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作者cutsadh (呦呦呦)
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標題Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！
時間Mon Mar 22 09:35:27 2021
鴻海董事長之前第一次接受電視媒體採訪，有提到他們的概念: https://www.youtube.com/watch?v=-eHuhLCMcKo
他說鴻海挑選投資標地有3大關鍵或標準，1、5年到10年有上看3兆元市場規模、年複合成 長率要大於20%、策略積極錨定3+3 的產業與核心技術，就是電動車、數位健康、機器人 與人工智慧、半導體、新世代通訊技術。 電動車硬體開放平台MIH，是透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同建構電動車軟 體、硬體與零組件的生態系。 平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化； 第二個特色輕量化與一體成型 第三特色為強大 EEA 架構。 第四大特色是自駕車技術。 他說過去是有引擎與製車技術得天下，現在是有三電者得天下，但鴻海沒有製車整個製造 、設計的基本技術基礎，台灣只有裕隆有(聽起來好像沒得選)，才選擇與它們合作。三電 系統是鴻海的強項也是台灣的強項，但想要進軍全世界，還是需要打國家隊。 另外鴻海看重的是B2B，對象不是一般消費者，更重要是其他車廠，而我們為他們打造與 服務。 另外謝金河有問到中國的一些電動車品牌發展的不錯，問鴻海董事長怎麼看，他說大陸的 這些車廠觀念是我有電動車，我就應該也要有自已的車廠，但這在小產量可以，當電動車 市場起來了，甚麼東西都要全包是不可能的，許多製程、零組件等一定得委外製造，這是 百分百一定要走的，想要全包的企業最後下場都很慘，第一名是先驅，但成功的反而是第 二名，這在PC產業裡已印證無數次。 大陸企業的思維就是我大還要更大，甚麼東西我都要全包，所有技術我都要掌握，但你變 大動作就大，包袱就重。台灣則是積少成多，大陸的大是一個二個超級大，台灣的大是 整體的大，又可以分進合擊。 鴻海與他們最大的不同就在這裡，我們打造一個平台，台灣廠商組成大聯盟，可以發展品 牌的就發展品牌，可以作其中一階段的製造就做製造階段，但這需要政府的積極配合，在 外在硬體、法令、車子標準等部分，是民間無法做的。 簡單來說這個平台，就是要打造電動車版本的台灣半導體產業聚落，進而掌握關鍵技術。 如果2020~2025年，台灣沒辦法立足，之後我們可能又只是走老路，幫人家做代工的份， 傳統汽車產業台灣沒掌握住，但這次電動車發展，我們一定要掌握住!這是進入新世代產 業的重要關鍵。 ※ 引述《ctes940008 (中國台北正夯)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1W5dpvoZ ] : 作者: l10O (超級喜歡兄弟象) 看板: Stock : 標題: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！ : 時間: Sun Jan 31 17:48:38 2021 : : 1.原文連結： : https://finance.ettoday.net/news/1911112 : ※過長無法點擊者必須縮網址 : : 2.原文內容： : : 由鴻海（2317）號召成立的MIH聯盟，今（31）日正式在MIH聯盟官方網站，發佈了第一代 : 電動車開發者工具平台「EV Kit」，其中，規格書也正式曝光，從中可以看見，電動車續 : 航里程是360公里，快充只要48分鐘，可以達到20％～80％的電力。 : : MIH聯盟執行長鄭顯聰（Jack）是在近日以個人名義，對聯盟成員發出公開信，宣布電動車 : : 開發者工具平台於今（31）日正式在MIH聯盟官方網站對外發佈；同時，MIH聯盟預計3月將 : : 召開首次合作夥伴會議。 : : 據技術規格書看來，EV Kit整車的長、寬、高分別是4410、1785、1605mm，軸距為2650mm : ，前軸輪距與後軸輪距分別是1505、1520mm，車重1625~1645公斤，最大扭距為250，最大 : 功率是130，最高轉速12,000（rpm），電池類型使用三元鋰電池，續航里程是360公里，快 : : 充只要48分鐘，慢充408分鐘。 : : EV Kit其實是電動車開放平台，以開放的車端通訊協議，提供包括自駕系統業者，一起來 : 進行產品開發，包括目前電動車主流的自駕相關科技、ADAS相關配套等，都被涵蓋在EV K : it的平台內，藉此縮短業者設計開發的時間，降低開發電動車的門檻。 : : 至於MIH聯盟成立的宗旨，主要是鎖定傳統汽車產業的痛點有三大項：開發費用太高、開發 : : 期長、資源不足。 鴻海因此號召成立MIH ，透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同 : : 建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。 : : MIH 平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；第二個特色輕量化與一體成型、第三 : 特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。 : : 鄭顯聰強調，MIH聯盟的理念是OPEN開放，且能自我持續發展的科技平台，未來將成為全球 : : EV產業不可或缺的中堅力量，期盼透過開放的模式集思廣益，向全世界展示驚人的創意。 : : : 鄭顯聰補充，MIH聯盟自成立以來在業界的支持下，其成員已達500多家企業，包括Arm、S : iemens Software、GuardKnox、DRIMAES、財團法人車輛研究測試中心及工研院等，做為鴻 : : 華先進科技所推出第一代電動車開發者工具平台，EV Kit將協助客戶在ADAS系統方面的開 : 發與操作。 : : : 3.心得/評論： : ※必需填寫滿20字 : : 一堆非一線廠牌希望來了 : : 台灣做不出油車引擎，但電動車總是能參與到 : ---- : Sent from BePTT : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.229.36 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1612086521.A.CA3.html : 推 justastupid : 99鴻海 01/31 17:49 : 推 cjormp904 : 出作業囉！利多就是.... 01/31 17:51 : 推 KAKAKA5566 : 平台 01/31 17:51 : 推 littlejackbr: 大家一起賺，阿鴻海要賺什麼 01/31 17:51 : 先把餅做大，大家靠實力搶單 : 不然只能讓一線車廠獨賺 : 其他吃癟 : 推 iamten : 公公準備套幾年?? 01/31 17:52 : → cjormp904 : 明天入場好時機（？ 01/31 17:52 : → Roronoa5566 : 500多家企業@@以量取勝嗎 01/31 17:55 : : 推 badid : 為什麼台灣的電動車技術這麼爛?續航才360公里 01/31 17:55 : ※ 編輯: l10O (39.9.229.36 臺灣), 01/31/2021 17:56:35 : 噓 shihchinlun : 360km續航 48分鐘快沖弱爆了，就跟我說哪家主流車廠 01/31 17:57 : → shihchinlun : 要用 01/31 17:57 : 推 cblade : 電動車當手機 01/31 17:59 : 推 Obama19 : 出貨文無誤 外資套在山頂不爽了 01/31 17:59 : 推 nmrfarm : 360km...幹這垃圾吧 01/31 18:00 : → shihchinlun : 一家不會做車的跟一家做車賣不掉的合作說要開發平台 01/31 18:01 : → shihchinlun : ，挺逗趣的 01/31 18:01 : 推 psychokino : 是甩轎還是繼續跌呢 01/31 18:01 : → willism : 這不是給車廠用的...是給其他人參與的 01/31 18:02 : 推 canomvp24 : 要出貨不會先跌吧 看看二哥 01/31 18:03 : → sawaman : 360有個屁用，台北開到高雄都不夠 01/31 18:04 : → shihchinlun : 車廠不用你要賣給誰.. 01/31 18:04 : 推 cjormp904 : 開最高收最低 01/31 18:06 : 推 topfree : 從另一個角度來看，從宣佈到開始做，短期內有這成績 01/31 18:07 : → topfree : 不差了 Tesla做幾年了鴻華要是一開始就追上那才不 01/31 18:07 : → topfree : 科學吧 01/31 18:07 : 推 johnson44 : 續航搭配慢充，有點悲劇 01/31 18:08 : 推 meowgy : 這麼好的車，鴻海或裕隆為何不用自有品牌進軍全球呢 01/31 18:11 : 推 ANYCALLX : 大媽週五被嚇到出貨 送分題 01/31 18:12 : 推 gorhow : 360實際使用不到剩多少？ 要變都會用車嗎 01/31 18:13 : 推 creepy : 商用車其實很夠 每天跑一跑回倉庫充八小時 01/31 18:14 : → creepy : 就好像電動機車 郵差送信 巡停車位 送送件都很夠了 01/31 18:15 : 推 willy751229 : 360到底要賣誰.... 01/31 18:17 : → shihchinlun : 商用車物流車這種肯定沒問題啊 01/31 18:17 : 推 iecq : 360是賣都會區吧 01/31 18:18 : 推 yumin88889 : 明天漲停 01/31 18:18 : → twinmick : 怎麼有種當年小時候玩具四驅車的既視感... 01/31 18:19 : 推 CCAP : 360夠了 難道特斯拉都不用充電 01/31 18:21 : → twinmick : 短期內這成績，這個只是比ppt好一點的成績吧?? 01/31 18:21 : 推 a92011 : 最近真的頻放新聞耶，是不是真被市場買單還有得瞧 01/31 18:21 : 推 jimmy30014 : 明天買爆就對了 01/31 18:23 : 推 apolloapollo: 護國神海？ 01/31 18:25 : → shihchinlun : model3都448km起跳了而且如果基於這平台開發車量產 01/31 18:25 : → shihchinlun : 上市要多久？到時候人家500多起跳你還在350 01/31 18:25 : 噓 VincentZeda : 有去看過其他家續航在來酸好不 360就是中等呀 01/31 18:27 : 推 badid : 重點是想做電動車,幹嘛參加這個三流聯盟? 01/31 18:27 : 推 rehdscoo : 推出這種拉機 01/31 18:27 : → badid : 鴻海在3C產品經驗豐富,在汽車界只是個初學者 01/31 18:28 : 推 TyuzuChou : 笑死 01/31 18:30 : 推 floatbear227: model3電池是60kWh 這裡發布的是50kWh 里程肯定有差 01/31 18:30 : → floatbear227: 只是為什麼只裝50kWh 01/31 18:30 : → shihchinlun : 全世界賣最好的就model3，不跟它比要跟宏光mini 這 01/31 18:32 : → shihchinlun : 種不到3萬人民幣的比嗎，而且350km這數字是要比至 01/31 18:32 : → shihchinlun : 少1.5-2年後的新車種 01/31 18:32 : 推 CCAP : 難道每個人都買特斯拉??有錢就買特斯拉 沒錢就鴻海 01/31 18:32 : → shihchinlun : 沒錢可以買Vios 01/31 18:33 : → VincentZeda : 反正股版都賺爆個個年薪三百萬當然只看的上特斯拉 01/31 18:33 : → qazwsx0128 : 350上下班夠了拉 01/31 18:34 : 噓 lovelydream9: 測試機而已，不知道大家在緊張啥 01/31 18:34 : → mrnegativetw: 大型電子垃圾 01/31 18:34 : → twinmick : 可是360km它技巧性的沒寫基於何種機構的測試，還是 01/31 18:35 : 推 CCAP : 鄉民都北高來回上班吧 那這一款真的不適合 01/31 18:35 : → twinmick : 只是軟體跑出來的估算值... 01/31 18:35 : 推 gwjhs112 : 規格是其次 問題是售價= = 你看中國電動車滿街跑 01/31 18:38 : → gwjhs112 : 不就是靠價格來拉市占率 01/31 18:38 : 推 ybz612 : 賣G求鴻 就是現在 01/31 18:44 : 推 IdontCareToo: 完了 400都沒有，重大利空 01/31 18:44 : → IdontCareToo: 沒有600起跳根本沒競爭力，我看股價要打回原型了 01/31 18:45 : 推 wakaura : 動作越來越積極 01/31 18:46 : 推 cedric0928 : 殺紅海戰術又來啦 01/31 18:47 : 推 lionghe : 哪一次不是雷聲大雨點小… 01/31 18:48 : → lionghe : 口號血海… 01/31 18:48 : 推 maxsky : 等車體整個負重加上一些電子設備再加上人體重量公 01/31 18:49 : → maxsky : 里數要下修多少 01/31 18:49 : 噓 genius721105: 至少要六百吧 01/31 18:50 : → f1317913 : 慘 放話了 01/31 18:52 : 推 clairehao : 這麼多車廠 你找** 01/31 18:54 : 推 qscgg : 360km... 01/31 18:55 : 推 speady : 看來股版酸爆鴻海，我明天要買公公了 01/31 18:56 : 推 f750502 : 一堆酸民看空，我就放心了 01/31 18:56 : 噓 goodjop : 上週5會跌得比較重 不是沒原因的 01/31 18:57 : 推 CCAP : 酸民看衰明天買鴻海 01/31 18:58 : 推 silencemars : 這麼多人酸 明天漲停了吧 01/31 18:59 : 推 kenny945 : 台灣走不出品牌的路，聯盟打得過中國嗎 01/31 19:01 : → IdontCareToo: 360就是之前納智捷U5EV宣稱的啊…還以為鴻海有啥電 01/31 19:02 : → IdontCareToo: 池技術可以讓續航衝到600…唉 01/31 19:02 : → VincentZeda : 說600的現在市面上有實測六百的？ 01/31 19:02 : 推 mio1987 : 汽油車做不出來，連電動車都已經落後20年了 01/31 19:03 : 噓 lovelydream9: 這是開發工具啊，又不是最終整車產品 01/31 19:04 : 推 loat : tesla續航400km時 被酸連上武嶺是問題 現在號稱36 01/31 19:10 : → loat : 0km說上下班可以了 嘻嘻 01/31 19:10 : 推 pasi : 納智捷U5改EV 01/31 19:10 : 噓 id44kimo : 360km是空車加定速多少 講清楚啊 01/31 19:10 : 推 dikey0213 : 現在進場又跟三年前一樣套三年 01/31 19:12 : 推 zxcas : 垃圾等級的車XD 01/31 19:18 : → jokem : 看到股版狂酸 我放心了 01/31 19:18 : → Falair : 外資倒起來也很可怕 01/31 19:19 : → Merkle : 噴啦 01/31 19:21 : → charliet : 360… 開100不到就在找充電站了 01/31 19:22 : 推 IDF5566 : 利多出貨，乾，買在121 01/31 19:22 : 推 s1070108 : 看到大家不喜歡又安心了 01/31 19:28 : 推 Karida : 目前股價早就透支這個利多消息了。 01/31 19:30 : 推 sm3489 : 我教你，明天開盤散戶會衝進去，記得放空 01/31 19:38 : 推 biopbiop : 對岸的都有600KM了 公公還在360KM..... 01/31 19:39 : → readin : 一樣的利多每天發 01/31 19:43 : → readin : 割 01/31 19:43 : → mix5172000 : 嘎偉：電動車是各位每人一台嗎？ 01/31 19:50 : 推 rancilio : 如果是實驗室360KM，真實使用8成都不到，我猜200KM 01/31 19:56 : → shihchinlun : 他就沒做車出來過XD 叫他怎麼實測 01/31 19:59 : → shihchinlun : 有主流車廠敢用這種東西賭自己的發展也蠻屌的 01/31 20:02 : 推 rick1014 : 看股版做股票會賺錢的有幾個？ 01/31 20:03 : 推 eierom : 這新聞真的很扯東西都還沒做出來只是概念而已，重 01/31 20:03 : → eierom : 點鴻海的主力工廠在中國 01/31 20:03 : → shihchinlun : 看立訓的動作，鴻海集團在apple的比例大概持續降低 01/31 20:05 : → shihchinlun : 只好硬要搞點新東西 01/31 20:05 : → kaoru898 : 都2021年了還在360?直接收攤比較快 01/31 20:14 : 推 seuil : 公公一開始就是主打輕量電動車而非轎車 01/31 20:21 : 推 ddd852 : 實際上幫蘋果代工毛利就是低，不然鴻海會想轉型嗎 01/31 20:22 : → ddd852 : ？ 01/31 20:22 : → ddd852 : 你看財報就知道，現在鴻海的毛利已經比其他幾家代 01/31 20:22 : → ddd852 : 工高2% 01/31 20:22 : → shihchinlun : 看看立訓這兩年跟緯創和和碩的deal,很明顯未來apple 01/31 20:28 : → shihchinlun : 一定持續向立訓傾斜，你覺得是抽誰的單呢 01/31 20:28 : → shihchinlun : 鴻海是不得不找生路，會不會成功是另一件事 01/31 20:31 : → shihchinlun : 一家做最下游消費電子組裝的要跳去做完全沒實績的汽 01/31 20:33 : → shihchinlun : 車領域平台整合..嗯... 01/31 20:33 : 推 kissung : 未來車至少要500起跳吧 360里程焦慮啊 01/31 20:42 : 推 kamichu : 能量產的話 還是會很猛的 做主流車廠不想做的 這個 01/31 20:51 : → kamichu : 市場還很多沒被開發 01/31 20:51 : 推 ddd852 : 只要便宜 很多單位都會買 像我們公司永遠都是最低價 01/31 20:59 : → ddd852 : 得標 01/31 20:59 : 推 shihchinlun : https://www.bnext.com.tw/article/61199/foxconn-m 01/31 21:00 : → shihchinlun : ih-faraday-future 01/31 21:00 : → shihchinlun : 客戶可能都是拜騰或賈躍亭這種咖，要幫它生產還要 01/31 21:02 : → shihchinlun : 先借它錢 01/31 21:02 : 推 w28103566 : 看賣多少吧500公里特斯拉賣200萬，350賣個50萬 01/31 21:06 : 推 applesck : 垃圾的規格 01/31 21:08 : 推 numbtch236 : 至少450才不會怕怕 01/31 21:19 : 推 Karida : 電池用哪家的?有先去寧德時代拜碼頭了嗎? 01/31 21:32 : → Karida : https://v.douyin.com/J3AgyHe/ 01/31 21:32 : 噓 soyghcg : 對岸入門級純電動車 NEDC標準續航350km如歐拉貓系列 01/31 21:34 : → soyghcg : 電池至少要寫個度數吧 01/31 21:34 : → soyghcg : 摳使盪 先衝代步量是正確的 量一多就可以凹政府公設 01/31 21:35 : → soyghcg : 狗狗肉就是一個例子 如果不是讓政府去凹中油 01/31 21:36 : → soyghcg : 現在狗肉早吃屎了 01/31 21:36 : 推 balaman : 評論讓人放心 01/31 21:44 : → soyghcg : 對代工廠來講 車海戰術才是對的 沒幾個比鴻海更能 01/31 21:45 : → soyghcg : 摳駛盪的 01/31 21:45 : 推 cityman9999 : 做兩人座電動通勤小車應該可以 01/31 21:46 : 噓 soyghcg : 目前鬼島149萬價格以下的純電車可是沒有的 01/31 21:48 : → soyghcg : 完全是空白市場 01/31 21:48 : → soyghcg : 郭董一台賣30-50萬 輕鬆幹爆日系漏水車 01/31 21:49 : → soyghcg : 還有一招學比亞迪先衝商用車 特別是計程車 01/31 21:54 : → soyghcg : 凹鬼島政府補助 所有計程車電動化 01/31 21:54 : → soyghcg : 比亞迪幫滴滴訂製的D1純電車真的很屌 01/31 22:18 : 推 GanKer : 這條件太弱了吧……@@ 01/31 22:36 : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ※ 轉錄者: ctes940008 (223.139.236.191 臺灣), 01/31/2021 22:43:24 : 噓 Mulsanne : 360公里 可憐哪 01/31 22:47 : 推 scelerisque : 續航力低沒關係 不要開個盤子價就好 01/31 23:08 : 推 kazami : 感覺跟android很像 01/31 23:16 : 推 MilkTeaMan : 會不會殼配件套一套續航剩180 01/31 23:35 : 推 ccc101419 : 價格才是重點 你看五陵EV 01/31 23:40 : 推 lovelydream9: 今天發布主要是工具測試平台，電池包屆時都可以客 01/31 23:47 : → lovelydream9: 製化。 01/31 23:47 : → lovelydream9: https://i.imgur.com/fp4I9Ju.png 01/31 23:47
: 推 jason96669 : 360km反而在鄉下很好用 在家充飽電 一日內行程都夠 01/31 23:50 : 推 lain2002 : 續航不是重點、車價才是 01/31 23:53 : 推 oxoxx : tesla的電芯，全世界能量密度最高，很難拼的贏 02/01 00:04 : 推 Transposon : 從幾年前的引擎技術落後N0年，到現在電動車又不知道 02/01 00:11 : → Transposon : 要落後幾年了 02/01 00:11 : 推 siegfriedlin: 售價決定一切 02/01 00:15 : → windlll : 上次新聞說有新創下訂了，心臟真大 02/01 00:15 : 推 shihchinlun : 你家有別台車的話360km夠用啊 02/01 00:43 : 推 hanchueh : 93 kWh只能跑360km然後只有200HP馬力蠻悲哀的 02/01 00:55 : 推 m996360 : 樓上又在亂講了，明明就是50kWh 02/01 01:02 : 推 hanchueh : 50kWh如果要充48分鐘才有80%那更悲劇啊 02/01 01:02 : → hanchueh : 表示它超充最高只能50kW而已 02/01 01:03 : → hanchueh : 相比之下特斯拉可以250kW 保時捷可以270kW 02/01 01:04 : 推 m996360 : 超充能力跟你搞錯數字是兩回事 02/01 01:05 : → m996360 : 沒查證就開始評論，難怪講錯的事情一堆 02/01 01:06 : 推 hanchueh : 當然是兩回事 所以這台超充就是慢 02/01 01:06 : → hanchueh : 只有特斯拉的五分之一速度 02/01 01:06 : → m996360 : 我是懷疑到底有沒有要認真做，這感覺就拿S3魔改 02/01 01:07 : → hanchueh : 有認真要做的話更悲哀吧 認真的成果才這樣 02/01 01:07 : 噓 manson666 : 真的是廢到笑 里程那麼少還充那麼慢 02/01 03:38 : → manson666 : 為什麼乾脆直接宣布解散算了 02/01 03:41 : 推 david7112123: 360公里 保守打個7折 只有250幾公里 這跟本爛死了 02/01 05:04 : → hanwinson : 打七折還沒算到冬天要再打折的部分，往返減一半日 02/01 06:37 : → hanwinson : 常通勤100公里內。再看郵局電動VeryCa的妥善率.. 02/01 06:37 : 推 l79cm : 開放做個電動娃娃車取代得利卡吧續行綽綽有餘 02/01 07:24 : 推 seed77788 : 我好奇的是其他家傳統大車廠砸了幾百億跟3、4年以上 02/01 07:37 : → seed77788 : 時間在搞電動車底盤跟軟體，鴻海這個連車都沒做過的 02/01 07:37 : → seed77788 : 公司設計的底盤…怕 02/01 07:37 : 推 applesck : 廢到笑的垃圾, 連個專用底盤都還沒做出來吧? 02/01 07:54 : 推 finasoul : 360km對某些人來說一週通勤夠了，重點是價格和充電 02/01 08:08 : 推 alexgp02 : 我猜是車殼車門都沒裝，測試跑360 02/01 08:10 : 噓 preisner : 360m再打個7折, 實際最多250而已 02/01 08:23 : → preisner : 一開始就什麼都輸已開發一陣子的, 那還有什麼可期待 02/01 08:24 : 推 finasoul : 狗肉續航力也很低，要不是政府補助。那價格誰會捨油 02/01 08:40 : → finasoul : 車換狗肉。自己算一下通勤距離和價格，重點是充電 02/01 08:41 : → finasoul : 方便性 02/01 08:41 : 推 CruiseTom : 特斯拉的重點在電池跟軟體 02/01 08:49 : 推 rehdscoo : 拉機 02/01 08:58 : 推 nickyt : 機車本來就城市內移動 續航不用太高 而且可換電.... 02/01 09:06 : → nickyt : 拿來比汽車有點不倫不類..... 02/01 09:06 : 推 m996360 : 錯了 電動機車的續航力幾乎是所有車主的抱怨 02/01 09:15 : → m996360 : 即便是換電 仍然造成不少車主覺得換的很煩 02/01 09:16 : 推 preisner : 講通勤夠用的都是家裡可以用兩台車嗎? 02/01 09:19 : → preisner : 一般人頂多買一台車而已,要出遊360km絕對不夠用 02/01 09:20 : → hank12332 : 買一台要換電的機車，然後覺得換電很煩 ? 02/01 09:26 : → hank12332 : 這種車主就是完全沒規劃，不經思考就買下去的 02/01 09:27 : 推 chigo520 : 20到80趴什麼意思 02/01 09:30 : 噓 GodOfGods : 20萬再考慮 02/01 09:32 : 推 x86t : 狗肉又不是每次都換到健康滿電的電池 月費又高 02/01 09:35 : → x86t : 一開始實測都馬可以100 現在運氣不好只剩50好嗎XD 02/01 09:35 : → x86t : 一台45 一年馬力+牌照繳個5000 就會賣翻了。 02/01 09:38 : → x86t : 中南部很有這種代步車市場阿XD 02/01 09:39 : 推 coox : 郭董這概念強啊 整合電動車各部件代工 要什麼都有 02/01 09:59 : → Primk : 這是不是拿 3年前 囚車上的東西 重新包裝而已啊 02/01 10:37 : 推 a78720505 : 鴻海還是代工比較好，買過主機板電源電視都很爛 02/01 12:45 : 推 terriermeow : 這其實是零組件商買回去用的驗證平臺 02/01 12:53 : 推 ezway : 好奇問一下 鴻海這商業模式是收取入聯盟費用跟代工 02/01 13:36 : → ezway : 嗎? 02/01 13:36 : → ezway : 鴻海他本身又沒有電車技術..... 02/01 13:37 : → CORSA : 認真認為鴻海進入電動車市場已經晚了 連理想都會輸 02/01 15:23 : → CORSA : 還不如引進比亞迪幫比亞迪代工秦漢唐還比較實際 02/01 15:26 : 推 zaknafein : 喔 02/01 17:38 : 噓 whitecow : 車廠不是笨蛋..為什麼要買你的平台？ 02/01 22:32 : → whitecow : 什麼時候才要把華創這堆垃圾都資遣 02/01 22:33 : 推 paufan : 360扣掉40%電池保養電量剩144 02/01 23:47 : → paufan : 車上載滿人，應該台北到新竹就差不多了 02/01 23:48 : 推 sleepinggod : 又再學人了，這是白牌汽車啊。安全有疑慮。 02/02 00:22 : 推 TigraBoy : 續行跟中國的電車差不多，只是充電時間就不確定了 02/02 16:30 : 推 TigraBoy : 前幾天搭到滴滴首批訂製車，真的不錯還有電動滑門 02/02 16:33 : → TigraBoy : ，不過人家規模夠大 02/02 16:33 : 推 jose50203 : 先別嘴砲了...lexus UX300e才367km 03/14 13:12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1616376930.A.0A1.html
→ segio : 台灣是只有裕隆做整車阿.其他都代工廠沒錯啊.. 03/22 09:36
https://www.bnext.com.tw/article/61356/mih-2021-logo-wall-analystics 可以看一下這篇報導。 其實裡面名單，也有70多家外商，包括意法半導體、德儀、arm、安森美、高通、美國伊 頓、Dracozen、Rohm Semiconductor，車聯網業者包括Ubiik、BlueSpace.ai ADAS感測器 、韓國DRIMAES、ABILITY ENTERPRISE，自駕車系統陣營有The Autoware Foundation、 SUSE、日本Tier IV、圖資公司Beyond Autonomy、瑞典Autoliv集團等。 顯示鴻海跟這些外商的關係建立，是台灣其他公司無法企及的~ ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 09:49:03
推 Transposon : 還不是代工為主 03/22 09:49
→ sambible : 前面說提供平台 後面又說不幫人做代工 感覺前後不符 03/22 09:58
他的意思是說可以做品牌就做品牌，幫人代工就幫人代工。
→ sambible : 這聽起來就像公版山寨機或是行車記錄器 03/22 09:58
→ sambible : 一旦出問題要底要算整合方還是平台的問題 03/22 09:59
其實鴻海很早就跟許多車廠合作過了。只是他把這套模式又擴大成MIH聯盟。 說真的沒多少人有信心，但台灣目前有實力玩這個的也只有鴻海。 https://www.youtube.com/watch?v=51lv0VHlgMI
我親戚最近也想加入了，他做研磨相關的技術，跟鴻海合作過，目前正在洽談~ ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:03:25
推 atlaswhz : 有沒有發現都是空話？ 03/22 10:14
股票先賺一波~哈哈 ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:17:26
→ blue4628 : 這家就這樣阿 看到別人做起來才想抄作業 03/22 10:20
推 QUINY : 真的有賣再說拉 都是屁話 03/22 10:31
推 francej : 供應鏈廠商最後看的還是利潤 比銷量輸Tesla,VW 03/22 10:37
→ francej : 比單價輸Porsche雙B 傻子才陪你玩MIH 03/22 10:38
→ francej : 頂多就是二級品加減給你 各取所需囉 03/22 10:39
推 Nexus5X : 這集團講空話的程度大概是天下雜誌等級 03/22 10:40
推 francej : 想靠大陸起飛 以目前兩岸的情勢 大概很難啦 03/22 10:41
→ francej : 連賣個鳳梨都可以被對岸惡搞了 還想做車子 小心賠 03/22 10:42
→ francej : 到家破人亡 03/22 10:42
→ dslite : 找裕隆就完蛋了 03/22 10:51
→ cityport : 所謂的代工是零組件吧,不是整車代工 03/22 10:52
→ b18902040 : 結論是想代工，當監工帶工班的等級 03/22 10:52
→ cityport : 零組件很多需要技術跟專利,有專利的零組件就有利潤 03/22 10:54
→ cityport : 一堆人只想到代工組裝,當然會以為沒出路 03/22 10:55
推 chandler0227: 意思是不發展自主品牌但幫車廠設計開發 03/22 11:19
→ chandler0227: 鴻海要華創know how 華創要鴻海找海外客戶 各取所需 03/22 11:20
→ chandler0227: 同樣是代工 ODM是掌握關鍵開發技術 OEM是照車廠要求 03/22 11:22
→ chandler0227: 做 兩種模式根本完全不同 03/22 11:22
→ chandler0227: 不過鴻華投入的EV軟/硬架構這塊競爭對象也不少就是 03/22 11:24
講得真清楚!
推 knml : 裕隆...不是連底盤都跟別人買？裕隆看起來也沒啥技 03/22 12:02
→ knml : 術 03/22 12:02
推 MilkTeaMan : 講那麼多 東西端出來再說 03/22 12:06
推 libramog : 基礎是垃圾菌？ 人家都董事長了 本來就負責空話 03/22 12:12
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 12:23:54
推 applesck : 跟裕隆合作注定要失敗 03/22 12:39
噓 wellkom : 裕隆他媽的有什麼技術? 他哪個技術不是日本母廠控制 03/22 12:51
→ wellkom : 不拿nissan引擎就做不出車了. 大陸山寨廠拿三菱上 03/22 12:52
→ wellkom : 個世紀的三大件來拼車都能爽賣，就我納最廢 03/22 12:53
推 oxoxx : 還是看不懂要幹嘛 03/22 12:58
推 andbu558 : 找華創就是請鬼拿藥單阿！ 03/22 12:58
推 chigo520 : 看到台灣廠商一起打造大平台就知道沒前途了 03/22 13:40
→ chigo520 : 台灣廠商只擅長互相扯後腿 03/22 13:41
推 chandler0227: 就講是"華創"了 還一堆人拿納(品牌)或裕隆集團來嘴 03/22 14:56
→ chandler0227: 華創底盤部投入資源可不少，也從國際車輛顧問那取得 03/22 14:58
→ chandler0227: 底盤開發流程，產品爛要問高層決策，又不是工程師爛 03/22 14:59
推 Tieylea : 用3c產業思維打造汽車大概也只有在電車平台上面才 03/22 15:13
→ Tieylea : 能辦到 03/22 15:13
→ Tieylea : 國內不找華創大概也沒別家可以找了 國外大廠到這個 03/22 15:16
→ Tieylea : 階段要不是整合完成就是要自己搞 這時候才要找國外 03/22 15:16
→ Tieylea : 車廠談合作只能撿殘羹剩菜 03/22 15:16
→ Tieylea : 連本田這麼自傲一向主張全車關鍵零件自己來的車廠 03/22 15:18
→ Tieylea : 到電車時代都要低頭找GM一起合作平台才能走得下去 03/22 15:18
推 atozspeed : 沒有大的車廠來幫產品背書，要怎麼打贏前幾大零件 03/22 15:59
→ atozspeed : 供應商，供應商套餐弄下去，車廠只要專心搞內裝跟 03/22 15:59
→ atozspeed : 外觀和底盤，況且車輛驗證不是像電子產品只要幾個 03/22 15:59
→ atozspeed : 月，是要1~2年，車廠驗證有問題要能馬上解決，現在 03/22 15:59
→ atozspeed : 鴻華有沒有這能力？ 03/22 15:59
推 olikm : 能不能先作一輛來看看，一直炒 03/22 16:28
→ wellkom : chandler 能不能請教華創至今做出了什麼車? 03/22 17:29
推 NEWinx : 有夢最美，股票有賺有推 03/22 20:17
噓 IdontCareToo: 先做一台原型車來看看如何？SONY都有一台了，還要驗 03/22 21:09
→ IdontCareToo: 證在續航和自駕上有無優勢 03/22 21:09
推 sleepinggod : 在台灣車子要驗證比較簡單，至少免撞擊測試 03/22 21:51
推 sleepinggod : 講錯，是不用公布結果 03/22 21:58
推 seed77788 : 目前還看不出MIH厲害在哪 先有車做出來再來吹 03/23 00:04
推 wenxi : 我納不是已有台銷售個位數的S3電車，快借殼測試啊。 03/23 01:33
推 renovar : 炒股價才是真的！ 03/23 15:26
→ honestonly : 賣得好的平民車都沒做過，還討論甚麼模組化，笑死 03/24 17:11