[閒聊] 幾個機械相關閒聊

[Tudo11927 (黃土豆)]

嗯...因為內文太雜不知如何分類只好選閒聊

1.

前陣子看到板上的碟鼓大戰，有提到在機車上會有碟煞較強的感覺是因為機車鼓煞

都是直接手拉鋼索，而碟煞都是油壓碟，才會有碟煞易鎖死的迷思 ( #1R9Uh_Zk )

但個人騎乘腳踏車的，都是手拉鋼索，還是有碟煞比鼓煞強的感覺，何解？

另如果把機車碟煞換成手拉鋼索，還能有效煞停嗎(鎖死輪胎所需力道是變很大，還

是跟本煞不住？)又如果以後買菜車的碟煞以調整油壓缸與活塞面積比，讓煞車變軟

，會有比較多老人願意買單嗎？雖然正解應該是教他們正確煞車方式啦...不過在「

出事就抓到底」情況下會比較好嗎？

2.

路上有些老偉士牌跟雄獅，在怠速時會有個很特別的「碰...碰...碰...」的排氣音

，但好像在其它二行程(Jog50之類的)上面比較少聽到，原理為何？主要問題是想說

，引擎怠速也有個一兩千rpm，每秒約20~30轉，但那個碰碰碰好像只有每秒2~5次？

3.

有看到說現在的噴射車其空燃比都相對稀薄(空氣多油氣少)，造成高溫燃燒，在排氣

檢驗上有何優勢嗎？引擎高溫不是會造成氮氣易氧化為NOx?還是因為排氣只驗CO.HC

所以沒差？另稀薄燃燒對引擎有何其他影響(如出力、耐用度、積碳之類的)？

4.

野狼的車主手冊上寫機油交換量是1.0L，全分解是1.2，但我看老闆只加了0.8的機油

，回去依車主手冊的方式(熄火後兩三分鐘看油尺)好像也有在上下標之內，那以後如

果我想自已換油是要加0.8還是1.0？或是都以油尺為準就好？



以上問題，希望能有熱心專業板友解答，謝謝 m(._.)m

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 標題  [閒聊] 如果你的車子會往旁邊放屁會怎樣?           #1R3EXSr- (SuperBike) 
推 eqc         : 我騎機車為了怕摔倒 改成四個汽車胎增加抓地力
→ eqc         : 又為了怕翻車決定用車台跟氣球保護自己
→ eqc         : 另外加上安全帶固定 以免噴出
推 EmperorOslo : 樓上那就是汽車啊幹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.106.39
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1529634231.A.02C.html
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.106.39), 06/22/2018 10:28:57
→ bassblacktea: 1自行車輪徑大，夾式煞車的力矩大，加大碟盤同原理
→ bassblacktea: 且自行車輕產生慣性低，好煞停。自行車碟盤較小，
→ bassblacktea: 所以夾跟碟煞車力道差異可能不大
→ bassblacktea: 機車碟煞手拉鋼索，找死吧
推 bassblacktea: 買菜車的鼓煞純粹低成本考量，構造簡單好維修
→ bassblacktea: 4 機油量以油尺為準
推 yoanzhong: 碟煞手拉鋼索可以平均把活塞擠壓出去嗎？ 用油壓應該是
→ yoanzhong: 要平均把活塞推出吧？
→ yoanzhong: 4的話 請翻手冊 手冊有教
推 chs62106210: 機車跟自行車的車重差那麼多，用同樣的煞車機構是找
→ chs62106210: 死吧...
原 Tudo11927: 回一樓，個人感覺是(碟>鼓=夾)                         06/22 11:18
推 incident: 夾那裡跟鼓一樣惹? 用ultegra+swissstop力道比鼓好太多
原 Tudo11927: 好吧那只能說手感是個很不準的東西（？                 06/22 11:23
原 Tudo11927: 再不然就是我用過的夾煞都比較兩光？                   06/22 11:24
→ incident: 鼓煞好像沒有做到比較高階的產品，ultegra把手跟夾器
→ incident: 和皮加一加也要5~6000，這預算拿來做鼓煞應該不會差太多
→ incident: 走線也很重要 碟煞有個優點 管你線怎麼走都是最佳狀態
→ incident: 當然必須要油壓碟，機械碟 我認為不如還是用夾煞
→ incident: 除非用碳纖框，不過有能力買碳纖框的通常都直上油壓了
→ kdjf: 效果好的鼓煞重量重阿.. 腳踏車上什麼都需要盡量輕量化y
推 dflee: 我家這邊的機車行老闆說，騎車方式如果是競速型的機油加0.8
→ dflee: ，一般型的加1.0
→ incident: 之前用過dura ace夾器 裡面每一顆螺絲都是鈦合金 超屌
→ vinny0918: 貨車股煞是油壓
推 gundamhaha: 機車股煞只有用到煞車皮的一端，卡車股煞是把整個煞
→ gundamhaha: 車皮推出，是"整個"煞車皮去磨煞車鼓。摩擦面積差很
→ gundamhaha: 多，力道也差很多
推 yftzeng: 腳踏車重量輕、輪胎接觸面小，怎麼跟機車比呢？光是摩擦
→ yftzeng: 力就差很大一截了。
推 gamewed: 機械碟真的很廢 力道太弱 拖孤輪點後剎結果還是翻車 好
→ gamewed: 的V夾跟油碟一樣好用也都是直接蓋棉被，但V夾很吃調整和
→ gamewed: 輪框偏擺，我不覺得淑女車後輪那種正宗鼓煞有哪裡強
→ Tudo11927: 那顯然是我沒用過好用的V夾在這裡秀下限了...stO
推 HsihHan: 4 不是每個老闆都熟識各車型的機油交換量 自己換就照表
→ HsihHan: 定1000±50cc去換
→ ciswww: 歧異太大的不同問題，建議分成數篇，否則推文的回應太雜
→ ciswww: 或者某些提問會被忽視(例如偉士牌)
原 Tudo11927: 了解，下次發文時會注意的                             06/24 10:02
推 incident: 排氣只驗c類的 稀薄燃燒 燃燒完全CO會比較少 油耗也好看
→ incident: 如果缸頭因此提早下課 還可以讓你換車
噓 m996360: 紅的明顯，那個噴射車偏稀薄這件事情，有沒有人可以舉例
→ m996360: 到底哪台噴射車空燃比是稀薄的
推 yoanzhong: 可能稀薄的點是在於噴射車火星塞拔起來大多數都偏白色
推 bassblacktea: 偉士牌聲音 #1Q7YXJEN (biker)
原 Tudo11927: 感謝資訊提供                                         06/24 10:01
→ bruce3427: 3.你所認知的稀薄燃燒並不一定是如此，除非插上寬域O2
→ bruce3427: 才能測出真正的數值(或找出ECU的供油圖面)，燃油有所
→ bruce3427: 謂理論最佳空燃比，汽油是14.7:1，這個數值能讓三大排
→ bruce3427: 放汙染總量降至最低，NOx偏高的問題能用觸媒轉化器來
→ bruce3427: 化解，雖然較薄的空燃比能稍微改善油耗，但反而會讓總
→ bruce3427: 體汙染量增加，就車廠角度看來，必須通過政府環保法規
→ bruce3427: 才能賣車，因此他們更傾向採用理論最佳空燃比
→ bruce3427: 較薄的空燃比會帶來較高的燃燒室溫度，引擎周邊的機件
→ bruce3427: 需承受較高的熱量(融解故障的機率增加)，空燃比高到一
→ bruce3427: 定程度會讓動力大幅下降(油不夠)，更重要的是，在某些
→ bruce3427: 引擎上，薄空燃比所帶來較高的燃燒室溫度會直接導致爆
→ bruce3427: 震機率的增加(引擎損壞的機率增加)
原 Tudo11927: 推專業回答，感謝     m(._.)m                         06/24 10:00
推 kmlvli84: 最早以前有機車用機械碟，聽說比鼓煞還難鎖死
原 Tudo11927: 感謝各位車友熱心回答 m(._.)m                         06/24 09:58
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.106.39), 06/24/2018 10:03:51