[新聞] 電動車大力推：英國要讓每個休息站都有

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/36dp5zq

原文內容：

電動車大力推：英國要讓每個休息站都有至少 6 座快速充電樁

電動車想普及，絕對需要更廣泛的充電基礎設施，而這時候就需要如英國這種政策出手。

英國計畫在未來三年內讓每個高速公路休息站都具備至少 6 座快速充電樁，每樁都要提
供 150kW 以上的快充能力；在需求量更高的交通熱點區域，每站規畫建置 10 至 12 座
快充樁，藉以建構更省時的電動車快充網路。

根據英國政府的規劃，這些依附在貼近用戶人的休息站快充網路將具備以下條件：

●適用於各種款式的電動車
●簡單易操作的充電方式，透過信用卡方便支付
●易於查詢的站點服務資訊
●合宜的費率方案 (99% 人都適用)
●以 kWh 充電量計價
●全年無休的客服支援系統


截至今年一月份，全英國公路休息站約擁有 800 座快速充電樁，每站至少六樁快充是三
年初期目標，十年內讓快充樁總數達到 2,500 座；到了 2035 年，英國要完成共計
 6,000 座快速充電樁。

在三月份，英國已宣布將花費五億英鎊用於快充網路基礎建設，這裡談的休息站快充樁將
佔去 80% 預算，此外英國也延長對電動車的購車補貼方案至 2023 年，補助金額上看台
幣 150 億元。

就是挺電動車！英國投資 190 億元建設快速充電站、延長 EV 購車補貼計畫
(原文網址：https://bit.ly/3bLr92B)

死期又近了！英國打算再提前禁售燃油車期限至 2032 年，比原定計畫再短三年
(原文網址：https://bit.ly/2Zitakq)


心得/說明：(30字以上)

台灣好像還是沒有完整的休息站快充計畫

雖然理論上應該是使用 CCS1 下去做，就算只有 100kw 也很夠用了

而且特斯拉車主通常不會有轉接頭，這設置也沒有獨厚單一車廠問題
( CCS 轉 Tesla 一支要一萬多，超貴，大多數人都不會自備 )

但是依舊沒看到交通部進行規劃，真的覺得可惜

可能預算都先拿去給某產業紓困了吧

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推 e04bank: 接頭都沒統一，拖越久以後都蓋好了越麻煩
推 ainor: 小黃部交通局
推 retu77: 你可以問問裕隆電能
→ retu77: 台灣標準接頭就是CSS1啊，怎麼沒統一？是特斯拉不願意而已
推 retu77: 歐洲特斯拉新車都是CSS2接口了
推 Tattoo: 信仰特斯拉
推 a152508: 彎彎油車繼續佔用充電車位
推 jimpon: 不用在那邊納智傑了，這根本就是政府應該帶頭做的事情
→ jimpon: 又不是推給廠商不爭氣事情就不用做了
推 finals: 台灣....哈哈哈
推 Scape: 台灣最常見的應該是J1772，Tesla有附轉接頭。台灣官方應該
→ Scape: 沒有像中國與歐盟那樣強制規定販售的電動車要有何種插座
→ Scape: 轉接也並不是難事，歐洲早期還沒規範時Tesla也是用自己的
→ Scape: 規格，但規範後甚至連超充都變成有兩種插頭供車主使用
→ Scape: https://i.imgur.com/8rc4vEy.jpg
推 magesf: 台灣的非tesla充電樁幾乎都是J1772，如果要廣設CSS那原本
→ magesf: 樁怎麼辦？拆掉重蓋？
→ Scape: 充電插頭的規格我覺得算是小事，要更改很快而且並不難
→ Scape: 重點還是政府要有個清晰的政策出來，不是減收貨物稅就等於
→ magesf: 問題是對車主很難，一個頭一萬多我是買不下去啦
→ Scape: 有在推動。國外的充電站有公營有民營，歐洲的Ionity已經有
→ Scape: 350kW快充、美國的chargepoint也有500kW快充，不過主要還是
推 leaveleft: 蓋充電站難的是許可,土地跟拉電吧！其它的都簡單...
→ Scape: 要靠政府政策支撐才有生存空間。光是個休息區現階段無法
→ Scape: 只經營充電站而必須標下整個休息區來經營才行就是個很大的
→ Scape: 阻礙了。
→ henrk: 台灣要是真正推廣電車，就該要求公共場所固定比例有充電椿
推 mike81yc45: 高公局已經開標案了要蓋快充站了,之後可以等著看
→ henrk: 不過汽車應該廢氣比較少，相對來說，機車應該要更多點電動
推 Scape: 現在台灣的充電公司像是裕能，檯面上最快的快充只有50kW
→ Scape: 另外一家更慘，如果高公局的標案他們拿到然後弄個50或30kW
→ Scape: 的"快充"，那就真的是很浪費在休息區設立充電樁的原意
推 comj: 高速公路休息站能有超充是最重要最方便的
推 retu77: 快充應該會用150kW的方案啦
推 francej: 應該CCS1/CHAdeMO都有 不然日系車(如Leaf)都不能用了
→ hiphoprover: 我覺得未來車主自備轉接頭是很常見的事情，不太可能
→ hiphoprover: 靠充電站提供，因為總有人爛咖會把可拆的東西A走
噓 km612tw: 停車位都不夠用了 為沒幾台電車設專用根本本末倒置
推 etonline: 傳說高公局要開標啦 #1UZ_ea1b ，希望 150 MW 以上