→ shangchi : Moose駝鹿 Milu麋鹿 Reindeer馴鹿 10/13 11:07
推 miku5566 : 看下來只有x trial讓人非常驚艷 10/13 11:11
推 mtg0921 : 跟 RAV4差不多 不錯呦 10/13 11:15
推 hanchueh : 那 elk 是什麼鹿 10/13 11:22
→ NKAC : 順便分享Model X 2016的影片吧，總覺得電動休旅車 10/13 11:32
→ NKAC : 測試時速都不高到底是為什麼？？尤其Jaguar 是以跑 10/13 11:32
→ NKAC : 車自稱，這台又低又短成績沒77以上當初看也嚇到 10/13 11:32
→ NKAC : 期待未來奧迪測試，畢竟電動休旅這才第二台 10/13 11:33
→ dslite : 車子太重 10/13 11:49
→ LiamTiger : 電動休旅車重心會不會比一般油車低一點啊？ 尤其底 10/13 12:06
→ LiamTiger : 部都是電池的情況下 10/13 12:06
推 Nomis3721 : 會不會可能是軸距拉太長導致 10/13 12:07
噓 Nomis3721 : 其他車款的表格少很多捏 308 Q5都沒上榜？ 10/13 12:09
→ axlfun : Nissan很多人以為底盤不好，其實他是轉的過去的，只 10/13 12:17
→ axlfun : 是椅子比較舒適包覆性比較差，會誤以為很船 10/13 12:17
→ boyutsai : 呵呵，就一堆看著麋鹿自嗨 10/13 12:29
推 energiexx : 這個根本沒人在看，翻車蹺腳沒有比銷量重要 10/13 12:31
噓 yoyoboy1 : 好廢的成績、隨便一台90萬的X-trail就屌打，只剩品 10/13 12:33
→ yoyoboy1 : 牌說嘴也是蠻可憐的，呵呵 10/13 12:33
推 hanchueh : 大小問題吧 Xtrail 長寬重都比 Model 3 還小 10/13 12:33
→ hanchueh : Model X看起來很穩啊 只是太大台所以一定撞到一個 10/13 12:34
推 yoyoboy1 : X-trail這次的雷諾底盤調校不簡單、當初試乘超驚豔 10/13 12:35
→ yoyoboy1 : ，可惜動力弱、底盤蠻屌的 10/13 12:35
推 hanchueh : 特斯拉的重心跟油車比是超級低 10/13 12:36
→ boyutsai : 物理都學過質心，怎麼不反想測試高的，是不是被ㄧ碰 10/13 12:54
→ boyutsai : 撞就更容易翻轉，若是你沒技術救，是不是要靠更高 10/13 12:54
→ boyutsai : 的直線穩定性？ 10/13 12:54
→ chandler0227: 調整，才不是越大台就越容易撞到 10/13 14:39
→ chandler0227: 休旅多電池重心會降低，但roll還是會增加，重量分布 10/13 14:42
→ chandler0227: 在外側輪，內側輪正向力小，提供過彎的側向力極限低 10/13 14:43
推 vn514526 : 福克斯的83沒上榜 ？ 10/13 14:48
→ FormulAn21 : 幾公里撞錐不太重要 要看的是車會不會甩 10/13 16:06
→ FormulAn21 : 甚至彈跳 爆胎 翻車等等 10/13 16:07
推 hanchueh : 同一道的兩邊錐會跟車寬調整 但是兩道間距離是固定 10/13 20:16
→ Blato : 牌子對了就沒人酸... 10/13 20:40
推 ccc73123 : elk也是駝鹿 10/13 23:11
→ leaveleft : moose=elk???鹿跟牛的單字群真的很多.... 10/13 23:48
推 flexin : 呵呵 10/14 08:21
→ hanchueh : moose=elk 只有在歐亞大陸是這樣 10/14 09:39
→ hanchueh : 美國的 elk 是稍微小一點的另一種大型鹿 10/14 09:39