→ maboa: 窄軌喔... 03/17 15:17
推 Lsamia: 那不就是與台鐵一起誤點待避嗎 03/17 15:18
→ macarthur: 所以需要時可以延駛台北車站哦? 03/17 15:22
推 chewie: 這大概也是最可能的方法了 03/17 15:23
推 Lsamia: 哪跟加開區間車有甚麼不一樣(誤 03/17 15:23
推 Xkang: 喔喔 讓人眼睛為之一亮!! 03/17 15:27
→ Xkang: 借轉隔壁版 03/17 15:28
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※ 轉錄者: Xkang (123.193.205.56), 03/17/2017 15:29:11
推 Stan6003: 看看路線會怎麼設計，如果用到台鐵的線路就... 03/17 15:30
→ Stan6003: 不過還是有所期望 03/17 15:34
→ countryair: 這樣環評跟徵收的問題都能比較單純嗎？ 03/17 15:41
→ kimchimars: 第一條和台鐵共用路廊的LRRT嗎？ 03/17 15:50
→ Xkang: 日本的萬葉線和江之電 03/17 15:59
→ Xkang: 這樣南港會很有趣 高鐵 城際 通勤 捷運 輕軌 03/17 16:01
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※ 轉錄者: hateOnas (118.166.238.207), 03/17/2017 16:08:21
推 sdhpipt: 在汐止的路段應該就是原台鐵軌道 不會有新路線啦 03/17 16:11
→ sdhpipt: 基隆端會延長東碼頭還是西碼頭就不知道 03/17 16:12
→ sdhpipt: 我猜測是會使用原西碼頭的貨運鐵軌留下的巷子 03/17 16:12
→ sdhpipt: 汐止就使用那個台鐵第三軌道來調度這樣 03/17 16:13
推 Noyi: 不曉得車站是不是也延用汐止和汐科站 03/17 16:23
推 theclgy2001: 為了基隆人 還不如台鐵準時開直達車到台北車站 03/17 16:30
推 kaikai1112: 他是說 "部分路段可與台鐵共享" 沒說哪一段阿...... 03/17 16:54
→ kaikai1112: 如果五堵-八堵用台鐵 再從五堵拉新路線走河對面 03/17 16:54
→ kaikai1112: 取道社后..那社后長久以來的問題就有新解了阿...... 03/17 16:55
推 newtyper: 就不要捷運喊了十幾年 這個先蓋好就尷尬了 03/17 17:00
推 jecko: 因為黃國昌質詢賀部長有提到就是用第三軌不會再開新線 03/17 17:22
推 gust0985: 至少多一條輕軌可以選擇…… 03/17 17:42
→ veronika0066: 汐止人對這條線該有期待嗎??? 03/17 18:03
→ nxuu3u2ye: 對汐止沒意義 03/17 18:13
推 sdhpipt: 結果連基隆市區都沒有延伸 XD 03/17 19:29
推 be52879: 對汐止沒意義+1 03/17 19:51
推 tagodbless: 想要多建設又說沒意義 說到底不是KMT建的都沒意義啦 03/17 19:59
→ uluvu0: 一個消息一定會有它的作用，我只好奇這作用能持續多久。 03/17 20:30
→ veronika0066: 照這樣看來 社后人簡直無語問蒼天 03/17 20:56
推 sdhpipt: 名義上民生汐止線還沒取消啊,所以說還是有翻盤的機會 03/17 20:57
推 longya: 每次都要有人扯黨 腦袋只剩顏色欸 03/17 21:04
推 princeguitar: 沒意義？ 你要的意義是如何？ 經濟的邊際效應又多 03/17 21:06
→ princeguitar: 大？ 03/17 21:06
→ veronika0066: 那所以補一下血 社后還是什麼都沒有囉?? 03/17 21:12
※ tsd:轉錄至看板 Nangang 03/17 21:23
推 handsomeburg: 真心想問跟加開區間車的差別？ 03/17 21:31
推 Raikkonen01: 回樓上，比較潮 03/17 21:39
→ veronika0066: 額 進入市區之後只有25時速 這也是一種潮 03/17 21:46
推 vivienjim: 如果能密集開車倒不是不行 03/17 21:51
→ vivienjim: 區間車整天等會車 03/17 21:51
推 juliantaipei: 對汐止有什麼意義？ 03/17 22:49
→ liujoe: 此路線為 政治建設 無誤 03/17 22:59
推 bkping: 抒解汐科人潮，方便通勤族往內科南軟，投資效益倍數最大 03/17 23:33
→ bkping: 化！ 03/17 23:33
推 benbon: 五堵貨櫃場也可能開發 離峰時間班次變多 可轉文湖線 03/17 23:52
→ benbon: 和民汐線也不衝突 應該是好事吧 03/17 23:52
→ benbon: 況且民汐線北市一點也不積極 或許環評後還是一場空 03/17 23:54
推 time456: 對汐止沒啥幫助 03/18 00:10
→ idiotest: 我不認為對汐止市區沒意義啊，至少多一種方便到內湖的 03/18 11:03
→ idiotest: 方式。但社后還是無感拉，只有等民生汐止線。 03/18 11:04
→ idiotest: 這已經是沒經費 而且板南線無法延伸汐止最簡單的方式。 03/18 11:05
推 kalita: 看起來汐科受惠最大，可以一站轉棕線 03/18 13:34
→ kalita: 汐科目前已經可以一站轉藍線/高鐵，兩站轉綠線， 03/18 13:36
→ kalita: 三站轉紅線/機捷 03/18 13:37
推 jecko: 這條蓋成就可以轉紅藍綠棕機 五線，只差不能直接轉橘線 03/18 13:55
推 rainbow321: 汐止完全沒變 呵呵 03/18 15:31
→ veronika0066: 可憐的某政治人物 在社后買了一堆地 到現在只剩下 03/18 15:37
→ veronika0066: ubike可以期待.......建商現在應該很high... 03/18 15:38
→ rogger: 社后好慘 03/18 15:54
推 kalita: 就射後不理 03/18 16:02
推 shter: 轉文湖線的功能也被這條做掉的話，民汐線籌碼就更少了 03/18 16:04
→ shter: 但 20 分鐘才一班車不是很好用 03/18 16:05