[新聞] Model 3在美東洲際公路發生追撞

[Scape921 (好危險)]

原文: https://tinyurl.com/vbfx2ah

簡單翻譯:

美國時間12/7早上在康乃狄克州的I-95上

發生一起Tesla Model 3直直撞上

一台停在內側的拋錨車輛與一台州警的車

根據州警的說法

警燈與額外的警示應該在數百碼之外可被看見

意外發生時

Model 3的駕駛說AutoPilot是在開啟的狀態

而駕駛正在觀察後座的狗

心得:

這次Model 3非常強大

因為撞擊發生後還往前推進了數百英呎

直到被第二台州警車攔下

偉哉 Tesla

課外閲讀: #1TqSy5iw

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 174.204.7.145 (美國)
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※ 編輯: Scape921 (174.204.7.145 美國), 12/10/2019 07:19:31
推 CMLeeptt    : 護駕!
→ sai1268     : 觀察後座的狗XDD
推 d8613518    : 能辨識三角錐卻不能辨識停止的警車？一定是信仰不
→ d8613518    : 夠XDD
推 CubicSquare : 有額外購買 FSD 的話未來應該就會認得警燈跟警示燈
→ CubicSquare : 了
→ sted0101    : 要高潮了
推 Baumgartner : 教主要至尊對決了 趕快把論壇看過一遍
推 d8613518    : 一堆「智障」油車的ACC都知道不能去撞停止的汽車，m
→ d8613518    : odel3 卻會去撞？仔細想想，以美國這種消費者保護
→ d8613518    : 完善的國家居然會讓這系統上路實在奇怪。
→ sdiaa       : VOLVO在台灣也是ACC打開 照樣撞處理事故的警車
推 d8613518    : 在台灣這種消費者保護不完善的國家，很正常啊
推 d8613518    : 還有VOLVO似乎沒吹噓能閃三角錐吧？XD
→ sdiaa       : 特也在台灣發生過一樣的事...
噓 hanchueh    : 並沒有推進數百碼這回事 有人的英文要加強
副教做得好 單位看錯了 給你一個好寶寶貼紙

→ flybow      : TESLA收到數據 又要進化了
→ flybow      : 如果那個人有注意前面車況而不是在觀察狗.....
推 JerianGrant : 任何ACC都只是輔助。不懂為何駕駛敢長時間視線，手
→ JerianGrant : 腳離開原本的位置
推 JerianGrant : ACC只是防止並降低駕駛者的失誤。
→ JerianGrant : 而不是代駕好嗎
推 fb100141    : 駕駛誠實，在台灣應該就會說是爆衝XD
→ JerianGrant : 到底為什麼會以為ACC是自動駕駛
→ toasl       : 某台備受推崇的車車上市廣告中 女星說了一句 他會自
→ toasl       : 己開耶 還露出崇拜的表情 當時有位仁兄上來砲轟廣告
→ toasl       : 內容結果卻被一大堆人圍攻
→ kazami      : 車商似是而非的宣傳 讓消費者先入為主的以為就是自
→ kazami      : 動駕駛 先入為主之後 你怎麼再跟他解釋正確的用法
→ kazami      :  他總是會幫你找到理由可以不注意車前狀況也沒關係
→ kululualex  : 板上之前不是有跑山路跟在新竹光復路也要開ACC的，
→ kululualex  : 還一堆人求設定。
※ 編輯: Scape921 (174.204.7.145 美國), 12/10/2019 08:46:57
※ 編輯: Scape921 (174.204.7.145 美國), 12/10/2019 08:53:07
推 rifinah     : euro ncap的測試只有特斯拉會在130公里時對靜止物
→ rifinah     : 煞車啊。此例可能太暗了，讓影像系統也不太確定吧
推 d8613518    : 呃，不太確定的情況下，特斯拉的設定是直接撞下去？
→ jimmyyang   : 不要告訴阿公現在電腦不只會選土豆還會開車
推 easonxxxz   : 狗：看我幹嘛
推 d8613518    : 聽說Volvo是沒裝某東西才會撞上
→ d8613518    :  https://i.imgur.com/2EXRA05.jpg
→ d8613518    : 特斯拉不可能沒裝吧？
推 caltrate    : 前天美國ABC新聞台有看到
噓 hanchueh    : 不是單位問題 原文是撞擊後還緩慢前進幾百碼
→ hanchueh    : 並沒有推進 推代表頂著一台車 但原文沒有這個意思
推 Unsullied   : 把自己的命交給電腦？
→ Unsullied   : 應該用來輔助比較適當
推 d8613518    : 剛剛上班用我的「智障」油車測試一下，結果在國二上
→ d8613518    : 能偵測到前方排隊下交流道的車輛，順利煞停。嗯，真
→ d8613518    : 的是很「智障」的落後油車XD
→ CleverKY    : 人家可以辨識停車場的桿子耶
推 d8613518    : 樓上說的是柵欄橫桿還是柱子的立竿？
推 sparco      : Model 3 Autopilot確實有時候會發瘋 我不會完全放鬆
→ sparco      :  去看後座的狗...那車禍是自找的
推 tripot      : Tesla每次的傷亡都會讓以後的車主更安全
推 d8613518    : 難怪教主現在還不買特斯拉XD
推 toeic900    : 不管推不推，就是撞上去了嘛
推 jcx         : 台灣的車禍傷亡只剩下死者為大，車商、政府都不會想
→ jcx         : 從中得到寶貴的數據、經驗。
→ attila125   : 在台灣, 不需要自動駕駛, 也會有人自動撞上警車
推 joiedevivre : 看到推文說ACC不是自動駕駛 問題是特斯拉名字就叫
→ joiedevivre : AutoPilot了 XDD 所以是名稱誤導？
推 harphy      : 樓上，特斯拉的跟車好像還有分模式
推 b642897     : d大油車是哪台阿
→ luckystrike5: 跟車速也有差  一路維持高速突然出現唯一一台靜止
→ luckystrike5: 拋錨車輛  大部分的車acc帶aeb會作動 但只會稍微緩
→ luckystrike5: 解 不太可能煞停  這是目前技術的瓶頸 為了增進方
→ luckystrike5: 便性而刻意忽略靜止物
→ luckystrike5: 如果高速公路前面已經塞滿滿都不會動 後面開著acc
→ luckystrike5: 來的車駕駛完全不介入  除非睡著 不然敢試的不會嚇
→ luckystrike5: 死嗎
推 matlab1106  : 用生命給車商累積數據的偉大情操
推 KengC       : 飛機上也叫 AutoPilot 不代表飛行員可以睡覺 zzz
推 cfk301      : 覺眾會幫覺主debug，覺主怎麼會傻到現在買呢？這不
→ cfk301      : 就辜負了覺眾
推 d8613518    : 車速跟設定的跟車車距是決定能否煞到停的關鍵，個人
→ d8613518    : 定速都是設95，車距四台車距離，除非是別台慢速車
→ d8613518    : 突然插隊，否則都能煞停。
推 hanchueh    : 特斯拉有分手動/ACC/AP三個模式
→ hanchueh    : AEB是三個模式都會有
推 d8613518    : AP模式下應該還是能設定與前車距離吧？還是AP模式下
→ d8613518    : 真的把不動的物體當雜訊了？？
→ d8613518    : 感覺不太可能
→ dsa35197    : 你也要遇到故障的車在前面 才知道你的車有沒有反應
→ aneshsiao   : 推了
推 hanchueh    : 最大能設的距離是離前車七秒鐘 我也最常用這距離
推 paselalps   : 這個ID跟教主有關係嗎
推 leaveleft   : 客機飛行員又不只有一個XD
→ dsa35197    : 兩個飛行員都不能睡啊
推 yami00222   :  https://i.imgur.com/Lif25mi.jpg
→ yami00222   : 網路借圖支援
推 chandler0227: 只要時速50mph以上面對前方靜止車AEB不會煞停
推 JerianGrant : 太陽餅也沒太陽啊 XD。為什麼你會覺得Autopilot,就
→ JerianGrant : 是不用靠人的“自動"駕駛?
推 JerianGrant : 連4WD都有分full time,real time,part time.
推 JerianGrant : Autopilot 可以是full time auto, part time auto,
→ JerianGrant :  real time auto
→ JerianGrant : 白痴才會拿命把ACC當自動駕駛
推 crocodileho : 所以前幾天 那篇特斯拉AP能偵測到欄杆的文也能爆，
→ crocodileho : 我也是很納悶。若是成功9次會有一次失敗的情況，都p
→ crocodileho : o成功的那9次，你會以為這功能是神，但失敗那次才是
→ crocodileho : 真正重點啊。只是，失敗的那次，粉絲不會跟你講。