[新聞] 淡江大橋機車道寬2.5公尺引過窄疑慮 公

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淡江大橋機車道寬2.5公尺引過窄疑慮　公路局：符合規範、檢視優化
2026/4/19 14:02（4/19 15:12 更新）

（中央社記者黃巧雯台北19日電）淡江大橋5月12日將通車，有民眾質疑機車道過窄，若
發生車禍恐易造成連環碰撞事故。公路局今天說，寬度2.5公尺符合規範，已成立通車前
安全諮詢小組，並邀請專家學者檢視優化作業。

連接新北市淡水與八里的淡江大橋，跨越淡水河口，主橋全長約920公尺，主跨達450公尺
，為世界最長跨距的單塔不對稱斜張橋，由國際知名建築師札哈．哈蒂（Zaha Hadid）事
務所操刀，預計5月12日正式通車。

淡江大橋通車前系列活動近期接續登場，其中4月17日「淡水八里．橋見未來」活動，湧
入上萬民眾，以漫步方式參觀橋體工程，昨天、今天也有路跑與自行車活動，讓報名民眾
有機會實際登橋體驗。

淡江大橋設置雙向雙車道、機慢車道及人行道、自行車道，並預留未來輕軌系統空間，其
中機車道設計引發關注。有民眾反映機車道寬度偏窄，憂心若發生小型車禍，恐易引發連
環碰撞事故，甚至影響救護車通行，相關議題也在社群平台上引起討論。

公路局北區新建工程分局透過文字回應，依據公路路線設計規範規定，快速公路路肩外採
用分隔設計，車道寬最小2.5公尺，淡江大橋機車道採實體分隔，寬度為2.5公尺，符合公
路路線設計規範規定。


北區新建工程分局表示，淡江大橋屬於台61快速公路，路肩外應採用分隔設計，因此淡江
大橋採用機車單車道及專用道通行。

北區新建工程分局指出，如何更進一步優化引導未來淡江大橋機車單向專用道行車安全，
公路局已成立通車前安全諮詢小組，並邀請外部專家學者，檢視優化作業中。（編輯：張
銘坤）1150419

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202604190079.aspx

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推 pointa: 建議增加機車道區間測速限速30公里保證最安全喔！
→ ciswww: 一個車道寬度2.5m非常足夠
推 woodghost: 沒禁行機車就不錯了 再吵就限速30
推 hmt17: 學鳳鼻尾隧道 外側區間 內側不用
推 Bustycat: 大概是這寬度不好超車
→ Bustycat: 還有為啥救護車要走機車道啊又不是蓋了牆
推 SmileEMU800: 車道寬2.5問題是障礙物（斜索）存在的狀況下你實際
→ SmileEMU800: 有效安全寬度根本不到2m啊
推 azcooper: 只好再加區間測速
推 WongTakashi: 符合(過時的)規範
推 newasus: 5樓你有沒有看過機車道長怎樣...那個護欄可以算半個牆了
→ newasus: 吧，擔架都難以扛過去
→ newasus: 還是5樓意思是可以開人行道？不過人行道兩端應該沒有可以
→ newasus: 讓汽車開上去的設計
→ STORMSQ: 加上標線目測1.5左右 蠻窄的
推 fcbih350: 算標線哪來的2.5，笑死人
推 enternal: 不准看風景,但事故後面全都停下來看風景
→ geesegeese: 比較好奇為啥要有機車道？不是紅標公路嗎？
→ geesegeese: 機車不是有渡輪可以搭？
推 Anadyomene: 今天有看到YT頻道分享，寬度似乎沒有二點五公尺耶
推 leon1757tw: 旁邊汽車道的路肩 比機車道還寬 真的是有夠低能
→ chewie: 快速道路護欄要防大卡車等級側撞+保護重要的橋索 可能必須
→ chewie: 這麼高沒錯
→ chewie: 路肩就快速道路等級囉
推 chewie: 淡江大橋人行道+自行車道合計5公尺無段差 其實淡水端緊急
→ chewie: 車輛還真的可以開上去 不過八里端好像到一半就變成樓梯下
→ chewie: 橋了...
推 WongTakashi: 樓梯是給行人的 自行車道寬度應該還是足以車輛通行?
→ WongTakashi: 只是這樣等於要一路走自行車道才能轉去一般道路
→ STORMSQ: 問為什麼要有機車道的那位，那我也想問一個交通設施為什
→ STORMSQ: 麼都要排除騎機車的？
→ chatbra: 反正等出現死亡車禍，救護車沒辦法處理的時候就會改了吧?
推 iceonly: 74跨彰化市那個橋也有機車道啊，沒什麼好奇怪的吧
推 MarVin009: 回30樓因為這座橋本來就是台61快速道路的主線
推 mecca: 的確不能期待每個人都守規則  一定有人會亂飆亂鑽
→ geesegeese: 有人不知道淡江大橋是台61巨龍的龍頭XD
→ STORMSQ: 恩 因為是紅盾，所以橋梁一定要排除機車？
→ STORMSQ: 就跟淡北道路和未來105高架一樣，都一律先禁止白牌機車使
→ STORMSQ: 而不是至少弄個寬度夠的機車道共同使用？
→ STORMSQ: 我是真的對這種事非常有疑惑，蓋交通設施怎麼都不先以大
→ STORMSQ: 家都可以用為首要
→ Killercat: 橋梁沒有排除機車阿，只是這環境真的糟糕
→ Killercat: 但是至少機慢真正分流下，安全了一點，機車道的確不優
→ STORMSQ: 其實我只是討論邦友的說的讓機車搭渡輪、為什麼要有機車
→ STORMSQ: 道這件事有感而發，畢竟現在2026還是一堆立項就排除機車
→ STORMSQ: 的道路設施
推 aalittle: https://i.meee.com.tw/n0JVHA1.jpg  昨天參加單車活動
→ aalittle: 在汽車道簡單側拍,不過護欄有點高度,這樣斜拍會有點失真
→ aalittle: 下週末還有健走活動、下下週也有音樂活動,看有沒有空帶
→ aalittle: 捲尺去量一下
推 hicker: 之前有警用機車騎在上面的相片 感覺就連超車都沒空間
推 geesegeese: 很好奇白牌機車有交道路使用費嗎？以前叫汽燃費
→ fcbih350: 樓上google很難嗎?
→ fcbih350: 機車白牌從來沒有少繳過
推 NiChu: #1YXuncMB 當初整理的這篇又要請出來了，上面講到警用機車
→ NiChu: 騎在上面看起來不到2.5m，這裡面有個計算bug就是：工程圖的
→ NiChu: 車道寬是路緣石邊-路緣石邊，是包含2條15公分的道路邊線的
→ NiChu: ，視覺的壓迫感能讓車速降低，這恰恰反應了台灣橋樑機車道
→ NiChu: 的速限其實都太低了
推 yentingeric: 看圖淡江大橋的機車道，畫個路肩線剩1.5公尺。事故發
→ yentingeric: 生難救援
→ ciswww: 救護車又不是不可以壓到線
推 NiChu: 樓樓上就是標線bug的受害者，車輪能壓標線，但是不能壓緣石
→ NiChu: ＆護欄，一般小型車寬大約落在1.5～1.8m，2.5m的全路寬其實
→ NiChu: 還蠻夠用的，不過台灣更常見的情形是後面增設工程外加的護
→ NiChu: 欄懸掛物（如電箱、標示牌）把道路投影淨空給吃了（護欄上
→ NiChu: 掛個70公分厚的機箱，車子就有可能過不去了）
推 hicker: 根據崁頂里里長FB  之後連兩週的週六日都有開放上橋
→ hicker: 至少看來 須帶捲尺實際測量機車道寬度了....
推 jkhcc: 好像有人帶捲尺去量，寬度只有1米6
推 hicker: 那這真的是無法超車的寬度 現在白牌機車車寬約70公分
推 hicker: 左右加上25公分安全距離 160公分車道寬度還是不足以超車
推 ilikegoodgod: 實際有差不多2.5公尺，只畫線1.6公尺，剩下的空間
→ ilikegoodgod: 當然還夠超車。中興橋最窄處都在併行了，這裡當然
→ ilikegoodgod: 也可以。
推 zx246800tw: zzzzZ
→ rtoday: 果然是外國人設計的，不知道台灣機車瀑布的威力
→ BFer: 鵝大師不意外