噓 SakuraHana: 先解決常常自燃的問題吧 06/25 23:10
封缸見不得別人充電充的快？
另外有關自燃問題的後續有興趣的板友請參考這篇文章，個人覺得台灣是不需要擔心
台灣除了極少數水貨車外沒有第一版的Model S：
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│ 文章代碼(AID): #1T2XvbVL (car) [ptt.cc] [討論] Tesla Model S 自燃事件的? │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560944229.A.7D5.html │
│ 這一篇文章值 432 Ptt幣 │
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※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/25/2019 23:15:44
推 miku5566: 會不會讓電池壽命縮短 06/25 23:15
我覺得影響一定會有，但是不大
國外許多車主把超充當成日常使用對續航力也沒有明顯的影響
反而是盡量不要把電池充到100% 才能更有效保護電池
電池充到滿或是放電放到零對電池傷害比較大
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/25/2019 23:18:31
→ lay10521: 2%是差一點就要推車了嗎 06/25 23:45
2% 電量大概還能開8 ~ 10公里變0%，然後零下里程還有10幾公里
應該還能開個20公里才不能動
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/25/2019 23:46:58
→ tsai82118: 電池充滿或放電到零時避免損害不是BMS該作的事嗎？ 06/26 00:39
→ tsai82118: BMS的100%不是真的100%跟0%不是真的0%不是就好了 06/26 00:39
原本就不是，否則就不會有零下里程了
至於充電，想要做到完全不傷電池那必須把充電上限設置在實際的80%甚至是60%
實際上那是不可能的，只會在安全考量的範圍內限制
而不會過於考慮電池壽命，電池壽命可以經由限制快要充飽時的速率來部分解決
推 yuinghoooo: 長距離還是租車吧，現在租車那麼方便，我覺得特斯拉出 06/26 00:42
→ yuinghoooo: 200公里左右的產品也完全沒有問題 06/26 00:42
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/26/2019 00:47:47
噓 Dorae5566: 都啥年代了還不要充滿... 06/26 01:20
你比官方懂？
各家電動車的官方建議都是日常使用充到80~90% 就好以保護電池
有長途需求再充至100%
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/26/2019 01:25:18
推 Brooklyn99: 特特的電池技術沒人質疑 戰的是business model 06/26 01:22
推 madeinheaven: 為啥沒人質疑都燒好幾台了 06/26 01:31
推 Phater: 推文說為什麼不充滿的知道充滿最後的20%花的時間跟你從30% 06/26 04:40
→ Phater: 充到80%一樣甚至更久嗎? 06/26 04:41
推 hanchueh: 常自燃？油車自燃燒掉的是特斯拉數倍以上 06/26 09:47
→ hanchueh: 油車為了自燃危險而召回的數量上萬台 06/26 09:47
推 hanchueh: 其實油車加到滿跟放到零一樣不好 06/26 09:50
→ hanchueh: 加油到滿如果不需要 等於是額外載重耗油 06/26 09:50
推 hanchueh: 油車如果常常開到零 油槍上的髒雜質容易累積在油箱裡 06/26 09:52
→ hanchueh: 很多事情其實油車明明就有類似問題 人們卻只會抓電車毛 06/26 09:53
→ hanchueh: 病 06/26 09:53
→ lfk: 油車沒外力因素作用下，會自燃嗎？電車可是停車庫沒人碰也沒 06/26 10:39
→ lfk: 發動，就燒起來了耶 06/26 10:39
→ DYE: 油車絕大多數自然是保養不當 你只要保證自己的油車不自燃 06/26 10:47
→ DYE: 別人自己疏忽 造成車子自燃 那是他的事 06/26 10:48
→ DYE: 電車要保障自己的車不自燃 目前看來是盡量少用快充 06/26 10:49
→ DYE: 但是不知道能不能降低自燃機會 這還需要數據等證明 06/26 10:50
推 KengC: 保時捷起火招回沒看到喔 zzzzzzzz 06/26 11:30
推 hanchueh: 那你也可以說電車是因為自己不保護好電池啊 06/26 12:33
→ hanchueh: 這跟油車自己不保養好車子有什麼兩樣? 06/26 12:34
→ hanchueh: 同樣都是沒有正常使用 為什麼油車就可以說是外力 06/26 12:34
→ hanchueh: 電車就不是外力？雙重標準喔 06/26 12:35
→ DYE: 關鍵還是在不清楚自然原因 06/26 12:57
→ DYE: 如果是說清楚是電線短路 那車廠或是車主想辦法解決 06/26 12:58
→ DYE: 或是電池原因 解決方式是不要充滿或是不要快充 等可以降低 06/26 12:59
→ DYE: 我前文講的 如果不用快充 可以降低自燃機率到趨近於零 這樣ok 06/26 13:00
→ DYE: 問題是現在無法證實怎樣的解決方式可以讓你的電車不自燃 06/26 13:00
→ DYE: 不管是油車電車 別人三寶自燃100%那是他的事 06/26 13:02
→ DYE: 你怎麼降低自己的車的自燃發生可能才是重點 06/26 13:02
→ jasonkey123: 自燃是怕在停車場,燒到別人的車 06/26 13:10
→ tsai82118: 剩餘里程歸零時另外再提供的里程應該還是需要在BMS下 06/26 13:13
→ tsai82118: 保護電池壽命 06/26 13:14
→ DYE: 假設A車廠油管材質不好 招回是最好 原廠提出解決方案 06/26 13:17
→ DYE: 消費者看了確實不會掉 或是有數據支持不會再有問題 06/26 13:17
→ DYE: 你是車主的話 自己心裡就踏實了 你是預購的車主也有信心 06/26 13:18
→ DYE: 不招回你就自己換 自己覺得ok就好 06/26 13:18
→ DYE: 有問題沒關係 要看怎麼解決 解決方案實施後成效怎樣 06/26 13:20
推 hanchueh: 我就不信這麼多油車自燃都有找到可預防原因 06/26 13:22
→ DYE: 還是那句話 多得是三寶連引擎蓋都不會開 亮故障燈還繼續開 06/26 13:23
→ DYE: 這種人的車燒起來我一點都不意外 06/26 13:24
→ DYE: 自己不要當這種人就好 06/26 13:25
推 hanchueh: 反正特斯拉軟體已經更新了 如果後半年都沒自燃事件 06/26 13:25
→ hanchueh: 那就表示已經解決了 連召回都不用 更新就搞定 06/26 13:25
→ DYE: 三星note7當時是更新軟體後還是自燃 06/26 13:30
→ DYE: 當然電池等等都不一樣 不能拿來類比 06/26 13:31
→ DYE: 我舉三星例子是 他自燃也就百來台(粗估) 他出貨是三百萬台 06/26 13:31
→ DYE: 他的自燃率是百萬分之一 06/26 13:32
→ DYE: 銷量大了以後 問題看起來就很可怕 06/26 13:33
→ DYE: 其實他比率還是很低 06/26 13:34
出貨三百萬台自燃百來台，自燃率是百萬分之一？數學老師在哭了
推 hanchueh: 完全不同等級的東西也拿來講 請問有哪家筆電自燃的 06/26 13:42
→ hanchueh: 筆電才是用18650電池 三星那個是為了要做超薄才出事 06/26 13:43
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/26/2019 13:59:25
→ tsai82118: 舊車比新車，於靜止未發動狀態自燃，有點不公平吧？ 06/26 14:56
→ tsai82118: 如果真的更新可以解決，那就是出廠時BMS設定太激進 06/26 14:57
推 hanchueh: 電動車概念跟油車不一樣 不懂為何要糾結新舊跟發動 06/26 15:48
→ hanchueh: 又沒有引擎 不會晃動 不會因為長期使用而磨損 06/26 15:49
→ hanchueh: 而發動不發動就是開電腦系統而已 車上系統用12V小電池 06/26 15:50
→ hanchueh: 小電池的充電跟車子的動力輸出才是用大電池 06/26 15:50
→ m996360: 加到滿50公升頂多35~38公斤，這點重量那會影響油耗啦 06/26 17:27
→ m996360: 10~20%沒滿也不到8~12公斤啦 06/26 17:32
推 hanchueh: 同理電車充到滿會耗損電池 但也許充一次只耗0.01度 06/26 17:46
推 TaiwanNeko: 這充電速度，看來電動車還有很大的進步空間 06/26 21:06