作者hsiung7632 (kimi)
看板biker
標題Re: [問題] vp125回充電壓不足
時間Sat Mar 13 13:49:09 2021
因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈
但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V
整流器輸出端也是維持13.5V左右
有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端，但因為整流器只提供13.5V，照理說直
接牽線也不可能提升到14V
請問有沒有替代的整流器可以提供14V的電壓輸出呢？
目前有找到士電的牌子可以通用LBB8型號的整流器，但怕買了也是一樣電壓無法提升
※ 引述 《hsiung7632》 之銘言：
: 標題：Re: [問題] vp125回充電壓不足
: 時間: Sat Jan 30 13:48:24 2021
:
: 今日更換了新品LBB8的發電線圈
:
: 線圈輸出端 怠速可以維持27v
:
: 催油門可以提升到50v以上
:
: 但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處
:
: 電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v
:
: 三相輸出的差距都蠻小的
:
: 而且不會忽高忽低
:
: 未發動狀態電池電壓為12.5v
:
: 但怠速的電池回充電壓依舊是12.8-12.9V
:
: 無法提升至14V左右
:
: 目前更換過的包括 整流器 發電線圈 電瓶 保險絲 啟動繼電器
:
: 請問還有哪裡可能有問題導致回充電壓無法提升呢？
:
: 現在都要每個月拆下電池充電真的很麻煩啊！
:
: 這台車電系真的爛
:
:
: ※ 引述 《hsiung7632》 之銘言：
: : 標題：[問題] vp125回充電壓不足
: : 時間: Sun Dec 9 13:50:43 2018
: :
: : 車子是2012年噴射版vp125
: : 近期電瓶燈時常亮起
: : 所以一直都是拆下來用充電器充電
: : 充電中的電壓可以到14.5v
: : 充飽後拔掉插頭，電壓大概只能到12.5v
: :
: : 已經更換新的整流器
: : 車子啟動狀態的回充電壓只能維持在12.9v
: : 感覺浪費錢更換了
: : 因為舊的整流器回充電壓大概也是維持在12.8v
: :
: : 電瓶是在106年更換的
: :
: : 請問是否是電池先前沒電導致無法成功充電進去嗎？
: :
: : 還是發電線圈老化無法提供正常電壓呢？
: :
: :
: : --
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: : 推 coppi: 我選發電線圈 12/09 13:
52
: : → hsiung7632: 拿了另一台車的電瓶裝到vp125，測回充電壓大概在13. 12/09 16:
02
: : → hsiung7632: 3。然後再把vp125原本的電瓶裝到另一台車，測回充電 12/09 16:
02
: : → hsiung7632: 壓可以到14.4。所以這樣情形似乎是發電線圈提供電量 12/09 16:
02
: : → hsiung7632: 不足囉？ 12/09 16:
02
: : → RoxLin: 先確定接點壓降是否過大,若沒有就可以朝發電線圈查了 12/09 17:
44
: : → hsiung7632: 發電線圈3條線電壓測量都可以維持26V，電阻大約都是 12/09 18:
52
: : → hsiung7632: 0.5歐姆。從整流器輸出的線測量是13.5V。電池端測量 12/09 18:
52
: : → hsiung7632: 是13.1V。不知道原本VP設計的回充電壓多少是正常 12/09 18:
52
: : 推 HsihHan: 公規電壓應該是14.5±0.3 我會建議借有MOSFET的整流器試 12/10 00:
42
: : → HsihHan: 試看 電系用品不必迷信原廠 12/10 00:
42
: : → sonofgod: 我VP也有回充問題 之前把發電線圈跟保險絲都換了 12/10 03:
21
: : → sonofgod: 一年多沒有問題 不過有時候發動還是會熄火一下 12/10 03:
22
: : → sonofgod: 那個黃燈 要多注意 持續亮太久表示電壓不足 12/10 03:
23
: : 推 cccc77: 26V是Ac量到? 印象中要到45V左右 12/11 00:
51
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: → willism: 線路破皮漏電？ 01/30 14:48
: → hsiung7632: 請問線路檢查的區間需要從哪裡開始到哪裡結束呢？我 01/30 14:52
: → hsiung7632: 來確認看看 01/30 14:52
: ※ 編輯: hsiung7632 (180.217.205.152 臺灣), 01/30/2021 14:56:13
: ※ 編輯: hsiung7632 (180.217.205.152 臺灣), 01/30/2021 14:58:36
: ※ 編輯: hsiung7632 (180.217.205.152 臺灣), 01/30/2021 15:00:54
: 推 aa200703: 能換的都換了，就回充的線路有問題吧，建議整流器正負極 01/30 15:21
: → aa200703: 直接拉14awg起跳的線到電瓶正負做強化回充，正極線請加 01/30 15:21
: → aa200703: 上15A保險絲，這樣高機率能解決問題。 01/30 15:21
: 推 yougenmi: 看起來你應該會用三用電表 01/30 15:36
: → yougenmi: 就去看是哪段線組之後 01/30 15:36
: → yougenmi: 出現非標準電壓 01/30 15:36
: → yougenmi: 就知道哪裡出問題了 01/30 15:36
: 推 cccc77: 整流器也是LBB8?是的話看黑線到鎖頭正電或電瓶正電是不是 01/30 15:48
: → cccc77: 正常 01/30 15:48
: → hsiung7632: 整流器也是LBB8沒錯，我來測測看 01/30 15:59
: 推 cccc77: 如果黑線跟正電沒通，再接到鎖頭正（黑線是電壓參考線 01/30 16:04
: → tomy886: 我有遇過整流器新品是壞的 01/30 16:48
: ※ 編輯: hsiung7632 (122.117.141.75 臺灣), 01/30/2021 17:24:30
: → hsiung7632: 未接上整流器，怠速的交流電壓26v。接上整流器，怠速 01/30 17:27
: → hsiung7632: 交流電壓會降低到8v是正常的嗎?但是直流輸出電壓有13 01/30 17:27
: → hsiung7632: .5v，電瓶端充電電壓約12.9-13.3 01/30 17:27
: 推 gnoobm: 請用有TrueRMS的電錶再量看看，因為接上整流器後，波形會 01/30 22:05
: → gnoobm: 改變，非sin波，一般電錶量出的值是錯的 01/30 22:05
: → hsiung7632: 樓上好專業啊！原來如此，感謝解答 01/30 22:43
: 推 kdjf: 線圈後整流前的波型用true RMS也不會看到正常值，別傻傻去買 01/31 12:48
: → kdjf: 然後你的電瓶跟整流差的有點多，可能可以檢查中間線路 01/31 12:49
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推 aa200703: 可以用三信開路整流器替代，怠速電瓶端電壓14.7V 03/13 14:23
→ StarHero: 這台的整流器 線很長 很難找到直上的 03/13 16:39
推 a1121210: 強化接地試試 搞不好在測試端端你的地不是0 03/13 20:01
→ tomy886: 買一台電流表 測電流 幹嘛一直看電壓 03/13 20:51
→ cccc77: 整流器黑線跟紅線有沒有接好 03/14 00:48
→ hsiung7632: 整流器的黑線紅線都有和車子上的插頭接好 03/14 01:14
→ hsiung7632: 所以有可能是原廠的線或是參考電壓不準確，讓整流器 03/14 01:54
→ hsiung7632: 誤判電瓶已經滿電了嗎？ 03/14 01:54
→ aa200703: 即便電瓶滿電了，電壓也不會低於14，只是電流會變小。整 03/14 10:41
→ aa200703: 流器負極先來個強化接地試試吧 03/14 10:42
→ aa200703: 法，綠色部分為強化接地，紅色為強化回充，要加保險絲。 03/14 12:03
→ aa200703: 連接器可耐32A，無安全疑慮 03/14 12:03
推 Yuwuen: 真的抓不到的話 13.5也不是什麼問題 就用吧 搞不好撐十年 03/14 14:01
→ hsiung7632: 自己從整流器牽了一條正電接在電瓶正電，電壓提升到1 03/14 17:51
→ hsiung7632: 3.8V了 03/14 17:51
推 bear1218: 整流器的線必須經過保險絲，保險絲過氧化阻值變高也可能 03/23 09:15
→ bear1218: 導致電壓下降 03/23 09:15
