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https://udn.com/news/story/7240/6696060 鴻海新電動車亮相 劉揚偉:將進軍台泰美 2022-10-18 17:11 台灣醒報/ 記者簡嘉佑╱台北報導 鴻海新電動車入場威風十足!鴻海三款電動車18日亮相,除了已經量產的Model C之外, 新推出的都會休旅車Model B一展亮紅色的流線身形,具有1噸載重能力的白色電動皮卡 Model V則顯得相當大氣。鴻海董事長劉揚偉表示,電動車將在台灣、泰國、美國逐步量 產。 全新車款展風采 鴻海科技集團18日於台北南港展覽館舉辦2022鴻海科技日(HHTD22),鴻海創辦人郭台銘 與董事長劉揚偉分別駕駛Model B及Model C進場,展現自家電動車的風采,Model C為首 款量產版電動車,開放預購在短短32小時吸引1.5萬張訂單,但售價資訊仍不向現場民眾 公布。 此外,本次新推出的Model B,有著430cm車長加上280cm軸距的座艙,備450km續航里程。 內裝更能支援5個螢幕、32支喇叭、20個感測器,且可透過OTA(空中下載技術)進行軟體 更新。 另一輛電動皮卡Model V,也是台灣第一台自行設計開發的電動皮卡,擁有達1噸的載重能 力、3噸的拖曳能力,採用兩廂式5人座的空間設計,續航力達420公里,且30分鐘內可從 20%電量充到80%。 垂直整合是優勢 劉揚偉表示,電動車產業需要高度垂直整合,剛好也是鴻海的優勢,因為鴻海不僅要做組 裝,更要提供整車設計驗證,也就是委託設計製造服務CDMS,且將提供半導體、電池與軟 體平台等的垂直整合服務。 此外,談到電動車電池的問題時,他強調,鴻海正積極開發固態電池,就是為了提升電池 安全、能量密度與充電速度,讓電動車更安全以及更遠的續航里程。 佈局台、泰、美生產 劉揚偉也透露,鴻海在中國方面不會有汽車相關生產規劃,中國將維持原本ICT產業的製 造模式。3款車款將在台灣、泰國、美國三地逐步投入生產,劉揚偉說:「目前已在跟印 尼、印度洽談合作,未來會透過BOL模式延伸至世界各地」。 郭台銘表示,電動車產業具有三大特性,包括「全球性」、「電子與機械產業的融合性」 與「台灣產業供應鏈的整合性」,他期許鴻海重新定義電動車產業,並強調,電動車產業 是第二座可以協助台灣產業轉型升級的產業「護國神山」。 -- 沒說小乘大乘上座部佛教馬哈希尊者《具戒經講記》拆穿佛教大乘經典的騙局 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘菩薩成佛之道 妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經大乘假佛經 阿彌陀佛 藥師佛大乘假觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1588944610.A.D9C.html 上座部佛教目犍連子帝須那先偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.222.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1666106710.A.C7D.html
lycer : 如果鴻海能出便宜的電動車把補車打到降價也不錯 10/18 23:36
lycer : 神車 10/18 23:37
Keatonzeus : 50萬會考慮 10/18 23:50
peter98 : 台泰可以 美國應該是沒有你的市場...... 10/18 23:53
godog : 看過今天的Model C介紹了 10/19 00:00
godog : 我只能說 跟比亞迪的電動車比 只有被屠殺的份 10/19 00:01
RayAllen20 : 語畢 10/19 00:27
forkyla : 何止屠殺,根本虐九族了 10/19 00:30
dslite : 疑似用NEDC步數 想跟626一樣被酸爆嗎? 10/19 00:54
loadingN : 支那車屌打 10/19 01:12
s90104123 : 羊尾有料 10/19 01:16
MLARAI : 屠什麼?虐什麼?人家是代工搞清楚,代工比亞迪都可 10/19 01:28
MLARAI : 以。 10/19 01:28
chozenker : 好了啦 10/19 01:32
gw00086 : 豐田都叫比亞迪代工了 還要轉一手給海公公嗎 10/19 01:48
zombiechen : 中國汽車都不敢到美國了,在美也沒看過裕隆,你鴻 10/19 02:49
zombiechen : 海好大的口氣啊! 10/19 02:49
unima : 量產交車還在拖,是在等蘋果背書? 10/19 03:25
misson : 要講幾次,人家賣的是底盤跟系統而已,手機也只是 10/19 05:29
misson : 賣組裝,其他外型、內裝、軟體都是品牌商要傷腦筋 10/19 05:29
misson : 的部分,要銷售到哪裡也都是品牌商的問題 10/19 05:29
k19920330 : 電動車即將…… 10/19 07:19
j401f2 : 影片有說如果可以鴻海想幫特斯拉代工 真的代工代上 10/19 07:21
j401f2 : 癮了 10/19 07:21
amethystboy : 外觀先決 懂 10/19 07:30
ian41360 : 代工代出了新高度 10/19 08:06
pieceioriX : 比亞迪喔? 先擔心會不會列入實體名單比較重要啦 10/19 08:12
joe931 : 代工代久了也是會變成全球霸主的!台積電不就是 10/19 08:22
vediogames : 看到樓上 我要笑死了 10/19 08:25
G8AJ : 代工界的霸主 還是個代工仔 10/19 08:29
dildoe : 米國/中國公司變霸主 好像還好XD 10/19 08:58
greenx : 品質夠好夠便宜,全世界都是你的市場 10/19 08:59
ohlong : 重新定義代工 10/19 09:26
jim31837 : 量產了再說...... 10/19 09:32
misson : Luxgen不就是要當第一個量產客戶XD 10/19 10:00
moaice : 鴻海只想賣底盤和馬達電系,這不會成功啦,好賺得 10/19 10:21
moaice : 你都包了,只剩殼給人家賺,要客製化介面又要找你 10/19 10:21
moaice : 鴻海?那車廠要賺什麼 10/19 10:21
windlll : 這台中華有幫忙,鴻海是給錢,海邊沒有自己的汽車 10/19 11:00
windlll : 製造產線,所謂的造車能力不知道是什麼依據 10/19 11:00
dc995 : 鴻海會做底盤 ? 底盤懸吊多少人做多久做不好..隨便 10/19 13:49
dc995 : ㄧ來就做好 笑死 10/19 13:49
dc995 : 鴻海連中國都不敢去別說會做車 10/19 13:51
dc995 : 中國是最能接受新創品牌的國家了 10/19 13:51
dc995 : 其他都是廠牌天下 10/19 13:51
MLARAI : 好了啦 10/19 18:02
chrischiu : 鴻海在ohio有買廠房,終極目標是幫特斯拉代工 10/19 19:00
doomslayer : 美國的話不知道是不是指 Fisker 10/19 19:13
chrischiu : 美國是這麼連結的 lordstown endurance -> model v 10/19 20:11
flyslider : igbt用誰的 說出來給人聽呀 10/19 20:11
misson : 做銷售才是最賺的吧,一隻iphone蘋果拿走將近六成 10/20 08:38
misson : 的利潤,只剩骨頭跟毛皮給富士康蹭,怎麼會有好賺 10/20 08:38
misson : 都是代工在賺的說法XD 10/20 08:38
misson : APP蘋果也抽、軟體跟服務蘋果都抽,還不用負責廠房 10/20 08:40
misson : 庫存、人力問題,還三不五時玩弄一下供應商,沒有 10/20 08:40
misson : 比蘋果還爽的公司了吧 10/20 08:40