林段，那些沿線豪宅住的意見。 07/06 18:11
推 shter: 台二高架施工期間的交通影響大概就很難處理了 07/06 18:48
→ shter: 先前光是搞下水道工程就哭天喊地了 07/06 18:49
→ Killercat: 那是因為替代道路容量不夠 這可以等到北淡快蓋好再弄 07/06 19:08
→ Killercat: 現在直接截了中正路這不是要了他們的命嗎... XD 07/06 19:09
推 Metro123Star: 可以開發淡水的生活機能減少對台北市中心的依賴 07/08 09:50
→ Metro123Star: 尤其醫療機構應完善 07/08 09:50
→ Killercat: 淡水醫療還算ok 平日主要是通勤需求 台北市磁吸太大 07/08 11:59
→ Killercat: 生活機能來講淡水算是不缺了 尤其淡江大橋蓋好後 07/08 11:59
→ Killercat: 淡江蓋好以後接下來64台北港端會不會因此塞起來呢... 07/08 12:00
推 xyxx: 淡北道路還是用立體快速道路方式規劃嗎？中間會設哪些交流 07/09 12:58
→ xyxx: 道？ 07/09 12:58
→ Killercat: 但是我覺得沒把大度路一起高架化有點做一半的感覺 07/09 21:24
→ Killercat: 快速道路很怕斷點 現在這個根本是人造斷點 07/09 21:25
→ ciswww: 錢，大度路路段在2017年之前還更短 ( #1PKyqChq ) 07/10 10:57
→ ciswww: 再來考慮芝投公路的不確定性，也不適合現在就延大度路高架 07/10 11:00
噓 coolmancf: 道路興建只會引來車潮 這是質疑的點? 有事啊，不然 07/10 18:47
→ coolmancf: 引來什麼，鬼嗎？ 這些環團的言論真的無邏輯到讓人覺 07/10 18:47
→ coolmancf: 得是觀落陰卡在冥府欸 07/10 18:47
→ Killercat: er...這點質疑並沒有錯 車潮增加主要是要考量端末消化 07/11 09:17
→ Killercat: 能力以及該區域對於車流的乘載能力 07/11 09:17
→ Killercat: 所以之前國6沒有蓋到霧社是對的，霧社乘載不了一個國道 07/11 09:18
→ Killercat: 端點的吞吐，腹地過小 07/11 09:18
→ Killercat: 而且這題算是容易回答的，有些問題更無理取鬧哩.... 07/11 09:19