推 a9509028 : 牠粉集合 01/24 21:20
推 techih : 美國開始召回台灣就會跟進了 01/24 21:21
推 Gusteau : 副教：買特斯拉沒這問...欸幹怎麼現在一堆問題 01/24 21:21
推 ISNAKEI : 他國事務 01/24 21:32
→ CORSA : 一堆人還很吹捧把所有功能只靠一塊觸屏控制的設計 01/24 21:36
→ SCurry30 : 車X式觸碰螢幕沒反應是否也要跟進.. 01/24 21:36
推 nickyt : 但這邊的人卻告訴你螢幕失靈不會怎樣...根本就誤導 01/24 21:40
推 andy70612 : 我猜會出外掛式外接螢幕 讓你失靈的時候一樣神控 01/24 21:53
→ neverfly : 副教：沒螢幕也能開，沒事兒 01/24 21:55
推 toeic900 : 車子還會動特粉都可以接受 01/24 21:56
推 seed77788 : S跟X中控螢幕掛了還有儀表板，3我真的不知道螢幕掛 01/24 21:56
→ seed77788 : 了要怎麼開 01/24 21:57
推 techih : 車主都覺得沒問題一堆特黑幫忙監督 01/24 21:57
推 m996360 : 中國特斯拉都被召回前懸吊了 美國跟台灣還在拖 01/24 21:57
→ techih : 3...螢幕掛了就只能回廠維修啦 01/24 21:58
→ m996360 : 前懸吊有在行使途中斷的案例 01/24 21:58
→ asdhse : 君子不立於危牆之下，不乘於特斯拉上 01/24 22:09
推 hanchueh : 螢幕掛掉之前就會警告要回廠出保了 不會是突然發生 01/24 22:31
→ francej : 3螢幕拔掉還是可以開, autopilot都可以運作 01/24 22:36
→ dkfs789 : 車美仕：嫩 01/24 22:40
噓 nicholas0708: op到自己po過的新聞？ 洗文章洗這麼大哦？擺明欠噓 01/24 22:45
→ nicholas0708: 啊XD 01/24 22:45
噓 nicholas0708: 這篇才對XD 01/24 22:46
你的世界美國=德國?
推 yftsai : 個人覺得，實體控制按鍵還是比觸控螢幕方便多了 01/24 22:51
噓 rockeye : 樓上可以繼續用好棒的實體按鍵！笑 01/24 22:59
推 asdhse : 樓上討厭實體怎麼不去交虛擬女友？笑 01/24 23:01
推 techih : 不知道怎麼交可以問樓上 01/24 23:03
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 01/24/2021 23:33:19
噓 loat : 要op好歹也換個帳號啦 XD 01/24 23:34
推 shangclock : 部分常用的東西還是有實體鍵比較方便吧 01/24 23:37
推 hanchueh : 常用的有啊 或是有聲控 01/24 23:40
→ CORSA : 聲控還是需要有「說」與「聽」的時間 車輛在行進間 01/24 23:59
→ CORSA : 這樣的時間差有時是很致命的 不如反動動作操控實體 01/25 00:00
推 MKIU : 連冷氣都沒得吹了 真慘 01/25 00:31
噓 nicholas0708: 原來換個國家 啟動調查 尚無定論 就可以再發一篇取 01/25 00:31
→ nicholas0708: 暖文 免洗文XD 01/25 00:31
→ MKIU : 這個版可以這樣連續噓喔？牠粉好猛 01/25 00:31
推 hanchueh : 原來一般油車的實體按鍵有不按就會致命的功能？！ 01/25 00:38
噓 milichang : 感覺很著急呢...... 01/25 01:50
推 s1an : 雨刷 01/25 02:55
→ Warez : 觸控螢幕掛了有語音操作，你實體按鍵掛了有什麼？ 01/25 02:55
→ Warez : 更別說按到糊掉、凹、卡。 01/25 02:55
推 hanchueh : 雨刷一直都有實體按鍵 就算是Model 3也有 01/25 05:38
推 hanchueh : 而此次召回內的S/X是雨刷跟調節雨刷都是實體 01/25 05:41
→ hanchueh : 所以這次螢幕召回基本上不影響雨刷使用 01/25 05:43
推 m996360 : 分享Model x品質與原廠服務品質 01/25 06:13
推 m996360 : 7萬多公里壞大電池，給參考 01/25 06:18
推 scelerisque : 推分享 01/25 07:34
推 hanchueh : 結果那個人去試了X7跟GLS後 不得不佩服特斯拉 01/25 08:34
→ hanchueh : 現在繼續開比原本新版電池的Model X 01/25 08:34
推 hanchueh : 換了新電池後 V3超充最高速度從120kW變成180 01/25 08:38
→ hanchueh : 所以就算是有這麼多問題 依然是回不去油車了 01/25 08:43
→ hanchueh : 這就是特斯拉 給你們參考 01/25 08:44
→ livefishfish: 斯德哥爾摩症候群 01/25 09:09
推 hanchueh : 斯德哥爾摩是改變不了現況只好改變頭腦 01/25 09:16
→ hanchueh : 他是認真去看了 GLS 跟 X7 後 因為市場沒有更好商品 01/25 09:17
→ hanchueh : 只好重回特斯拉的懷抱 01/25 09:17
→ livefishfish: 修車修上癮 01/25 09:38
推 hanchueh : 沒有人愛修車的 但是Model X實用性的確無人能比 01/25 10:15
→ hanchueh : CP值只有 Model Y 能超越 01/25 10:16
→ asdhse : 一直狂推特斯拉耶，副教主這樣真的很恐怖 01/25 10:24
推 hanchueh : 如果事實很恐怖勸你還是早點接受 01/25 10:40
→ milichang : 好了啦阿威，誰能贏過你？ 01/25 10:42
推 darktasi : 感謝特斯拉讓我知道觸控面板良率不太好還是實體按鍵 01/25 10:52
→ darktasi : 好用 01/25 10:52
推 chandler0227: 又不只是螢幕 電子控制單元出問題最好還可以聲控 01/25 10:55
→ chandler0227: 只有影音系統也不會嚴重到召回 重要的電子控制單元 01/25 10:57
→ chandler0227: (底盤動力或ABS等)跟安全有關項目受影響才要召回 01/25 10:58
推 hanchueh : 錯了 這召回主要是因為現在美國規定新車要有後鏡頭 01/25 11:11
→ hanchueh : 而螢幕壞掉就無法顯示後鏡頭 01/25 11:12
→ maniaque : 個人看法就是...[Tesla 是裝了車體的平板電腦] 01/25 11:12
→ maniaque : 不然可以試看看,把平板貼黑,看特斯拉車主焦不焦慮.. 01/25 11:12
推 hanchueh : 這次召回的只是Media Control Unit 01/25 11:13
推 hanchueh : 美國是2014年才正式規定所有新車都要有後鏡頭 01/25 11:16
→ hanchueh : 所以螢幕遮黑就跟開2013以前的車差不多 01/25 11:17
→ hanchueh : 不過 在螢幕完全不能用之前就會有警示回廠出保了 01/25 11:18
→ hanchueh : 所以也不會真的到變黑才上路 01/25 11:19
→ chandler0227: 副教又在誤導.....影響到ADAS也可以視而不見唷 01/25 11:20
推 hanchueh : MCU只是有選項可以關掉某些安全功能 01/25 11:20
→ hanchueh : 但一般來說沒有人會故意去關 01/25 11:21
→ hanchueh : 所有特斯拉車主都知道MCU重啟的時候AP照樣可以開 01/25 11:21
→ hanchueh : 因為AP是另一個電腦在管的 01/25 11:21
→ chandler0227: 可以開關跟底盤安全有關的 所以不單只是影音系統啊 01/25 11:21
→ hanchueh : 你不是車主隨便看到一句話就超譯才是誤導 01/25 11:21
推 hanchueh : 它有開關 但並不會因為控制開關的電腦關掉 01/25 11:24
推 chandler0227: Consumer Report整段都在那還說超譯，有夠阿Q 01/25 11:24
→ hanchueh : 就自動把開關弄成關 01/25 11:24
→ hanchueh : 而是開關會維持電腦關機前的設定 01/25 11:24
→ chandler0227: 重點是"可控制ADAS的開關故障失效" 所以需要召回啊 01/25 11:25
→ hanchueh : 所以MCU電腦關機時 AP照樣可以用 01/25 11:25
→ chandler0227: 一開始講後鏡頭講好玩的喔.... 01/25 11:26
推 hanchueh : ADAS並不是法律規定要有的東西 後鏡頭才是 01/25 11:29
→ hanchueh : 多數特斯拉車主都親身體驗沒有螢幕也能開ADAS 01/25 11:30
推 hanchueh : 基本上也沒有特斯拉車主會想用螢幕把AP關掉 01/25 11:31
→ hanchueh : 聯邦政府怎麼可能因為ADAS這種非必要的東西召回 01/25 11:32
→ hanchueh : 那路上沒有ADAS的車不是通通要禁開 01/25 11:32
推 chandler0227: 你先去搞懂可觸控操作ACC的需要的ASIL等級好嗎 01/25 11:33
推 hanchueh : 你先去搞懂特斯拉沒有螢幕照樣能啟動並使用ACC 01/25 11:34
推 chandler0227: 不管有沒有螢幕能否啟動ACC 螢幕本身可以控ACC有失 01/25 11:36
→ chandler0227: 效風險所以召回，很難懂嗎? 01/25 11:36
推 hanchueh : 沒有失效風險啊 有螢幕反而才有失效風險 01/25 11:36
→ hanchueh : 因為不懂的車主有可能不小心把它關掉 01/25 11:37
→ hanchueh : 預設是開啟的 01/25 11:37
→ chandler0227: 真的聽不懂人話.....可憐 01/25 11:37
→ hanchueh : 而且你最常講的話就是ADAS只是輔助 01/25 11:38
→ hanchueh : 又覺得只是輔助 然後又覺得沒有就很危險 01/25 11:38
→ hanchueh : 這不是互相矛盾嗎？如果只是輔助那就是非必要啊 01/25 11:39
→ hanchueh : 雙標到極點 01/25 11:39
→ chandler0227: 不是說有沒有ADAS這件事很危險 而是可控ADAS的觸控 01/25 11:39
→ chandler0227: 螢幕故障失效這件事存在風險 01/25 11:40
→ chandler0227: 只要開關牽涉到底盤ADAS相關，本來ASIL層級就會拉高 01/25 11:41
→ chandler0227: 跟不用靠螢幕觸控也有ACC是兩碼子事情..... 01/25 11:41
推 hanchueh : 沒有螢幕只是失去關掉它的功能 並不是直接失效 01/25 11:43
推 chandler0227: 從頭到尾沒人講ACC失效 而是可控ACC的觸控螢幕失效 01/25 11:44
→ chandler0227: 螢幕本身ASIL等級有要求 螢幕失效有一定程度風險 01/25 11:45
推 hanchueh : 不過吵這個實在沒意義 兩個人都對啦 01/25 11:46
→ hanchueh : 實際上這封信的確是兩個都有提到 01/25 11:46
→ hanchueh : 實際信裡是主要是因為三點召回 01/25 11:47
→ hanchueh : 1.後鏡頭 2.除霧 3.ADAS 01/25 11:47
推 chandler0227: 啊不是說後鏡頭跟除霧 不懂我在講啥還一直辯 現在又 01/25 11:48
→ chandler0227: 說都對????? 01/25 11:48
→ hanchueh : 但信裡有註明並不是ADAS本身失效 01/25 11:49
→ hanchueh : 而是ADAS提供給駕駛的警示訊息因為沒螢幕無法顯示 01/25 11:49
→ hanchueh : 所以你只對了一半 01/25 11:55
→ hanchueh : vehicle sensing 能力並沒有被影響 01/25 11:55
→ hanchueh : 是 driver sensing 的能力被影響 01/25 11:55
→ hanchueh : 就算ADAS得知危險 但沒MCU無法發出警示音 01/25 11:56
推 chandler0227: 從頭到尾沒人講ACC失效 而是可控ACC的觸控螢幕失效 01/25 12:06
→ chandler0227: 副教是不是看不懂這句話啊 01/25 12:06
推 hanchueh : CR那段話很容易讓人誤解是sensor會失效 01/25 12:09
→ hanchueh : 但實際上是 sensor 產生的警訊無法被人接收 01/25 12:09
推 m996360 : 我笑了，中文就寫了，還是說選擇性超譯又發作？ 01/25 12:16
→ m996360 : 是你自己沒搞懂，現在又要手煞車迴轉彎？ 01/25 12:17
推 hanchueh : 中文是超譯 原本英文沒說ADAS會故障 01/25 12:18
→ hanchueh : 只說會 Impact 也就是影響 01/25 12:18
推 chandler0227: "信號功能"因喪失警告鈴聲而故障....中文也沒寫錯啊 01/25 12:22
→ maniaque : NHTSA 的正式文(底下幾位鄉民有引片段了) 01/25 12:34
→ maniaque : 副教主,麻煩本著良心,翻譯這一篇原文好不好?? 01/25 12:36
→ maniaque : 原文都有 "會影響 ADAS" 01/25 12:37
推 hanchueh : 信號故障不等於 ADAS 整個故障 01/25 12:41
→ maniaque : 還扯到"美國規定新車要有後鏡頭所以才召回"???? 01/25 12:42
→ hanchueh : 的確是因為後鏡頭 01/25 12:42
→ maniaque : 是阿是阿,MCU壞掉,沒辦法回饋給車主的ADAS是正常的 01/25 12:42
→ maniaque : 反正副教主看法,簡單講"就是切割嘛" 01/25 12:44
→ hanchueh : 後鏡頭擺在A ADAS擺在C 顯示NHTSA把後鏡頭看的更重 01/25 12:44
→ hanchueh : 要沒錯 01/25 12:44
→ maniaque : 原文明明就是 MCU的記憶體問題,會導致各部件影響 01/25 12:46
→ maniaque : 後鏡頭影像問題,雨刷問題,ADAS 異常問題等等等 01/25 12:48
→ maniaque : 要是根據這樣就自認為"因為排前面所以比較重要" 01/25 12:48
→ maniaque : 副教主你高興就好... 01/25 12:49
→ maniaque : 能夠輕描淡寫說"啊~~就只是影響雨刷而已" 01/25 12:49
→ maniaque : 很多人都有寫過發過paper ,有誰會一定把最重要放最 01/25 12:51
→ maniaque : 前面? 我以前寫是沒有啦,有時候看心情啦.... 01/25 12:51
推 hanchueh : 第二項是除霧功能 不是雨刷 雨刷完全可以使用 01/25 12:52
→ maniaque : 像有時候,就會把"出狀況最多的"放最前面 01/25 12:52
推 hanchueh : 寫 Paper 都要寫 Abstract 把最重要的結果先簡述一 01/25 12:54
→ hanchueh : 次 你沒寫過Abstract嗎 01/25 12:55
→ maniaque : 照報告寫的,P接下來就是相關車種的 MCU故障高峰期 01/25 12:56
→ maniaque : 對官方NTSHA而言,主軸是在於[MCU的故障] 01/25 12:57
→ maniaque : 官方整個paper 已經寫的很清楚了.... 01/25 12:57
→ maniaque : 你非要堅持後鏡頭問題優位於所有其他問題 01/25 12:58
→ maniaque : 而不是原文所寫 "MCU故障導致所列各項問題"主軸 01/25 12:59
→ maniaque : 那.......[你爽就好] 01/25 12:59
推 chandler0227: MCU故障 → 後鏡頭、ADAS等"信號功能" → 影響安全 01/25 12:59
→ maniaque : 還好不只我,還有一堆鄉民會看英文paper ......... 01/25 13:00
→ maniaque : 真的很佩服副教主啦.....一直規避問題核心點 01/25 13:00
→ chandler0227: 副教一開始扯新車要有後鏡頭 螢幕壞掉不能顯示 01/25 13:01
→ maniaque : 只著眼在外部表徵 01/25 13:01
→ maniaque : 要是哪個醫生只看病人說頭痛,就開止痛藥 01/25 13:01
→ maniaque : 流鼻水,就開只鼻水藥 01/25 13:02
→ chandler0227: 再來一直把別人的話解讀成ADAS失效 01/25 13:02
→ maniaque : 而不是發現這病人得的是 COVID-19 01/25 13:02
推 rehdscoo : 拜託副教不要再招黑了好嗎？傻眼 01/25 13:02
→ maniaque : 那....您說這醫生,值不值得用"庸醫"來形容??? 01/25 13:03
→ chandler0227: 最後乾脆說先寫後鏡頭後寫ADAS，代表後鏡頭更重要 01/25 13:03
→ asdhse : 所以我說副教主實在太沈迷於特斯拉了，要跳脫出來才 01/25 13:04
→ asdhse : 能理性思考 01/25 13:04
推 hanchueh : 第一段作為 Abstract 特別把後鏡頭寫出來 01/25 13:05
→ hanchueh : 其他功能通稱 other 就表示的確後鏡頭是最優先 01/25 13:05
→ maniaque : 況且,今天NTSHA只羅列了現在已知的"三大影響面" 01/25 13:06
→ maniaque : 沒人敢保證, "MCU故障後,是不是只有這三大問題" 01/25 13:06
→ hanchueh : 後面的段落也是先講後鏡頭才講其他功能 01/25 13:06
→ maniaque : 所以才要求特斯拉立刻處理這個"核心問題" 01/25 13:07
→ maniaque : 好啦,副教主,別掙扎了,看了大家都很痛苦,ok ? 01/25 13:07
推 hanchueh : 所以你看英文paper到底有沒有看懂abstract是啥 01/25 13:08
→ maniaque : 你只要回答大家 "官方信件第一段講什麼" 就好 01/25 13:08
推 m996360 : 你看paper的時候有看懂他寫什麼嗎？ 01/25 13:09
→ XXPLUS : 不影響銷售 01/25 13:10
→ maniaque : 破題主軸是不是 "MCU故障"所導致的 "後鏡頭失效" 01/25 13:10
→ maniaque : 是 "MCU 故障"是問題核心 ,還是 "後鏡頭看不到"??? 01/25 13:11
→ maniaque : 你一直強調後鏡頭,啊鏡頭沒壞,好嗎???? 01/25 13:11
→ maniaque : 壞的是,"接收影像,處理影像,顯示影像的那個MCU" 01/25 13:12
推 hanchueh : 總之就是因為這三個問題造成車禍風險上升 01/25 13:13
→ hanchueh : 所以請特斯拉召回 特斯拉如果不召回需要在1/27前 01/25 13:13
→ hanchueh : 提供不召回理由的報告 01/25 13:14
→ hanchueh : 但其實有發生的都會提前知道並回廠出保 01/25 13:14
→ hanchueh : 所以不管有沒有召回都是一樣會換 01/25 13:14
→ maniaque : 給您一個灌頂 "少胡說八道" 01/25 13:35
→ maniaque : ODI 調查報告,得到結論就是"未來會越來越多台 MCU 01/25 13:35
→ maniaque : 故障的 Model S/X 出現,所以才要超前布署,先召回 01/25 13:36
→ maniaque : 處理整批 01/25 13:36
→ maniaque : 不要等客戶車子出狀況,來一台回廠才修一台,好嗎?? 01/25 13:37
→ maniaque : 你一直拿外部徵狀,來掩蓋 "MCU故障" 這個核心問題 01/25 13:37
→ maniaque : 這些車的各樣問題,都是因 MCU故障所導致的 01/25 13:38
→ maniaque : 醫生治病人,不醫病灶,只開止痛貼布,醫個屁??? 01/25 13:39
推 hanchueh : 在真正故障前就會有警示回廠出保換了 01/25 13:41
→ hanchueh : 請見推文第一頁的照片 01/25 13:42
→ maniaque : "國語聽不懂,看不懂,是嗎??" 01/25 13:43
→ maniaque : NTSHA 就是要 Tesla 整批"先召回處理"好嗎???? 01/25 13:45
→ maniaque : "ODI requests that Tesla initiate a recall 01/25 13:46
→ maniaque : to notify all owners" 01/25 13:47
→ maniaque : 副教主,您要繼續跳針說 "故障就會顯示在螢幕上"??? 01/25 13:48
→ maniaque : 照您這論點跟做法,那NHCC現在幹嘛隔離五千人????? 01/25 13:48
→ maniaque : "有症狀再去醫院採檢,就好啦,小病嘛~~~~~" 01/25 13:49
→ maniaque : Tesla MCU 那個問題是不可逆,早晚都會故障 01/25 13:50
→ maniaque : 是要通通召回,直接醫好,讓車主免於故障導致行車風險 01/25 13:50
→ maniaque : 還是放任不管,若車主故障了,再來找時間回廠修理??? 01/25 13:51
→ maniaque : 個人對於您這麼輕忽 "風險" 這詞,實在難以苟同 01/25 13:51
→ maniaque : 跟那些外國不戴口罩，嗆說生病才戴口罩, "沒啥兩樣" 01/25 13:52
→ maniaque : 認同我講的,給我個推~~ 01/25 13:53
推 hanchueh : 肺炎傳染跟記憶體耗損怎麼能混為一談 01/25 13:54
→ hanchueh : 記憶體耗損是可以遠端檢測的 01/25 13:54
→ hanchueh : 如果衛福部可以隔空篩檢 防疫就不用這麼麻煩了 01/25 13:55
推 hanchueh : 這個東西目前就是會慢慢耗損 舊款用了5-6年就壞 01/25 14:03
→ hanchueh : 新款可能用到10年才壞 那就要看這算不算耗材 01/25 14:04
→ hanchueh : 就算是耗材如果提前失效 也是可以召回 01/25 14:05
→ hanchueh : 我就曾經開過煞車皮被召回的Honda Accord 01/25 14:05
→ hanchueh : 目前NHTSA應該就是覺得舊款的耗損比預期提前 01/25 14:06
→ maniaque : 我想,駕駛安全大概不是副教主放第一位,信仰才是 01/25 14:23
→ maniaque : 風險 這兩個字,我想不是可以這麼雲淡風輕的這樣交代 01/25 14:24
→ maniaque : 今天 mcu 控制整台車,壞了會出啥大事,沒人敢擔保 01/25 14:24
→ maniaque : 別的車是壞鏡頭,特斯拉是壞心臟,就這樣差別而已 01/25 14:25
→ asdhse : 這方便油車就安全許多，不要命的就去買吧 01/25 14:31
推 hanchueh : 哈哈哈哈樓上知道這封信滿滿的油車召回案例嗎 01/25 14:36
→ hanchueh : 包括2019-2020的賓士 01/25 14:38
→ hanchueh : 2018 馬自達 CX-9 01/25 14:38
→ hanchueh : 2015-2016 Subaru 01/25 14:39
→ maniaque : 對啊,人家壞鏡頭,你大特斯拉壞MCU這個心臟而已 01/25 14:56
→ maniaque : 人瞎了眼睛還可以拿拐杖, 心臟壞了，人就死了 01/25 14:57
→ maniaque : 死人當然也看不到什麼....... 01/25 14:57
→ asdhse : 油車那麼多車型才幾個案例，特斯拉不過4個車型就招 01/25 15:02
→ asdhse : 回2種，高下立判 01/25 15:02
推 hanchueh : 你再看清楚一點 賓士是全車型喔 01/25 15:38
→ hanchueh : MCU是心臟？心臟不是電池嗎？ 01/25 15:39
→ hanchueh : 要跟人體比應該是右腦(MCU)秀逗只剩左腦(AP)吧 01/25 15:40
→ maniaque : 所以......??? 01/25 15:53
→ maniaque : 哪時候特斯拉已經墮落到 靠比爛 了?? 副教主???? 01/25 15:54
→ maniaque : 不想全面召回? 阿不就很簡單..."成本考量" 01/25 15:55
→ maniaque : 反正看起來還沒死人,對吧???? 01/25 15:55
→ maniaque : 還是死無對證??? 01/25 15:55
→ maniaque : 反正，今天德國KBA盯上的是螢幕問題 01/25 16:02
→ maniaque : NHTSA 則是已經下指示要求 Tesla 對於MCU作召回 01/25 16:03
→ maniaque : 兩者屬於不同事件 01/25 16:03
→ maniaque : 換言之,路透社原文講的是 01/25 16:03
→ maniaque : KBA 針對螢幕問題,對特斯拉做出相似NHTSA的指示 01/25 16:04
→ maniaque : 反正,十五萬八千台的 Model S/X ,等著看戲吧 01/25 16:06
推 hanchueh : 反正看後天怎麼回美國 特斯拉本來就願意出保了 01/25 16:10
→ hanchueh : 願意升級成召回也是好事 01/25 16:10
→ maniaque : 笑死.....出保? 要不要謝主隆恩?? 01/25 16:26
→ maniaque : 去看看人家本田氣囊怎樣處理好不好~~~~~ 01/25 16:26
推 squall410339: 笑死這個版上四分之三的特黑應該都是副教跟教主養出 01/25 16:43
→ squall410339: 來的可憐啊 01/25 16:43
推 hanchueh : 氣囊是本田？不是高田嗎？ 01/25 17:24
→ maniaque : 沒特斯拉當關鍵字,看來副教主根本漠不關心,對吧 01/25 18:45
→ maniaque : 畢竟,照副教主對於 MCU 大問題這樣的輕輕放下的情況 01/25 18:46
→ maniaque : 同樣的問題,大概也會說 "等不爆,再回廠檢修"對吧~ 01/25 18:47
推 XXPLUS : 反正不會影響銷量，又不是漏水 01/25 20:26
推 Gusteau : 副教真D神 特斯拉仇恨製造機 現在我相信他是反串了 01/25 20:43
推 darktasi : 副教：特斯拉肯出保還不快謝主隆恩 01/25 21:30
→ maniaque : 我是不知道馬斯克有沒有膽量不鳥 NHTSA 的行政指導 01/25 21:35
→ maniaque : 還有"願意升級成召回也是好事"這種荒唐論調???? 01/25 21:36
→ maniaque : 要是哪個車主發生事故,這懲罰性賠償可能用億當單位 01/25 21:36
→ maniaque : 還是 "個案啦! 哪次不是個案??" 01/25 21:39
推 hanchueh : 特斯拉以前早期安全帶也召回過啊 01/25 23:36
推 hanchueh : 這封信三個都只寫會增加車禍機率 01/25 23:45
→ hanchueh : 但並沒有寫會直接造成車禍 01/25 23:45
→ maniaque : 歐~~~~~~~~~~是歐,所以呢? 見到棺材才要掉淚是吧? 01/26 00:04
→ maniaque : 所以 NHSTA 根本就是中共同路人,危言聳聽,是嗎?? 01/26 00:05
→ maniaque : 那你怎證明,之前那些被召回的其他車廠,有車禍過? 01/26 00:06
→ maniaque : 神不可以質疑,是嗎??? 01/26 00:06
推 chandler0227: 增加車禍機率不用召回? 跟不懂ASIL的講真的白費力氣 01/26 09:23
推 Gusteau : 要等到造成車禍才行是吧 副教你484河粉反串 01/26 09:29