→ OrzOGC : 還不是被原廠小發財電到看不到車尾燈09/25 20:27
我個人做點小生意,小發財車開過很多台。
小發財車是有極限的,以我用小發財開縣道106的經驗。
約莫在17分上下,車子就會很緊繃,並不如鄉民所言。
http://i.imgur.com/ENEDx7W.jpg
事實上,10多年前,CAMRY 6.5代還是當年TOYOTA的旗艦車款,有一定水準。
小發財在各大山路的傳說,一般還是建立當地人路熟,還有開車技術和心態不同。
貨車司機趕送貨,時間壓力讓他們不得不加速行駛。
輕鬆開,享受兜風樂趣的用路人,真的比較慢。
但遇到真正的快車,原廠小發財的極限太低了。
推 isco : 上蝸牛比較好09/25 20:29
動引擎,牽一髮動全身。還不如直接買新渦輪車。
順帶一提,我朋友改車的經驗是,TOYOTA的引擎真的耐用,上渦輪還是可靠。
→ joybarbarian: 你是要去跑山又不是載客人,空間大要做什麼?09/25 20:32
車友所言甚是,確實我開CAMRY跑山很沒先天優勢。
平常載家人,空間大真的舒服,車子軸距長,跑山真的優沒勢。
不過高速公路,中大型房車的舒適性,確實是中小型車無法比的。
→ fenderrb : 順順開舒服比較實際。09/25 20:34
我很喜歡汽車媒體沅仔說過的話,有一種快叫輕鬆快。
每台車都有適合這台車的速度,當車主能找到這個速度,
心態輕鬆,自然能達到輕鬆快的境界。
輕鬆快是一種心理狀態,而非真正的速度快慢。
開車開心就好。
→ x86t : 為什麼要開這麼長又這麼推頭的車跑山r09/25 20:43
我自己用CAMRY跑,很少推頭。
我的煞車點都比較早,但是不會把煞車用盡,帶煞車入彎。
統哥的影片中,常說把車頭壓進灣裡,這樣可以保持前輪的抓地力,比較不會推頭。
不過當我想PUSH一下車子時,難免會推頭就是了。
推 tmomotoo : 不要太極端的狀況下,一個開1.6 NA 5MT 的正常車手09/25 21:51
→ tmomotoo : 在山路上,都可以把開2.4 NA 4AT的自己,甩到連灰09/25 21:51
→ tmomotoo : 都吃不到。 09/25 21:51
→ OrzOGC : 那是4AT真的太笨,2.4換MT就吊打了09/25 21:54
手排是不是真的可以贏過自排車??
我覺得有個很重要的前提.....那就是開手排車的換檔技術要夠好。
以我個人來說,常開的車也下列幾種。
小發財,5MT。
ZINGER,4AT。
http://i.imgur.com/RrwGrVY.jpg
CAMRY,5AT。
小發財的底盤極限不夠,馬力又不足,就算是手排也沒比較快。
而我開ZINGER和CAMRY,有試著要自己手動控擋,計時出來根本沒比較快。
ZINGER一路掛2擋,持續超過3500RPM,讓可變正時汽門一直開著,還比較快。
CAMRY掛3擋跑完106縣道,綽綽有餘。
如果是一般1.6的車子,只有120P,對上2.4引擎160P上下.....
相差40P馬力,在106縣道討不到便宜。
手排是不是真的比較快?
我自己的經驗告訴我,真的不見得比較快,但手排車回饋多,真的比較好玩。
前一陣子看了山路痴漢的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=YITRBqfkQDo
推 GyroZep : 假日車手別再神化小發財,沒一台強的 09/25 23:40
小發財的極限就在那邊,很現實的。
上次狂人日誌有說,小發財是速度的魔術師.....
開小發財,會讓你感覺很快......XD
→ OrzOGC : 小排量MT對AT有優勢,DSG例外,一般AT就算手動也很蠢 09/25 23:43
→ OrzOGC : 大排量的AT光靠馬力就能輾過去了 09/25 23:44
推 zark07222 : 認真說你遇到真的會跑的小鴨,你真的看不到車尾燈 09/26 00:01
小鴨我沒遇過,但遇過很多次老三門喜美,那個短軸距車子的轉彎,真的是迷人。
跑山路不是比賽,看不到車尾燈,看街燈也很浪漫。
推 piston100 : 我覺得空車3.5尤其改17半胎的比發財車快多了 09/26 00:36
柴油3.5T,低速扭力好,跑山路有優勢。
不過空車沒載貨,後輪真的有夠跳,貼地性很差。
好在貨車沒車頭,頭過身就過。
推 atbhao05 : 認真寫文章給推。應該也是山路高手 09/26 00:52
縣道106的高手一堆,跑10分鐘的也大有人在。
本人小小鍵盤車手,小玩一下而已。
推 boddingtons : 發財 貨車 等等要過彎快騙人的 09/26 00:56
→ boddingtons : 重心太高了 彎中根本無法加速 09/26 00:56
→ boddingtons : 原廠喜美5代就能把發財電假的 09/26 00:57
→ boddingtons : 我還是開海力士所雷咪歐在台七乙八掉菜車 09/26 00:57
小發財的好處是沒車頭,頭過身就過。
大樑底盤硬,車身動態回饋好。
但重心偏高,沒載貨時,後輪很跳。
海力士所雷咪歐,這種車能開好,真的不容易。
推 tmomotoo : 山道癡漢也是ptt老版友,這段路的老常客 09/26 01:50
推 mninilah : 6代2.4其實真的很好開 09/26 01:56
推 eulbos : 推個,山路兜風派+1 09/26 02:06
推 Melofans : 順順開就好,山路保持自己節奏很重要 09/26 07:40
推 loveFigo : 感覺開歐系小鋼砲跑山路比較舒服 09/26 07:57
→ loveFigo : Camry 2.4 美國開過租來的出門開山路,後座都暈車QQ 09/26 07:58
CAMRY美規,拿來跑長途高速公路,很舒服。
以前開4代美規3.0的CAMRY,很棒。
不過山路完全不行就是了,要順順開,煞車油門都要節制。
推 ErnestKou : 小發財是贏在後座沒載人跟路很熟吧 09/26 08:14
推 azirebb : 推傳道授業解惑 09/26 08:26
推 boombastick : 白馬不只腳踏車懂得多,連汽車也在行! 09/26 08:50
推 eulbos : 有track app的教學嗎@@? 09/26 09:01
推 firfox : 某程度上是小發財讓人開的開心的速度很低 09/26 09:14
→ firfox : 開個40在山路上把自己甩來甩去就很好玩了(? 09/26 09:15
小發財,速度的魔術師!
我從1.0的小發財開始,1.1,1.2,1.3.....都開過。
早年1.0的油門反應超直接,很有趣。
推 airforce1101: 跑山還是像fiesta這種比較輕盈 09/26 10:16
短軸距跑山路,真的有趣。
推 sean87028 : 上次遇清淨下山小發財,真個追不到…不過他是整路逆 09/26 10:43
→ sean87028 : 向,轉彎還可以看到車尾在撇,這個真的贏在路熟跟 09/26 10:43
→ sean87028 : 心臟大顆 09/26 10:43
再怎麼樣也是一台MR車,後輪甩一下,很OK的。
推 loveFigo : Camry有輪流開過一天1000公里,還不錯 09/26 10:50
→ deity521 : 在地小發財是不怎麼樣 咬他比喝開水還簡單 但咬不住 09/26 11:23
→ deity521 : 的 一定佔大多數 09/26 11:23
推 PPTer : 感謝您的回覆 所以其實這樣說起來Camry 還是可以輕 09/26 11:39
→ PPTer : 鬆省錢擺脫船的嘛 09/26 11:39
推 PPTer : 原本就是看了你的文章才跑出這個想法 但方向盤的精 09/26 11:55
→ PPTer : 準度會改善嗎? 另外也很好奇 如果改桶不改簧 桶會 09/26 11:55
→ PPTer : 不會很快就壞掉? 09/26 11:56
頭又大的車,被稱為船,車體剛性不足,避震器軟調。
CAMRY長軸距的車,天生變形量比較大。
結構桿上去,剛性就好很多了。
而彈簧方面,頭又大的彈簧設定都是輕的彈簧。
看了避震廠的說明,CAMRY改比較重的彈簧,下手要很小心,不然真的很顛。
事實上,一般道路使用,避震器和彈簧不需要太硬,太硬的貼地性也不好。
看FB社團的車友心得,KYB白桶流用原廠彈簧,都沒什麼問題。
方向機回饋什麼的,就不要想太多,CAMRY手感偏輕。
把四輪定位坐好,車頭指向性就好的多。
→ LsugerI : 很多人連北宜菜車都跟不上了,覺得小發財快好像不 09/26 14:06
→ LsugerI : 是很意外 09/26 14:06
空菜車都超拚的,覺得怕.....
推 jaries : 是白馬哥 09/26 14:12
※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 09/26/2020 16:24:33