[情報] 高屏二快環評報告上線了

[xyxx (阿賢)]

公路總局已將高屏二快的環評報告送至環保署，準備做環評審查，希望過程能順利。

環評報告連結：https://reurl.cc/0j1kox

此外，看環評的預定路線圖，因為這條路是從左營高鐵站附近開始，和國1 國10都有系統
交流道做連結。不過這條路完工後，多數高雄及屏東人都會透過這條快速道路往返。原本
已經很塞的鼎金系統加上高屏二快的車，會讓國1 國10的塞車更嚴重

預定路線圖：https://ibb.co/8YBRZxH

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※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/19/2021 10:46:37
→ forcetrain: 是車太多,不是路太少
推 mattc123456c: 國道七號呢？
推 TaiwanXDman: 路線越移越北 根本失去效益
→ TaiwanXDman: 而且原本不是沒有要跟國一國十弄系統嗎 怎麼又改了
推 Kagami3421: 肯定又要像國七那樣進到二階
推 ru8ru878: 沒意義啊，阿就車多路小小
推 ru8ru878: 沒意義啊，阿就車多路小小
→ lulu1305174: 說好的國道七號呢?
→ yuejger: 國七就被環團拿莫名其妙的理由擋到二階去了啊，氣到不行
不知道國7還要拖多久？每次公聽會就是反對派在鬧場
推 Slzreo1726: 要往高鐵的車還是會在仁武轉國10吧 大中高架不經平面
→ Slzreo1726: 好像還是方便得多 高雄段應該要北移到義大 楠梓 可以
→ Slzreo1726: 的話再接德民路 當作高雄的北外環
推 Bustycat: 不另外開系統交流道就是全部擠鼎金
問題是鼎金已經夠塞了，加上高屏二快的車，會更慘吧？
→ Bustycat: 這條直通高鐵路，除非要去停車場不然沒必要走大中
※ 編輯: xyxx (111.83.219.170 臺灣), 06/19/2021 17:03:35
推 gogodavid: 高雄的高快速路網是全台灣都會區中最爛，根本沒有整體
→ gogodavid: 規劃，東拼西湊，到現在市區內一條都沒有（大中快不算
→ gogodavid: ），外圍幾乎都擠在中山高和鼎金系統等節點上
推 zxcvbnm00316: 仁武JCT有國10 國7 二快，看來會很複雜...
→ geesegeese: 有錢做嗎？
→ geesegeese: 高屏兩地十年內交通需求會大減
推 facebookig: 交通需求大減一直是假議題，增進城鄉差距、減少交通事
→ facebookig: 故、減少旅行時間才是重點，不然你看晚上的東西向快速
→ facebookig: 公路出了北部，幾乎沒車。
台74晚上車還不少勒
→ luckdot: 屏東其實離交流道很遠 以西部縣治來說有點不合理
※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/20/2021 08:48:55
※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/20/2021 09:47:06
推 Dailin: 高快速道路都一定會送二階的不是嗎？
台74線北屯 霧峰段和國道4號豐原 潭子段都沒有跑二階環評。

不過是把原先過不了環評的國四豐原霧峰延伸的案子修改重做，花的時間沒比二階快多少
。
→ Dailin: 不過這條路興建之後 更顯示現在高鐵延伸屏東的左營-六塊
→ Dailin: 厝案更沒有效益
推 mattc123456c: 國道七號只到國十只會讓鼎金系統心肌梗塞，要就蓋到
→ mattc123456c: 台86
※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/20/2021 16:59:30
推 sanro0509: 因為國4豐潭跟台74線北屯霧峰都是「延伸」不是「新建」
→ sanro0509:  像東豐快屬於「新建」當然要二階環評 「延伸」沒30公
→ sanro0509: 里以上就不見得要送二階 如果30公里以上就學台86線用一
→ sanro0509: 般省道延伸 這些法規麻煩去看一下
→ sanro0509: https://reurl.cc/7rkOg5
原來環評有修法了，我的knowledge 須要update
→ grinsssss: 看了樓上的資料 高快速道路新建都一定要送二階的
→ grinsssss: 而且二階是運氣好才可能比較快 別被東豐快的案例騙了
→ grinsssss:  被卡在二階的更多
推 s1an: 東豐快不是被黑龍自願送二階？
→ grinsssss: #1PV61YTA (Road)
→ grinsssss: 簡單說是鬍子時代的鍋 環評不夠嚴謹 後面黑龍送二階是
→ grinsssss: 正確的 只是黑龍那時候提出走大甲溪南岸的路線呵呵 沒
→ grinsssss: 有考慮到東豐自行車道還有斷層帶更多的問題 盧後面就繼
→ grinsssss: 續沿用鬍子的隧道案通過
推 shun01: 不是當地居民抗議，也不會被逼進二階吧！
※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/21/2021 08:50:57
→ danie112O5: 只不過不可能沒預料居民會抗議 更別說還有環團 拆五
→ danie112O5: 標已經算偷吃步了 更別說確實是強渡關山
→ danie112O5: 何況這個坑也是台中市府搞出來的
→ Killercat: 這是當年鬍子自己的包，這毋庸置疑。
→ Killercat: 送自願二階基本上也是故意讓他死，這也不能說錯
→ Killercat: 以當年時空背景來講，二階環評生還率是0
→ Killercat: 直到2018中科三期過二階以前，根本沒有建設能活過二階
→ Killercat: 老實講這個二階居然活過來還活那麼快 大家都跌破眼鏡
※ etei:轉錄至看板 Kaohsiung                                       06/21 14:15
推 danie112O5: 那時候也不得不送吧 因為一開始就是要做二階 剛好挖坑
→ danie112O5: 自己跳
→ danie112O5: https://i.imgur.com/FmHjS1i.jpg
→ Killercat: 其實判決主要理由是票數未達十票，而送二階是指第一路
→ Killercat: 線方案，如果不使用第一路線方案的話，常理來講應該是
→ Killercat: 改線加上補正程序，而非「決定第一路線方案並送二階」
→ Killercat: 二階是否無可避免老實講我不敢說有沒有把握，但是直接
→ Killercat: 無論何種方案全部送上二階，這決定其實個人挺費解的
→ chenhanlee: 不是啊，會不會到最後比繞國十國三快沒多少= =
→ chenhanlee: 鐵路地下化路廊不好好規劃，盡蓋一些奇耙路線
→ Killercat: 那個在當時第一時間就決定做帶狀公園了... =_=
→ Killercat: 也不是沒提過大中路高架使用該路廊的事情
→ Killercat: 不過有興趣的可以查查當時市長是誰....
推 danie112O5: 不過當時就有規定要送二階了 黑龍雖然全送等於故意拖
→ danie112O5: 時間