→ r30385: 18好像是因為玉山國家公園的關係 09/29 10:19
推 pipi8696044: 名義上是環境生態保育的問題 09/29 10:26
→ PsMonkey: 錢也是問題吧，越後來山上居民越少，經濟效益也就.... 09/29 11:06
→ hicker: 比較早期的台灣地圖可見到好幾條穿越中央/雪山山脈的虛線 09/29 15:02
→ Killercat: 不講別的 你去宜蘭首選會是國6->14->14甲->8->7甲嗎? 09/29 16:28
→ Killercat: 台中<=>宜蘭 09/29 16:29
→ Killercat: 這些道路之所以解編 就是因為即使做好了，也不會較快 09/29 16:31
→ Killercat: 代價跟效益不成正比 09/29 16:31
推 TaiwanXDman: 我家新竹去宜蘭都走北橫 因為聽到雪隧就直覺想到 09/29 18:14
→ TaiwanXDman: 塞好塞滿... 然後北橫也很漂亮就順便玩 09/29 18:14
→ XDylan: 別提這些山路了 我們三橫只有北橫有通 09/29 19:29
→ XDylan: 喔還有14甲可以通 09/29 19:31
→ shter: 新竹 118 能接北橫還不錯，120 不能接有點可惜 09/30 16:39
推 shter: 如果去棲蘭、太平山走北橫也許快但精神總覺得會很疲勞 09/30 16:43
推 Killercat: 118真的很妙 比北橫中後段規格還高 XD 09/30 19:28
→ Killercat: 北橫過巴陵橋以後那路段規格真的是Wryyyyyyyy 09/30 19:29
→ Killercat: 老實講寧可走北橫的我是第一次聽到 通常七乙接北宜 09/30 19:30
→ Killercat: 或者直上國三下新店接北宜（不願走國五的話）較為常見 09/30 19:30
推 TaiwanXDman: 120不蓋乾脆改線竹60、桃113算了 10/01 01:19
→ TaiwanXDman: 這條也是後山的主要道路 加上高山公路應該可以要求 10/01 01:19
→ TaiwanXDman: 比較低吧 整段改縣道120 原本八五山那段變支線 10/01 01:19
推 applejone: 認真問 如果18沒有國家公園因素 是有機會通嗎? 10/01 12:57
推 zandy8551: 即使沒有國家公園，光環評這關就很難過了 10/03 13:21
→ zandy8551: 就算通了也難保不會像中/南橫一樣修不完 10/03 13:22