撰文：公路邦公民記者
參訪日期：2022.04.19
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[專訪] 中橫臨37便道17K橋樑搶修工程─下篇
~~加強~~
確認能提供小型車輛基本通行後，隨即展開了第二階段的修復，以恢復中橫便道原有
能通行載重貨車的功能。本階段搶修將二號鋼樑受損的部分切除一半，再用螺栓補上
加強用的鋼樑，同時安裝監測儀器確保經過修補的部分仍保有強度。為了進一部分擔
承重，在受損的保護鋼拱拆除後，以鋼架墊高原先路面、並將原先承載鋼拱的A樑做為
支撐臨時橋板的一部分，空出3、4號樑上方的空間以便日後施工抽換。
https://imgur.com/OqkGAF2.jpg
↑G2鋼樑修補示意圖
https://imgur.com/7WU252k.jpg
↑右邊打螺栓處就是修補過的G2樑，線路末端黑色的是監控儀器
https://imgur.com/XQv2EE7.jpg
↑以鋼架鋪設在原先橋面上，架高到與一旁的GA鋼樑等高，做為臨時橋面通行
（G3、G4、GB未繪出）
https://imgur.com/On2M1kf.jpg
↑架高的臨時鋼板路面
雖然經過數值計算，修補後的橋樑足以承擔正常載重車輛通行，現場以載重工程車輛測試
後，監測數據也在安全範圍內，但因修補過後的不確定性較高，考量民眾通行安全，在過
去兩個月內採取了分階段開放，小型車、中巴等較輕車種先通行，確認車隊通行的監測數
值皆在安全範圍內，才在今日開放9噸載重車和17噸空車。
~~修復~~
將橋面墊高後，會將受損嚴重的3、4號樑抽換，其中會將受損較輕的村料回收利用，架設
在原先的2、3號樑之間，成為G2'，以進一步增加整體承載能力。3、4號樑完成修復後，
將架高的半邊橋板拆除，改以3,4號側通行，再回頭將受損較輕的G1、G2完整換新。完成
後將有五支鋼樑承重，進一步增加橋樑安全係數。
https://imgur.com/P9CvzG7.jpg
↑目前利用GA、G1、G2承重，空下來的G3、G4、GB進行抽換工程，
同時將G3、G4的部分材料回收，新增G2'
https://imgur.com/QAHL759.jpg
↑G3、G4完工後將拆除臨時架高的鋼板橋面，改以另一側通行以利G2的修復工程。
至於遭到落石砸穿的鋼拱，原先僅有鋼肋和鋼網擋住較大的落石，且僅有施作靠近明隧道
口的半段。尺寸較小的碎石還是可能從網目之間掉落，雖然較不易致災，但還是會造成一
定的不便。本次修復計畫將施作整段橋面的長度，且頂拱將會加上混凝土的外殼（考量採
光和通風，側面會像蘇花改的谷音橋一樣留空）、完全隔絕大小落石的災害。
而以上的鋼拱重建和四支鋼樑完成抽換預計將在明年中全部完工。
~~現場~~
https://imgur.com/DKzQcms.jpg
↑30噸落石砸破的橋面，底下G3樑凹陷（紅色處），緊急加設K字鋼架分擔重量
https://imgur.com/77EUShH.jpg
https://imgur.com/gPSnj6U.jpg
↑10噸落石砸穿鋼拱後掉落至橋面，結構受損較輕。
一旁的鋼樑是承載鋼拱用的GB樑，受損鋼拱已拆除。
https://imgur.com/oU7D1ub.jpg
https://imgur.com/On2M1kf.jpg
↑臨時通行架高的鋼板橋面，大約是一個車道的寬度
https://imgur.com/PxlBxd8.jpg
↑橋樑底下的懸吊工作平台
https://imgur.com/nC5aX8V.jpg
↑黑色的部分是監測儀器，確保修補過的部分安全無虞
~~結尾~~
https://imgur.com/8wmQ1fg.jpg
特別感謝這次谷關工務段熱情邀約，能在現地親眼看到修復工程，也感謝總福營造的
簡報以及現地講解。期待中橫大小復建工程順利，未來有朝一日能恢復省道功能通行~
https://imgur.com/nAwcB6X.jpg
~~相關閱讀~~
本次通車新聞：
https://udn.com/news/story/7325/6251144
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3898510
2月時落石新聞：
https://udn.com/news/story/7320/6112707
2021.04 公路邦採訪：
#1WXIOmZa https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1619338800.A.8E4.html
#1WcUhTJF https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1620699869.A.4CF.html
中橫長期復建方案：
#1VZu6s-y https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1603240374.A.FBC.html
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