檔位顯示及退檔順暢度

[beerkid (體力活)]

最近小弟的MT-09發生了兩個小問題，目前不影響騎乘，但還懇請大家幫忙隔空抓藥一下，看看是哪裡出了問題？

1. 入1檔時，檔位顯示上是空白的，但實際上是有成功進到1檔的，且騎乘與動力上都沒問題。請問這是哪裡壞了呢？

2. 我習慣快到紅燈時就會預先進行退檔的動作，以前六檔要退回N檔時，就很順地踩5下再勾一下即可。但最近踏桿「踩」的觸感沒以前來的明朗，就是我踩了5下，但實際卻只退到3檔左右 (即有2下是沒確切被傳遞到檔位上的感覺)，請問這是哪個零件出問題呢？

我的車目前里程剛破2萬km，原以為上述問題是因為機油劣化造成的，但後來大保養時換了賽克龍10W -40 XP仍然沒有解決，還請大家幫忙看一下，非常謝謝！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.4.229
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推 CBTHSH      : 復位彈簧？
推 mikemax     : 2我覺得是鞋子耶 有確定踏桿歸位再踩嗎?
推 inleuyen    : 我的好像不會耶 只有N進1太小力會卡住
→ inleuyen    : 不過我倒是都順著時速檔檔退 不會一次踩多檔
→ inleuyen    : 卡住的時候還是顯示N 但有很大的聲音
→ YamagiN     : 若常沒一檔一檔進或退檔 好像比較會這樣
推 svuper      : 減速太多一次退太多檔會這樣
推 samson5441  : 你第二個習慣是錯誤的！請循序退檔！
→ samson5441  : 這樣容易損傷變速箱的機構，機車沒有同步齒輪機構！
推 kimoooo     : 1是檔位感應器故障，換掉就好了，我之前是2檔顯示
→ kimoooo     : 有問題
推 ballcat     : 退檔應該要隨速度下降而退，而不是一股腦連退多檔
謝謝大家的回覆。我是快到紅燈停止線，六檔時速約降到20 ～ 30km/h才會一次從六檔踩回一檔，這樣是ok的嗎？以前這樣做我都能順利降回一檔，但最近都不行
推 kimoooo     : https://imgur.com/a/Vs8AiYP
推 danger7     : 我之前也試過連踩五次，同樣沒辦法真的退到1檔，而
→ danger7     : 且車子靜止後沒辦法再退檔，必須要稍微前後挪移才
→ danger7     : 能再找到檔位後踩到1檔，看來是一個傷車的動作
※ 編輯: beerkid (42.72.4.229), 04/20/2018 20:06:51
推 inleuyen    : 如果突然綠燈還是有狀況需要加速勒 你還在六檔
這種狀況用六檔硬灌油門的確還是拖的動，不過我都習慣往後退一檔後再衝
→ inleuyen    : 雖然09扭力應該是可以應付的來
推 lostyrock   : 借推文問一下，平常塞車在空檔滑行，前面車走了後勾
→ lostyrock   : 二檔的聲音還滿大聲的，跟正常騎乘1檔昇2檔的感覺不
→ lostyrock   : 同，有沒有大大可以解答？
推 Tudo11927   : 回樓上：#1C19242l (biker)
※ 編輯: beerkid (42.72.4.229), 04/20/2018 22:30:03
推 ballcat     : 六檔時速約降到20 ～ 30一次從六檔踩回一檔 <~錯誤
想請問錯誤的原因為何？會對車子造成什麼傷害呢？且正確的做法是邊降速時就要邊退檔了是嗎？謝謝
※ 編輯: beerkid (42.72.4.229), 04/20/2018 23:33:53
推 incident    : 6檔時速20應該早拉離合器了吧 不然早熄火了
沒錯，這時候通常已是半離合 + 車子滑行的狀態了
→ incident    : 我覺得沒差 不要卡檔都沒差XD
推 NTR5566     : 1是mt通病 07跟09都會
推 mark61117   : 我也很常到紅燈前才一次退完…會怎樣嗎
推 CraziPhone  : 忍3 原地退超容易卡檔 剛開始都超緊張要牽到旁邊慢
→ CraziPhone  : 慢挪 後來就習慣變煞車變慢慢退了
推 aroo        : 退一次放一次離合
→ MANSUN999   : 其實第二點輕檔車也會
※ 編輯: beerkid (42.76.183.36), 04/21/2018 09:11:56
推 ggggoooo    : 原地退檔須要放一些離合再拉 算是車有問題嗎？
推 FILTERPLUS  : 二、是不是時速過低導致類似原地連續退檔的卡檔？
推 RZSR        : 變速齒輪切換還是要靠一點旋轉力量才能順暢卡進去，
→ RZSR        : 這是因為機械結構的關係，有時候拉離合器換檔會卡
→ RZSR        : 不進去很正常，因為齒盤在位移時剛好沒對準另一齒盤
→ RZSR        : ，這時放一下離合器讓齒盤轉動對準後會自己滑進去
推 RZSR        : 其實以變速齒輪的機械結構去看，拉離合器讓主軸副軸
→ RZSR        : 跟曲軸切開的狀況下，如果車輛停止，基本上主軸跟
→ RZSR        : 副軸是停止的，這時你連續升或降檔是可以，但是容易
→ RZSR        : 因為某些檔位齒輪沒有對準，所以沒辦法正常切進去，
→ RZSR        : 這時還要再放一點離合器或是移動一下車輛，讓齒輪
→ RZSR        : 對準，至於會不會傷變速齒輪，我想應該沒太大問題
推 RZSR        : 會傷變速齒輪最大的情況是主軸跟副軸齒輪都在高速
→ RZSR        : 轉動，這時候不讓主軸副軸轉速變慢或是停止，直接
→ RZSR        : 強迫進檔或退檔，這時齒輪因為轉速很快就要花更大
→ RZSR        : 力量卡進另一個齒輪容易照成齒崩，所以通常齒崩都會
→ RZSR        : 五檔或六檔的高速檔位
推 Curapikt    : 樓上可以回文...
推 edit852     : 問題應該在時速三十掛六檔
推 martin1007  : 感謝R大 有邏輯的解釋
推 wsx88432    : 退檔補油 很可能你的車已經有些受損
推 IKUZO       : 請問轉速太低升檔會像入到空檔，是不是也是這種情形
推 jackal998   : R大回了半小時竟然都沒有被斷，強！
推 goodarthurup: R大好清楚！感謝解惑
推 awaken      : 感謝r大，長知識了
推 ballcat     : 沒同步齒輪，傷是不會傷，只是退不了檔很不方便...
→ ballcat     : 個人習慣而已，隨速度退檔一方面銜接方便，再來就
→ ballcat     : 是用身體記憶轉速與檔位之間的關係
推 b00668880   : 我是習慣兩檔兩檔退耶...6->4->2->0