Re: [問題] 請幫忙看騎姿

[ddar (白馬~~馬力夯.....@@)]

※ 引述《OUCHRUSH (Power Overwhelming!)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=v4cF2qbz104&feature=youtu.be

推文，大家你一句我一句，這種很要命。
FITTING是有必要的先後順序。
就像修學分一樣，微積分修過，才會有工程數學。
你說對方工程數學不好，其實對方的微積分就已經不行了，應該處理的是微積分。

一般FITTING的通則。
1.確認車主身體狀況和目標
2.坐墊合坐骨
3.卡鞋合腳，確認卡踏片位置
4.座高和SETBACK
5.確認踩踏迴轉順暢
6.龍頭長短和把手高低

簡單來說的順序是這樣，當然細項很多，要講細下去講沒完。
上一篇推文中，有幾個問題被點出來。

1.腳板踩踏板的位置
20世紀都是建議高腳踝，卡踏扣片的盡可能往前推。
但21世紀開始，漸漸有把卡踏扣片往後推的論點。
簡單說，卡踏扣片往後退，腳板可以延緩疲勞，耐力長途可以考慮這樣設定。
所以踩踏時，腳板現在也沒有說一定要踩在腳掌的前面了。

2.龍頭長度
統計學來說，並沒有說龍頭一定要多長這樣的設定。
我自己從沒龍頭長度的淑女車，騎到龍頭長3公分的林道車，
龍頭長6cm的xc車，龍頭長10cm的公路車.....
龍頭長度真的不是一件太嚴重的事情，公規要換很容易，便宜龍頭三五百元就有。
而和上半身姿勢的高低，和龍頭高度與長度有關，用便宜龍頭來嘗試最好。
一般公路車常見的龍頭長，大概8~12cm，會儘量配合上管長和把手reach。
真的什麼車架太大太小，除非是差到2個size以上，不然都還有救回來的可能。

3.坐墊高
上面有提到fitting大概要處理的順序，下半身一定要先搞定。
所以在這個案例中，提上半身，真的沒有意義。
因為原po的影片，骨盆晃得要命，這種一定要先處理，講其他都多講的。
坐墊高和坐墊息息相關，因為看不到原po，不多做臆測。
骨盆晃，要嘛降座高，要碼換坐墊再重新設定坐墊高。
這個案例，我傾向換坐墊後，再設定座高，慢慢往上提高。

4.曲柄長
現在的趨勢，往短曲炳走。
不過短曲柄也是看人用，不是說一定要用短曲柄就好。
我和恆星單車店長聊過這個問題，他有提到幾個狀況，用短曲柄可以馬上解決。
如果遇到肚子太大，會卡到大腿踩踏動作，那曲柄短一點好。
沒有特殊狀況的話，需要刻意追求短曲柄嗎?
我覺得沒必要，但想試看看也無妨。

原PO的影片，上衣太長，蓋住屁股和骨盆，看不清楚狀況。
褲子也太寬鬆，褲子不要蓋住膝蓋，褲管窄一點迴轉會比較順。
影片，請前後左右，好好拍。
正前，正後，正左右兩側，拍好。
拍個斜後方，真的不知道怎麼看。

我是不知道哪家車店FITTING的啦~
但你和我說，影片的設定中有FITTING過.....
身為前單車從業人員的角度來說，FITTING成這樣，我真的不會讓他走出店門。
(因為車主會騎車出店門)
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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.7.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1601043254.A.110.html
推 OUCHRUSH    : 請問我骨盆晃，是指一開始慢慢踩那樣也算很晃嗎？
你每次腳踩到下死點，踩到底，該側的骨盆就往下掉，這個太明顯了。
明顯到你穿這麼寬鬆還可以看到，轉速上來更明顯。

推 OUCHRUSH    : 所以代表我其實是要降座墊高度的
推 Duc916      : 這種情況座墊要怎麼挑啊？沒什麼頭緒
請參考這篇
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1598801415.A.2E0.html

推 OUCHRUSH    : 我的座墊是143mm的
坐墊用到143mm，寬度應該是夠了，除非你天賦異稟。
先降低坐墊，坐骨坐穩，有支撐，再慢慢拉高。
對了，你有提到，要不要把坐墊往後推。
影片中，你坐墊的後方後露出來的，這表示你根本就沒坐滿坐墊。
你連坐墊都坐不滿了，後方還有空間，坐墊再往後退，後方空間更多，更坐不滿。
坐墊前後位置，SETBACK，除了看膝蓋轉點和踏板的相對位置。
還要看車主能否有效使用坐墊前後面積，如果可以坐滿，甚是更想往後坐.....
再把坐墊往後推就好。

坐不滿，是要往後推坐墊要幹嗎?
坐不滿，坐墊當然往前推!!
但我認為坐墊太高才是主因，請先確定坐墊高度後，再處理SETBACK。

推 isohera     : 白馬大，原文修改車架上管56給180~185身高用的,救
→ isohera     : 的回來嗎?
我沒有辦法回答這個問題，資訊不足。
但我看他上半身超直立，還有空間可以調整。
能調到什麼程度，要看實際狀況。

推 OUCHRUSH    : 我晚點將座墊調低調前再錄一段看看
推 s9577545    : 終於釣出來了
靠北，有沒有這麼好釣呀?

推 kobby       : 推觀念，一堆人你一言我一語的真的很要命。
基本的觀念真的要有，FITTING有必要的步驟順序。
地基不好，上面整個歪掉，只改上面是沒用的。

→ deepstriker : 在網路上問fitting要他人幫忙隔空抓藥 這種狀況一定
→ deepstriker : 會出現的
推 duplicateian: 想請問白馬大 買成車時fitting可變動性不多 組車時
→ duplicateian: 再來做是不是比較適合
成車當然也可以FITTING，基本要素掌握好，不會差太多。
坐墊合屁股，坐墊高適當，龍頭高度長度OK，這樣就有7成了。

推 kobby       : 網路上問這種通常是請鬼抓藥，專業有價，很少人會
→ kobby       : 像白馬大這麼慷慨的。而且就算他想回答也欠缺很多
→ kobby       : 資訊，通常會回的都是不專業的居多，頭痛醫頭腳痛
→ kobby       : 醫腳那種，效果......老話一句：免錢的最貴。
我都只回答通則，偏離基本狀況，我才會回。
設定有合理性，太離譜的比較好修正。
真的要細調，請洽專業，收費者負責。

→ Duc916      : 成車也不會麻煩就換三件套而已，只怕特規零件
推 s9577545    : 資訊不足就是一直瞎猜，猜猜猜，所有可能性全猜一遍
→ asdfg012345 : 微積分不好和工數不見得相關
→ asdfg012345 : 工數需要的是解代數的技巧
一般都是微積分維再修工數，我都學很爛就是了。
※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 09/26/2020 16:05:08
推 j0958322080 : 工數很多直接背就好，我覺得微積分還比較難
→ asdfg012345 : 這就是弔詭的地方，對於工數來說
→ asdfg012345 : 數學系學高微的結果解題比工科還爛
推 asdfg012345 : 這兩科有點是騎登山車和公路車的差別了
→ asdfg012345 : 一開始很像，學到後來分道揚鑣
→ isohera     : 分久必合，部份公路車登山化了
推 wagaga      : 白馬也幫我看一下啊~~~
→ ddar        : 樓上車神，別挖苦我
推 atom0221    : 白馬大可以講一下坐墊seat back的調整嗎？
推 Duc916      : 調KOPS個人覺得不好轉換抽車
推 missin      : 建議先把一些關節點用明顯的標記方式，才易看軌跡