[新聞] 要價1056億元桃園鐵路地下化 環評50分鐘

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2019-12-25 15:24聯合報 記者吳姿賢／即時報導

環評大會今天「火速」通過預算1056億元的桃園鐵路地下化工程計畫。開發單位在會上報告10分鐘，環評委員也僅討論20分鐘就進入閉門會議，但閉門會議也僅討論20分鐘，且多在討論程序跟結論用字，並未觸及實質問題。耗資破千億且爭議不斷的桃園鐵路地下化工程，僅用50分鐘就闖過環評大會。

桃園鐵路高架化改為地下化，預算從308億元暴增到1056億元。交通部今年5月30日送案到環保署，7月22日環保署專案小組初審要求「補正再審」。

評委員出席超過10人，有發言的只有4人，但完全未觸及交通問題，主要聚焦討論未來景觀綠化植栽的具體做法。

還有委員說，鐵路地下化對都市發展有很大幫忙，「很支持」。交通部代表也說，鐵路地下化可消除平交道、高架化景觀及噪音影響，更可消除平交道，原則尊重。

環評委員張學文指出，鐵路地下化有助都市縫合，不過原本的鐵軌或基地「何去何從」？

而根據鐵道局提出的報告規畫，地下化後上方騰空路廊會設置綠帶、自行車道，種植各種特色植栽，還設計「示意圖」，但強調「要由桃園市府辦理，不是本計畫工程內容」。

但張學文仍擔憂，「如果桃園市府不認帳怎麼辦？如果到時候開發成柏油路、水泥路怎麼辦？」

進入閉門會議後，除了桃園市府代表希望結論要求鐵道局承諾做好地下道排水系統以免淹水，其餘都在討論未來騰空路廊的植栽、綠化由誰執行？由於環評大會無法約束桃園市府，此計畫又不在鐵路地下化工程內容，最後僅能「附帶建議」，僅提供桃園市府參考。

而開發單位也坦言，路廊願景桃園市府會做規畫，但「不曉得有無定案」，現在只是先提出願景，「是不是這樣子不知道」。

https://udn.com/news/story/7314/4248340

可以火速完工嗎

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→ s0930194: 查無不法阿，你又能怎樣?
→ s0930194: 反正到完工，胖周瑜都選完總統了
推 danny30715: 希望長遠規劃好一點
推 KJK7: 我們的政府很有錢阿
推 truevill: 真的很有錢 把後代子孫的前先拿來花掉
→ IMDH: 為啥地下化後上面不直接開一條桃園到中壢的路R? 1路上下班
→ IMDH: 時間很擠耶 文中路又去頭去尾很麻煩
推 jerry1019: 鐵道直接變主幹道！又直又大，真正都市化
推 twnail: 地下化後上面直接開一條市民大道，對交通真的大加分
推 OfficeGL: 拓寬成林蔭大道才是正確的～
→ niko0202: 因為文中路 縱貫路旁的地主民代會森77 呵
→ niko0202: 連桃林鐵路都能搞殘廢 蓋自行車道，桃園悲歌
推 plutox: 大灑幣呀，桃園陳菊讚讚
推 randeon5566: 桃林鐵路不蓋捷運到火車站去解決南崁/大有路的需求真
→ randeon5566: 的很可惜（反正桃園不是高雄直接跳票也不會被說騙子
→ randeon5566: ）
→ pooznn: 對都市發展有很大幫忙?! 舊桃園市區根本沒腹地了發展個屁?
推 DreamW: 因爲大家對此案沒意見阿 開會時間長短不是指標
推 randeon5566: 趕快通過也好，只求路廊要預留第三軌不要只有雙軌
推 snowish: 平面如可比照高架原計畫拓寬+林蔭大道，比只綠化對舒緩
→ snowish: 交通壅塞幫助更好
推 linlos: 很棒啊！解決長時間的交通問題啊！有問題嗎？
推 nk: 同樣效能的東西硬要多花七百億去做 金靠北...
推 fcz973: 反對的委員明顯缺乏台灣價值，個人凌架政府，非常不可取
推 wuchiou: 誰的土地還在套牢呀
推 bhh0026: 舉債萬靈丹
→ pooznn: 多花700億 拿去蓋條捷運或7個世界奇觀 對發展都比較有幫助
推 sugoi5566: 有用最嚴苛條件跑模擬嗎？
推 apiao0825: 讚
推 kawhi5566: 解決長時間交通問題前先造成新的長時間交通問題 讚讚讚
→ finger99: 台灣價值珍棒