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作者Subaru5566 (愛上速霸路)
看板car
標題Re: [討論] CT200H 選擇困難
時間Sat Apr 4 13:56:55 2020
※ 引述《RainieORZ (小Ｑ)》之銘言： : 最近準備入手CT : 目前預算在100內 鎖定 15-17之間的車款 成交價約在90上下 : 看上一台2017 F版 新車價145 中古成交價90 等於4年折舊55萬 : 原本打算下訂了 但又看了一台18年的 : 2018年豪華版 新車價139 成交價約102 折舊37萬 : 里程跟車況都差不多 18年的多了一些主被動安全 如ACC等等 外觀也較帥 : 打算開五年之後換掉 18年跟16年這兩台比 價差12萬 大家會選哪台 : 目前癥結的點是 18年這台 新車139扣掉當初折扣 等於開兩年才折舊10幾萬 : 買了感覺就很盤 有點苦惱要選哪台 只考慮CT的情況下 大家會選?? ct-200h基本上就是Prius外觀和內裝改一改，搞一點運動風，掛個Lexus讓你覺得有爽度。 但內在的引擎和底盤，和Prius一樣; 慘的是油耗還比Prius差，可能是車重或車高。 看回文有人寫豪華車不要計較cp值，但明明原po通篇寫90%都在價錢， 肯定是很在意cp值。 看看原廠都停產了，也證明消費者不想當盤子。 結論是原po覺得，這錢老子就是要這型，就別糾結那點小錢。 題外話，我記得以前在美國餐館打工時，兩個女同事也喜歡ct-200h，但試駕了以後 ，2人都牽了IS-250回家。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.100.37.238 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585979817.A.A88.html
→ jason0330: 呃...CT後懸吊好歹雙A臂，跟P3的扭力樑差很多好咩 04/04 13:58
→ tachikoma: -,-美國餐廳打工同事就買得起IS-250..... 04/04 14:09
→ z85917131: 空間差很多 04/04 14:09
推 kissa0924307: 美國折扣多 定價也低吧 04/04 14:18
推 benedict76: 看到引擎底盤跟prius一樣就end了，完全沒參考性的一篇 04/04 14:22
推 UNISTAR: 要找ct200h建議到fb lexus油電社團很多 04/04 14:23
→ Luker62: 底盤不一樣啊！一個空間取勝一個性能取勝！ 04/04 14:29
→ Luker62: 更正性能改操控 04/04 14:30
噓 jackie0414: 底盤不一樣喔 04/04 14:38
→ long9487: 底盤不一樣吧= = 04/04 14:40
噓 as01404190: 兩台開過再來嘴吧～別來誤導人了 04/04 14:52
→ dslite: rav4貼背哥你好 04/04 15:49
→ dslite: #1UQmz9Sq (car) 04/04 15:58
謝謝你這麼費心去翻我的舊文，但我可沒說Rav4貼背，你這扣帽子的技 術還真著劣。
噓 ckroy: ........ 04/04 17:15
推 greenx: CT開起來紮實很多好嗎？質感也好非常多 04/04 17:33
噓 sorl001: 真是聽不下去啊... 04/04 17:42
→ AbianMa19: 根本不同底盤也在一樣 04/04 18:07
噓 hakaboy: 為反而反根本誤導人 04/04 18:44
噓 DJHANK: 低能學生滾一邊餐廳打工好嗎 04/04 19:27
推 darktasi: 我開12年的ct200蠻好開的 04/04 20:57
推 danish: 車齡五年售價大概80左右我朋友之前買一台里程十萬 04/04 21:35
→ danish: 最近里程快20萬，第一次回廠去換電池四萬九 04/04 21:36
推 magicc: 新世代的Prius底盤TNGA蠻紮實的 04/04 22:34
噓 fish930077: 噗...在美國開CT XDDD你開過再來嘴 04/04 23:50
噓 fish930077: IS本來就很適合美國開啊 我們車友把他IS350從美國調回 04/04 23:53
剛去查了一下，Prius, Corolla和CT200h 都是MC Platform Chassis(底盤)。 請問哪裡不一樣啊? ※ 編輯: Subaru5566 (61.101.6.100 韓國), 04/05/2020 01:21:24
推 abcd425heart: ct200h跟最新世代TNGA都是獨立懸吊 04/05 01:26
→ abcd425heart: 但跟ct200h同世代的toyota都是非獨立懸吊 04/05 01:27
推 abcd425heart: 上面修正 ，是中小型車 04/05 01:35
2016年，4代後的PRIUS，也是獨立懸吊。 剛查了一下，TNGA全名是Toyota New Global Architecture，設計車子的模版。 與獨立懸吊與否，豪無關系; 新的Corolla也是TNGA設計下的產物，還是用多連桿 ※ 編輯: Subaru5566 (14.3.122.192 日本), 04/05/2020 02:45:54
推 mmppeegg: 快去買Prius 04/05 11:38
噓 fish930077: 你說這麼多，你開了沒啦 04/05 13:32
→ fish930077: 一直在po網路查到的，實際去試駕過prius了沒？ 04/05 13:33
→ fish930077: 嘴巴開車，買一台自己開等你po心得好不 04/05 13:34
上面不都有人去挖我PO的文，還扣帽子說我嫌開Prius plug-in沒貼背感，你說呢? 那篇文也有提到，林北也有一台Mustang GT，0-100只有你CT-200h和Prius一半， 我何必去開你那買菜車??
→ abcd425heart: 那你有查到跟Ct200h同世代模板的是P3不是P4嗎 04/05 14:50
→ abcd425heart: P3拖拽臂 > ct200h雙A臂這叫做底盤一樣? 04/05 14:55
→ abcd425heart: "還是"用多連桿，多連桿就是獨立懸吊啊，12代之前 04/05 14:58
→ abcd425heart: 上代co用多連桿了? 04/05 15:00
→ abcd425heart: 現在買Ct200h的錢確實不如買P4更先進省油 04/05 15:05
→ abcd425heart: 但Ct200h設計出來時並不只是P3換殼而已 04/05 15:06
原po在問15-17年，比起來就是p4. 退一萬步，ct200h和prius和性能車的邊也沾不上，會注重操控性的，肯定不會選這兩台。 我本來意思是，原po就是呷意ct200h的外型，花錢無可厚非，但注重cp值的話，可不是好 的投資。沒想到一堆人開始起肖... ※ 編輯: Subaru5566 (108.75.56.219 美國), 04/05/2020 15:58:36
噓 a137101: 看完你第一句話就覺得你來亂的 又一個道聽塗說的 還回一 04/05 20:34
→ a137101: 堆反駁 笑死 04/05 20:34
你就不跟上面群一樣，我連底盤的名稱都貼出來了，還想怎樣? 見曉轉生氣很難看啦~ ※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.239 日本), 04/06/2020 01:43:24
噓 fish930077: 那你可以按照原po說後來看18的觀點來跟prius做比對嗎X 04/07 13:39
噓 newsunn : 我兩台都有，底盤最好一樣 09/27 00:50