推 Januvia : 副教主在水桶裡氣到發抖 04/06 10:09
推 FAPP : 04/06 10:10
推 hasebe : 特斯拉就被部分人吹到招黑啊...如果是反串真的成 04/06 10:11
→ hasebe : 功 04/06 10:11
噓 LimYoHwan : 天大的笑話 沒有自駕數據 哈哈 04/06 10:12
→ LimYoHwan : Waymo開出來啊 就開不出來 就是好笑 04/06 10:15
DMV的統計數據，Tesla在2020年的自駕里程為0，這是不爭的事實啊
啊就Tesla講只是輔助系統不是自駕啊
我也很希望Tesla的FSD beta被DMV列為自駕數據，看跳脫率肯定很精彩XD
→ neverfly : 內文貼的圖表不就是數據嗎 04/06 10:15
→ LimYoHwan : 在鳳凰城靠高精度地圖燒錢的打手槍數據 04/06 10:16
沒法講道理? 只好講話沒水準?
推 Januvia : @LimYoHwan 你的好棒棒建案是哪一棟啊? 04/06 10:17
推 yytseng : 錢大講的數據是Lv5的自駕，特斯拉哪時候有Lv5? 04/06 10:19
是Lv4，有限制使用條件
但在笑這些Lv4自駕車之前
想想沒使用限制，但誤判比例不低，完全不是自駕的FSD beta
推 l79cm : Apple連研發都躲躲藏藏怕被知道，不知道自駕里程從 04/06 10:19
→ l79cm : 哪裡統計出來的，如果是廠商自行提供那真的參考 04/06 10:19
→ LimYoHwan : 這麼厲害高層為啥不滿進度弱後 還在嘴硬下 04/06 10:19
→ LimYoHwan : 將領都躺地板了 底下還在吹 04/06 10:20
→ wellkom : 法律好像沒有規定認證為DMV自駕里程的資料才能拿去 04/06 10:20
→ wellkom : 練model 04/06 10:20
→ LimYoHwan : 靠北 還真的有apple數據 我要笑死 04/06 10:21
推 Nexus5X : 人家特首創需要手扶方向盤的level5 創新 懂? 04/06 10:23
推 Januvia : 嗆人買不起嗆很大 問你多貴又不敢講 我也是笑死 04/06 10:24
不要離題啦，我只是好奇
為啥某些粉絲不看Tesla自駕數據是0
然後去笑別人家有60萬英哩&每3萬英哩跳脫一次的自駕數據是打手槍?
推 Januvia : 因為他會覺得好棒棒特斯拉一定比你強 只是沒公佈 04/06 10:29
→ Januvia : 就像那時候在比電車油車性能的時候 04/06 10:30
→ Januvia : 特粉就會拿一堆還沒上市啦 還沒正式跑賽道的車 04/06 10:30
→ Januvia : 來跟已經有成績的車比一樣 完全同一個調調 04/06 10:31
噓 LimYoHwan : 每行文都反駁 回一下 怎麼離職了 04/06 10:31
→ Januvia : 就還不夠好啊 但這個還不夠好也已經屌打特了 04/06 10:32
→ Januvia : 你看你的特斯拉有多可憐 XD 04/06 10:32
推 yytseng : L你要當左護法還是右護法自己認領吧 04/06 10:33
→ wellkom : 夠好的話希望能看到他自駕上市，我可以在哪裡買到? 04/06 10:33
Autonomous Vehicle Implementation Predictions
Implications for Transport Planning
https://www.vtpi.org/avip.pdf
我們看看2020著作，目前被引用700多次的是怎麼寫的
https://i.imgur.com/mwqjRXS.jpg
→ wellkom : 如果有別的電車品牌價格差不多自駕又贏T 我相信車主 04/06 10:34
→ wellkom : 們一定有一半以上變心。大家都會算 04/06 10:34
→ Januvia : 正常人是都會算啦 但教徒會不會就不知道了 04/06 10:35
→ neverfly : 特粉嘴申請LV4的因為發展進度欠佳CEO下台，結果特 04/06 10:35
Waymo跳脫率從2019年的每13219英哩一次進步到每29944英里一次
Cruise跳脫率從2019年的每12221英哩一次進步到每28520英里一次
https://i.imgur.com/HulVHkD.jpg
→ neverfly : 斯拉搞這麼久還是LV2，老闆還是整天講幹話，從N年 04/06 10:35
→ asdhse : 真的搞自駕，特斯拉跳脫率只會更高 04/06 10:35
→ neverfly : 前開始吹隔年會LV5，吹了幾年還是LV2，也沒有要下 04/06 10:35
→ neverfly : 台的意思 04/06 10:35
推 dslite : 登入六千多次 副教要叫學長 04/06 10:36
→ Januvia : @LimYoHwan 你倒是回一下 到底有多貴啊? 04/06 10:36
推 highca0709 : 這種廠商自己給的資料 有什麼好吹的 04/06 10:56
你的這番話適用所有機構包含Tesla，那又有啥好吹的呢?
→ fortis323 : 所以到底是什麼高級社區 04/06 11:03
推 penny31029 : 只會右轉的LV5累積出來的里程有多少參考意義? 04/06 11:03
路徑方法雖笨，但可以做到接近3萬英哩才跳脫一次(以安全為前提)
還是短短13分鐘跳脫兩次加上一些意外行為的比較有意義?
https://www.youtube.com/watch?v=antLneVlxcs
→ wellkom : 如果waymo在台灣上架我是真的希望不要右轉多 04/06 11:15
→ wellkom : 騎車的完全沒在鳥你打右轉燈還是硬要鑽 04/06 11:15
→ wellkom : 可以的話我還是希望該作左轉就左轉 ^^~ 04/06 11:16
現階段的確是在做區域解啊，在限定區域內保證安全
要在台灣上路本來就必須要有相對應且台灣特有的的training data
妄想達到Lv5通吃所有交通環境，一點也不負責任
https://i.imgur.com/c4vJW1n.jpg
推 almostreal : 講道理推 04/06 11:31
→ cityport : 只會右轉?? 那不就是UPS的軟體?? UPS的路線規劃軟體 04/06 12:06
→ cityport : 就是寧可繞大圈也不左轉來降低事故率,那要Waymo做啥 04/06 12:07
→ wellkom : 記得有文章指出他們就是參考UPS還是郵局的數據 04/06 12:08
→ cityport : 選鳳凰城也是交通量沒那麼大,高樓沒那麼多,最重要的 04/06 12:09
→ cityport : 是亞利桑那的衛星訊號非常穩定,不然你事事曼哈頓 04/06 12:10
→ cityport : 自駕車要進交通複雜的區域,大概還要10年吧 04/06 12:11
推 techih : 把Waymo拿到LA不知道跳脫率會不會多10倍XD 04/06 12:12
→ m996360 : 拜託一下 特斯拉的AP連開直線都會出包了 04/06 12:13
→ cityport : 像紐約那樣滿街鬼探頭,行人不管紅綠燈沒車就過 04/06 12:13
→ cityport : 現在沒有一家能克服這種滿街鬼探頭的情況 04/06 12:14
推 applesck : 認真說FSD真的在騙人不懂而以 04/06 12:18
→ wellkom : 樓上你懂？那你弄一個出來 04/06 12:19
→ wellkom : 我只是個消費者，誰弄的出來我就買 04/06 12:19
噓 walelile : Waymo CTO去年十二月的訪問說不知道怎麼scale欸 04/06 12:35
→ walelile : 比Cruise早四年做，現在還這鳥樣，Cruise還比較好 04/06 12:36
→ walelile : 一個鳳凰城花了11年，要不要算算全美要幾年... 04/06 12:37
→ walelile : 就算做起來，了不起就是uber，獲利能力能頂到哪邊？ 04/06 12:39
→ walelile : 如果你知道怎麼賺錢，記得跟他們現在的CEO講 04/06 12:40
→ walelile : 因為他去年十二月還不知道 04/06 12:41
https://i.imgur.com/mwqjRXS.jpg
推 walelile : 至少他賣車可以賺錢，信徒願意付錢讓他eps轉正 04/06 12:54
談自駕遇到的困境：短期5~10年內無法商業化賺錢，離題扯Tesla賣車能賺錢.....
自駕現況就是滿足"安全"的前提下，在限定範圍內限制條件上使用
還是說給出接近Lv5全自駕這種錯誤期待比較好?
→ walelile : Waymo選鳳凰城還不如Cruise選LA 04/06 12:54
→ walelile : 到時候更多情況，看他又要花多少時間 04/06 12:55
→ walelile : Cruise現在碰到個道路維修什麼的，都還要人力介入啦 04/06 12:56
→ walelile : Waymo就自求多福了 04/06 12:56
推 bmw530li : 起碼人家喊得出什麼等級就敢負什麼責任 04/06 13:32
→ bmw530li : 至少遇到躺平路中央的不會無腦撞，再來推卸自己lv2 04/06 13:33
推 hasebe : 實驗階段哪有人一開始打魔王啦w 04/06 13:38
→ jump693 : 好文 04/06 13:55
噓 Miralles : 內鬥、燒錢營利遙遙無期，擺明著waymo近年來根本沒 04/06 14:03
→ Miralles : 有突破性進展，CEO都掰了，鐵粉還是吹爆 04/06 14:04
推 hasebe : 你這就是CEO可能離職原因啊XD 04/06 14:06
→ hasebe : 不用扯技術落後之類，這篇主要是講這個 04/06 14:06
→ hasebe : 公司問題歸公司的問題 04/06 14:07
→ wellkom : 技術就算超前無法上市換成錢的確是沒什麼卵用 04/06 14:08
推 hasebe : 因為L5的研究本來就是長期燒錢，所以賺錢為目的的 04/06 14:12
→ hasebe : 案例當然是0 04/06 14:12
→ wellkom : 拿waymo跟Tesla在互酸互打真的很智障 04/06 14:14
→ wellkom : 台灣最會嘴砲的那間都還只有ppt 04/06 14:14
→ hasebe : 至少5-10年才「可能」實現，基本上燒久了一定有爭 04/06 14:14
→ hasebe : 執XD 04/06 14:14
→ wellkom : 把人家酸到不能吃，自己的立場都不知道在哪裡 04/06 14:14
→ hasebe : 所以特斯拉才打著旗幟賣L2老實說不意外 04/06 14:15
推 kazami : 所以馬斯克商人就很懂啊，先有電動車產品再來吹自 04/06 14:16
→ kazami : 駕，技術上來說特的方案是不太可能讓自駕產生的成 04/06 14:16
→ hasebe : 不過現在實作的公司目的應該也不是完成，是要找機 04/06 14:16
→ kazami : 本降低到車廠可以負擔的 04/06 14:16
→ hasebe : 會賣大數據吧 04/06 14:16
→ hasebe : 可能哪天看到特和他們買數據也不用意外（？ 04/06 14:17
→ wellkom : 賣數據，或者賣圖資。 04/06 14:17
→ hasebe : 所以特這樣玩行銷我是能理解，但不分是非吹是另一 04/06 14:18
→ hasebe : 回事了 04/06 14:18
推 mengg : 有資料數據還被一切都在推測腦補的酸 特粉水平真高 04/06 16:32
推 cute15825 : 技術來講確實不是第一 股價倒是不錯 xd 04/06 16:40
→ j07242054 : 右轉轉起來～ 04/06 20:09
→ SakuraHana : 特斯拉的是酒駕水平 04/06 23:16
→ cityport : GM配的人力其實比Waymo多很多,滿滿的碼農卻很低調 04/06 23:30
推 leaveleft : 不知道美國保險業者能容許幾萬英里一次跳脫率.... 04/07 00:01
→ walelile : 那部影片說的是特斯拉修掉那些錯誤了... 04/07 00:07
→ walelile : 英國看起來特斯拉處理不了圓環，有些地方也沒地圖 04/07 00:45
→ walelile : 靠Google地圖精確度太低，一進匝道要立刻切三線出去 04/07 00:46
→ walelile : 也做不到 04/07 00:46
→ cityport : 圓環很可怕呀,歐美很多圓環都非常小,進去出來3秒鐘 04/07 01:01
→ cityport : 除非時速10公里,不然依歐美的速限,軟體處理不了 04/07 01:02
推 wellkom : 我是覺得highway LV3 趕快先開放 04/07 01:55
→ wellkom : 市區的就留著多收集一點資料，反正已經有前例 04/07 01:56
→ wellkom : LV3 限定區域雖然不講武德至少相對單純很多 04/07 01:56
噓 decolonize : 那就等你的waymo離開了鳳凰城再來嘴吧 04/07 03:23
技術就辦不到啊XD
一個是有條件限制的Lv4自駕，做到極低跳脫且只需要遠端監控(Waymo)
一個是成天宣傳接近Lv5自駕，但技術上不可行且風險由駕駛人自負(Tesla)
拿後者成天誇大宣傳卻"根本還沒達到的目標"來檢視前者
不覺得哪裡怪怪的嗎?
※ 編輯: chandler0227 (42.72.63.226 臺灣), 04/07/2021 08:23:53