Re: [討論] 為何油電車不流行？

[kashima228 (承)]

以台灣來說
我覺得稅制 維修費用問題吧
你看RAV4 油電是2500cc的
稅制就高一階了
雖然Altis 也1.8
這時就要考慮到其他花費 例如電池

電池雖然不容易壞
但壞一次 就把所有省下的油錢吐回來了

現在的折衷方案就是所謂的輕油電48V等等的

算是成本跟優點的一個妥協吧

既然要選優點了 還不如選PHEV的
更省油 純電巡航更高

不過我比較不懂的是
現在蠻多開始出增程式的電動車 理想one 、i3 、Volt
等等
可是像理想one 配一台1.2T増程器
這顆增程器就我理解應該是不參與驅動車輛的
那配這顆是在衝蝦毀？
只是要發電的東西 拿掛T的引擎來發電
這操作我不懂 希望有大大能幫我解惑解惑

i3配雙缸647cc還合理一點

Volt 配1.5四缸 也是很奇怪啦

發電而已 拿單缸200cc就可以了吧（？

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※ 編輯: kashima228 (61.223.116.211 臺灣), 11/03/2020 13:46:39
→ cawang      : 可以了解一下 Ignis Hybrid 12V 輕油電電池多少錢
頂多3-4萬吧（？
→ Killercat   : 我覺得車主說再多次省的油錢遠大於換電池 就是有人
→ cawang      : 不覺得輕油電是成本跟優點的折衷
→ Killercat   : 總是不信，在那裡窮嚷嚷....
推 l79cm       : 發電功率阿孩子又不是只推啟動馬達那種小功率電機
我知道看功率啊
但也不需要這麼大吧？
→ bluezoo     : 油電始祖prius家族都1.8內稅金哪有高
噓 eeee5566    : 畸形稅制到底要不要改啦  馬的
QQ
推 aimlin      : 48v電池一顆大概4-6萬
我記得蓋美瑞 好像一顆7萬？
好像差異不是很大.....
※ 編輯: kashima228 (61.223.116.211 臺灣), 11/03/2020 14:00:18
推 ErnestKou   : 輕油電不就是避免純油車禁售中槍而生出來續命的產品
→ ErnestKou   : 嗎XD
→ zzahoward   : 不對 mild-Hybrid其實是車廠電系轉型的過度產品
→ s7024546    : 國產跟進口電池壽命就不同了，哪來的自信一定省的回
→ zzahoward   : 實際上Mild Hybrid無法省多少油的
→ Killercat   : 順便說 Prius C的電池39500 Prius的46000
如果說12v 也要2-3萬
那買pc好像 電池也不虧
我姊是說非常省油 但是真的沒力 呵呵
→ Killercat   : 不過還沒加上工資就是
→ zzahoward   : Mild Hybrid普及電池也會降下來啦
→ Killercat   : Camry60000(國產上一代HV)到62000(進口)
→ attraction  : 保值問題
→ l79cm       : 油電車電池根本貴到靠北，1.6kwh賣五萬那16kwh多少
推 MAN5566     : 百萬的車都在買了，一年稅金貴個5000 算什麼
不能這樣說啊ww
一年貴五千 10年就差很多了
→ neverfly    : 48v只有啟動馬達根本連油電都稱不上吧…
不是還有輔助輸出嗎？
推 hg32658     : 過度產品而已 況且那2.5稅金還沒改成隨油徵收 誰想
死不改QQ
→ hg32658     : 一年付22k
→ dslite      : 48v才是最糟的 加了一堆零件省不到油
※ 編輯: kashima228 (61.223.116.211 臺灣), 11/03/2020 14:20:08
→ syterol     : 48V有真正開過的講優點嗎 我怎覺得毫無優點
→ dslite      : 只求低空飛過排碳標準 每個零件壞都跟油電大電池差
→ dslite      : 不多錢
推 nickyt      : 48v根本不算油電車........
→ sdiaa       : CAMRY油電換電池時幾乎都超過十萬公里 省下的油錢
→ zzahoward   : 48V主要是電系全部換成48V系統 可以多支援很多設備
→ sdiaa       : 超過稅金跟電池 不過差距沒幾萬~
→ zzahoward   : #1Un7eBu6 (car)
→ zzahoward   : Mild-Hybrid主要功用在電系和設備支援 而非動力
→ dslite      : 那只是附加價值 不是mhev初衷
噓 tony890415  : 別拿歐洲48v那種垃圾侮辱豐田THS
→ zzahoward   : Mild-Hybrid初衷就是電系過度阿....
→ dslite      : https://i.imgur.com/aIcyyzS.jpg
→ dslite      : 初衷是歐盟碳排放
→ x86t        : 渦輪定轉又不一定會比較耗油
→ dslite      : https://bit.ly/2TQuCq9 原文
→ dslite      : 像Suzuki,vag用12v就能過碳排放的 就不會選用48v
推 dastinc     : PHEV車室跟車廂空間會被壓縮吧
→ x86t        : 100hp=0.75kw 這速度放到充電上來看很慢吧？
推 sqr         : Prius4 12V電池2800元
→ sqr         : 更正 2900元
→ zzahoward   : 問題是48V碳排也只能貼線過啊
噓 gigabit     : 錯誤認知比無知更可憐
→ topgunjason : M的48v只是拿來平衡大排氣量的碳排放 怕罰錢而言
推 amou1030    : PHEV 去爬爬文，PRIUS PHV都很悲劇了
→ amou1030    : 何況別的品牌
噓 atlaswhz    : 48v只是應付排放的過渡產品
推 XXPLUS      : 油電省的油錢一開始就先付掉了啊，價差十幾萬耶
→ XXPLUS      : 柴油車也是一樣，油便宜又省，但是車價貴一截
推 nickyt      : 520d並沒有比較貴唷
→ qwaszx771129: 壞一顆大電池把省的錢吐出來是有算過嗎？