[心得] Model X 購入心得(續)

[TeslaModelX (MX)]

前文：Model X 購入心得&Prius 4關箱&滿月心得
文章代碼(AID): #1XBTYusN
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MX 五個月約15900公里微心得及MCU2.0更換

前言：交車時里程：43893，目前里程：59800，開了159天，因為前陣子斜槓人生送貨
的因素里程累積飛快(一般是約70KM/天，送貨期約120~150KM/天)
好了，先來統計截至目前為止總花費：
消耗品：前輪*2=8000*2(46870KM時更換)，後輪*2=8500*2((58771KM時更換)，
MCU2.0行車電腦更換=59000，保養費用=0(聽說六萬跟八萬要回廠檢查?有遇到再來看看)
充電費用：0(超充免費，充了80次)，平均電耗為200wh/km，
充電停車費用=555，預儲了EVOASIS的1000元充電金(加送10%)，目前還有406元未使用
(這邊要推一下EVOASIS的服務，我在家附近的慢充第一次使用時，因為會一直斷電，跟
客服反應後，他有開他們公司的M3來測試，確認有問題後馬上就更換了電椿，並說要
補償當天我損失的停車費給我(我是婉拒)，服務相當不錯，但慢充要8元/度+上過夜
停車費要80元….所以我只使用過2~3次)

因為居住大樓的區權會去年沒通過充電椿建置辦法(同意票只拿到四成，要七成才能過關)
，只能今年再來闖看看(希望相關法規也能趕快三讀過關來幫忙通過)，手上也有一些當初
開會所準備的簡報及資料，可以無償提供給有興趣要決戰區權會大魔王的版友們(請私訊
索取喔)
故目前是全超充的狀態，衰退比起之前PO文時大概又略減了8-10KM(目前充滿電是顯示290
KM上下)，其實能在家充電還是最方便，畢竟以我跑一趟超充站至少要花20+40+20=一個半
小時的時間，但為了省下充電錢還是得勤勞一點

MCU2.0更換：非常有感的升級(開機速度變快，之前上車大概要等15~20秒才能動，現在
一上車幾乎就可以出發了)，地圖縮放也不再卡卡，前儀表版也可以顯示三角錐(特斯拉
專員表示是更換了三樣東西：儀表版螢幕，中控大螢幕，行車電腦)，然後所有設定都
重新來過(只有剩總里程數還在，所以之前用APP記錄的電耗就放棄不計算了)，
真的有一種開全新車的感覺，而今天最新的消息，特斯拉有可能會開放MCU2.0車主自費
更換MCU3.0，不過我想應該也要等目前的晶片荒緩解後才有可能了吧！

而之前PO文也提過要跑武陵農場來回也順利達成，下次要來挑戰那裡呢?
Relive '高雄→武陵農場'https://www.relive.cc/view/vNOPY92wRY6
Relive '武陵農場→高雄'https://www.relive.cc/view/vdORw2RKDr6

軟體更新：這幾個月下來感覺特斯拉開始把一些功能漸漸整合到APP上去了(充滿電預估
里程&時間，開始充電排程，充電峰值Kwh，上次充電電量…等)，而許多車友期待的遠端
察看哨兵功能，我猜應該會等連網免費取消才會上吧。
而這次聖誕節軟體大更新主要是針對M3跟MY的大更新(MS，MX老盤表示無感….)
可惜這次更新MX，MS並沒有加入打方向燈切換側鏡頭(這功能我覺得很實用)
而雖然很多人說特斯拉沒有盲點提醒功能，但我實際上遇過好幾次，要切換車道時車子
若發現有東西接近會”主動”拉住方向盤不讓你切(當然也會有警告嗶嗶聲)
，而在高速公路上若偵測到有三角錐也會主動避讓切換車道，不知道之後台灣也更新
純視覺的版本後會不會再有所進化。

總結：台特在2021年底已建置完成40座超充站(2022年預定還有八座要蓋)，幾乎不太會
有里程焦慮的問題了，現在比較缺的大概就是國道三號沿線的超充站建立及花蓮&台東
的第二座超充站(第三方充電廠商也開始佈點了！TPC老車主表示：哭哭)
接下來2022 T牌的BZ4X也要準備出招(其實我很好奇這台會用什麼樣充電規格?用CCS2
的話大概就攜手跟特斯拉一統台灣市場了)，其實很樂見純電車的市場做大起來，因為
這也表示在慢充的部份各商場及風景區也會加速佈建(屏東市真的很充電沙漠啊！)

PS：開到現在遇到的問題有二個，一個是11月份APP無法解鎖及打開前後行李箱
(後來致電客服，工程師遠端幫我重整後就可以了)
第二個是駕駛側的鷹翼門無法開啟(某天在車上休息時突然被一聲爆竹聲嚇到，下車察看
車外並無任何異狀，然後就打不開了)，已預約明天下午回廠檢測，到時再來回報

以上分享給各位

鷹翼門維修後續
1/7 13:30回廠，17:30離開，技師說有更換支撐架*2(尚無工單，因為還有感應器未換)
技師解說B柱下方塑膠防刮版那邊有感應器故障，所以門一直有感應到東西不給開門
而感應器缺料要下周才到貨，故車子讓我先開走，下次進廠再一起開工單給我
目前開門成功率大概是30%(更換支架前大概是5%)，我猜上次那個爆竹聲可能跟支架有關?
話說我交車後有偶發性打不開門(都是左後門)，不過大概都是車子洗一下就OK了
看來還是要換一下感應器比較安心一些


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推 milker      : ID正確
推 ysmsy       : 感覺x比3跟y問題多蠻多的，車主群裡常常都是x的問
→ ysmsy       : 題
推 ALL1217     : 我看你ID是養夠久喔
沒有耶，去年八月買車後才申請的，前天上站100次才能po文
推 snd         : X車體大配備跟機構都比較多,又是鷗翼門問題較多合理
推 iwei0930    : CCS2要統一?難喔 沒政府強制介入的話 你看CCS1車種
我相信自由市場會自行決定，台灣電車市佔最高跟油車市佔最高的二家車廠假如使用
同一規格，第三方廠商不會趕快西瓜偎大邊嗎?
BZ4X用CCS2好處是全省有現成的40+?座特斯拉超充可以使用，大大減少建設的成本
(對台特來說也有額外充電費收入)，不過前提是特斯拉要開放給外廠充...
(這應該只是時間的問題，台特的網頁已經有這個選項了)
不過目前lexus的UX300E是用CHAdeMO.....我比較擔心TOYOTA也會選這個日落規格.....
→ iwei0930    : 越來越多 政府一公告CCS1也補助 德係廠馬上動作加快
→ iwei0930    : 真是多虧某團體扯了特斯拉後腿 自己還什麼屁都沒
→ iwei0930    : 也害台灣明明能統一規格好事一樁 變成市場慢慢淘汰
推 gp03dan     : 推
→ iwei0930    : 電車沙漠被延長時間 呵呵
推 Gusteau     : 這id以後可望取代婦叫
→ iwei0930    : 還口口聲聲為了台灣電車環境 真是噁噁噁
推 cutsadh     : 這台太大台了~想要suv電動車但實在怕怕
推 z85917131   : 開頭又大把車美式換掉跟你心得差不多
推 crocodileho : 推！這個真的愛多到滿出來，跑超充每次花一個半小
→ crocodileho : 時，還80次了，不推不行！
80次大概有1/3是吃飯或是帶小孩放風時順便充，缺點是餐點大概吃一半時就要移車了~~
然後今年上班路上預計會有一座超充站建置，應該相對會省下很多時間
推 zyx12320    : 推
推 KayRoe      : 幹 我也要升3.0
我覺得要看價錢，如果2.0升3.0一樣要價59000我不會升級(1~2萬的話我可以XD)
→ garth       : 客服可以遠端解鎖開門？？
不是遠端解鎖啦(我的情況是APP能開鎖解鎖，但無法打開前後行李箱)，
是幫你從後台做重整的動作
→ DYE         : 明明台灣可以統一CCS1,某車廠拖後腿
推 aggressorX  : 原來MCU3.0接近6萬的價值是真的...
推 ingmu       : 明明TPC可以和CCS1並存 誰和政府聯手把TPC封殺?
→ ingmu       : https://i.imgur.com/H8WspdX.png
推 ingmu       : https://bit.ly/TeslaHere735
推 hanchueh    : 所以是買二手2018年的75D嗎？
推 hanchueh    : 喔對之前前文就有說了
→ hanchueh    : 竟然有人說世界最領先的車廠是扯後腿
→ hanchueh    : 真的是搞笑 明明就是CCS1市場都賣輸TPC
→ hanchueh    : 而且TPC也比CCS1更早問世
→ hanchueh    : CCS1才是扯後腿 銷量超差還想逼領頭羊倒退
推 hanchueh    : 其實慢充都可以轉接 沒有想像中糟
→ hanchueh    : 快充台灣這麼小 只有當日開超過環島一半才必用快充
推 jimpon      : 原來市占超過八成的被迫改規格叫做扯後腿，某D真是
推 hanchueh    : 他住中國沒差 也沒有規格可以選 只有快慢充不相容
→ hanchueh    : 超畸形的國標可以用
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/Ckll2WX.jpg
→ hanchueh    : CCS1/2跟TPC都是快慢充可以相容 省空間
→ hanchueh    : 只有日本跟中國要搞兩個不同頭占空間
推 itsjustagame: 75D?難怪我看里程續航有點少
→ itsjustagame: 五座的話才兩百多吧？業務車算划算了
推 CL63        : 原po可憐，推文被亂
推 itoennn     : 可憐 兩隻小丑讓原PO失焦
→ CL63        : ？
→ moonlightz  : 這推文應該到達水桶等級了吧?
不知道能不能刪推文?有苦主反應的話我再刪好了
推 APC         : ID 正確但
推 kids1991    : 挨低正確
推 kazami      : 這ID不推不行
推 dunkylu     : 花這麼多時間跟距離去充電真的很有愛
沒辦法，萬惡管委會就是....你知道的，前車主留給我的充電椿都長灰塵了
我也想天天滿電出門啊~~~
今年再不給我過我就怒換透天XDD

推 hanchueh    : Model X 是獨一無二的車
推 bug914      : 特粉素質堪慮
※ 編輯: TeslaModelX (111.254.74.110 臺灣), 01/07/2022 11:15:26
→ hanchueh    : Model X 現在非常稀有 也是二手賣車好時機
這是真的，我有算過我現在拿出來賣的話大概可以賺2-30
或許等BZ4X上市時可以來看看？
→ hanchueh    : 很多人都在問我要不要賣
→ hanchueh    : 多一點分享文其實是很有意義的
※ 編輯: TeslaModelX (101.137.12.199 臺灣), 01/07/2022 13:41:43
推 hanchueh    : 開過 Model X 很難再回去特斯拉以外的車了
※ 編輯: TeslaModelX (111.254.74.110 臺灣), 01/08/2022 11:45:16
上面關於吵架的文我全刪了，方便之後版友看資料
※ 編輯: TeslaModelX (114.47.43.44 臺灣), 03/16/2024 11:29:37