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作者orzzz (身價上億豐田車主)
看板car
標題Re: [討論] 特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦
時間Sun Apr 30 13:21:48 2023
看推文不少朋友認為要降到百萬內或80萬altis價格帶方能大量普及 本魯認為其實不用，主因是持有我特所需財力低於同價日系油 請參考兩篇文： 1. Mobile01 特斯拉板 - 《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔＝120萬汽油車 (註:日系油) 2. #1U87PArY (car) Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘 特斯拉的眾多優點，大大降低了持有她的所需財力 因此，若只用販售定價來當持有門檻或指標，一來無助於普及我特，二來對不起特友們多年來苦口婆心的發言，三來忽視了我們大家常掛嘴邊的"買車易養車難"論述 尤其是第三點，本魯解釋一下： 本板朋友過往討論買什麼車時，各種養車難的道理說得頭頭是道，各種花費分析都知要去計算，而保養、稅金、能源耗費、折舊等更是你各位必定去算計的項目。今天換成討論特斯拉時，我們不可自助餐，突然又無視這些道理。 假設今天某人自我評估後認為財力只能買+長期持有100萬Rav4，那100萬的二手凱彥就不適合，需刪減購車金預留保修費 反之，若自我評估後發現有能力長期持有100萬二手凱彥，那買130萬Rav4是完全可以的 上述例子可看到，財力支出不變的前提下，更節省的選項可拉高購車費，而更耗財力的選項則須降低購車費 回到我特，當購車選項是特斯拉 vs 日系油時，特斯拉是節省方，是可以拉高購車價格的那一方 原推文提到社會大眾主流是80~100萬日系油（也就是說主流財力支出是80-100日系油），依據前述M01文章提出的價格比例，當我特降到100~130萬就很適合大眾購買了，無須降到altis / Corolla價格帶 總結: 單純看車價會高估買特斯拉的所需財力，會嚇退那些其實持有得起特斯拉的消費者，不利於我特普及 身為特友軍，本魯非常支持普及我特，期望市占率趕快衝破雙位數% 車買特斯拉，荷包厚度加 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.233.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682832111.A.6D4.html
→ abcalmighty : 高級為所欲為？ 04/30 13:37
→ arcross : 車價低+豪車=8+9神車 04/30 13:41
推 Richun : 為所欲為的T牌要多一個了 04/30 13:41
→ KCKCLIN : 問一下3的隔音大概汽油車的哪個等級 04/30 13:44
→ LeeAnAn : 不要再說了，就讓他們維持原本的想法，去買別的電動 04/30 13:44
→ LeeAnAn : 車，讓買特斯拉的人少一點 04/30 13:45
推 Jasonchen415: 隔音大概Camry 吧 比中型房車好 04/30 13:49
→ LeeAnAn : 或讓他們繼續開油車或油電車，總之不要太多人買特斯 04/30 13:49
→ LeeAnAn : 拉 04/30 13:49
→ KCKCLIN : 3Q 04/30 13:50
推 yftsai : 現在買特是盤子 04/30 14:16
推 hanchueh : 像我一樣2018買的才是盤子 現在根本超便宜 04/30 14:24
→ avgirl : 現在還是太貴!!!台灣車商賺太多 04/30 14:33
推 yftsai : 一定還會再降，等墨西哥廠的產能 04/30 14:41
推 hanchueh : 那個還要三年才會量產吧 大概五年後進台灣 04/30 14:43
推 lexus3310 : 新竹國民車 跟灣博益一樣 04/30 14:46
推 kyo33 : 希望特斯拉把和泰打趴 04/30 14:46
推 aggressorX : 買個3sr就好 cp值高 04/30 14:53
推 sted0101 : 買油車才不盤~~還有尊榮保養服務 04/30 14:55
推 jamison04 : 降價好啊 越多人買得起 政策和建設才會加速推動， 04/30 15:01
→ jamison04 : 只有一些人買得了那發展速度一定龜到不行 04/30 15:01
推 a1280547 : 很快啦23 Q1超過奧迪了 今年超越德國ABB之一 04/30 15:04
→ a1280547 : 明年超過BMW跟賓士 2030劍指豐田 04/30 15:04
→ a1280547 : 每次看到有人說要空TSLA 笑到發出豬叫聲 墨西車廠好 04/30 15:05
→ a1280547 : 明年以後產能更可怕 價錢一定再降 銷量也更高 04/30 15:05
→ a1280547 : 講甚麼不希望太多人買特斯拉的 真的反串特粉? 04/30 15:06
→ a1280547 : 馬斯克目標就是2500萬 你還在那邊不希望太多人買 04/30 15:07
→ Crios : 降價是好事 但對台中人不是件好事 04/30 15:08
→ Dcpp2015 : 期待Model 3標準版，還不如期待特斯拉出一台電池更 04/30 15:08
→ Dcpp2015 : 小的，電池還是佔成本的大宗，電池比較小顆成本就 04/30 15:08
→ Dcpp2015 : 降低不少。 04/30 15:08
→ Dcpp2015 : 2018買怎麼會是盤子，都開五年了啊 04/30 15:09
→ Dcpp2015 : 大幅降價前買的那批人才是盤子，爽也沒爽到倒是多 04/30 15:10
→ Dcpp2015 : 付了二三十萬。 04/30 15:10
推 negotiates : 應該有些客群用不到那麼大的電池 出個閹割版降重量 04/30 15:13
→ negotiates : 降價格還是有市場的吧 04/30 15:13
推 corner0111 : 等ModelQ出來搶市占 04/30 15:23
推 leutk : 現在這種里程就會有人因為要天天環島旅程焦慮 再少 04/30 15:50
→ leutk : 一點是要怎麼環島 04/30 15:50
推 piyopiyolee : 越多人買越好，這樣裝充電才不會到處踫壁 04/30 16:01
推 gs00001 : 還要考慮到電池衰退、壞掉，壞掉等同報廢了。 04/30 16:26
推 a1280547 : 以後加油站都有規劃充電樁 高速公路也有 里程沒差 04/30 16:44
→ a1280547 : 中油現在都有了 未來搞不好電池越來越小主流 04/30 16:45
→ ray0609 : 開特斯拉可以秒停 B1 停車位 04/30 16:51
推 kazami : 想太多 99%不上ptt車板的人最好會知道 別以為資訊 04/30 17:51
→ kazami : 發達的現在就幾乎所有人知道這事 絕大部分的人還是 04/30 17:51
→ kazami : 不了解 04/30 17:51
→ kazami : 一開始的價格還是決定大部分的人的選擇 04/30 17:52
→ kazami : 不然馬也不用喊著要生產2.5萬鎂的車 04/30 17:53
→ jason88633 : 這篇第三點真的很多人忽視.. 04/30 18:02
推 hanchueh : 藍色小貨車也被吞過 04/30 18:14
→ avgirl : TELSA要搶市佔這麼簡單，價格跟阿提斯訂一樣就好 04/30 19:08
→ avgirl : 入手價格高後面就不用談了 04/30 19:08
→ avgirl : 真的要發展簡單啊，政府再給他大力補助下去 04/30 19:09
→ avgirl : 之後每個中油站都有2~3個充電樁都有可能 04/30 19:10
推 ozyamazaki : 台中人才是最適合購買特斯拉好嗎 往北往南都不用擔 04/30 19:24
→ ozyamazaki : 心里程焦慮 也有大量的89客群 拼輸贏也不用怕起跑 04/30 19:24
→ ozyamazaki : 輸 特斯拉應該要考慮在台中設零件倉庫 不要老是等 04/30 19:24
→ ozyamazaki : 料寄過來 04/30 19:24
→ Crios : 樓上說的也是 台中人火力發電吸起來 多吸一點台灣 04/30 20:22
→ Crios : 空氣才會清新 04/30 20:23
推 aroo : 看看對岸的特斯拉降價幅度,呵呵 04/30 21:20
推 hanchueh : 總比又吸火力又吸油車廢氣好 04/30 21:22
推 sted0101 : 降價也壓迫油車跟降 看看對岸雙B 05/01 08:27
推 sted0101 : 降成Toyota價 05/01 08:29
→ sted0101 : 但台灣有台灣的玩法，太便宜可是不買的 05/01 08:31
→ a9564208 : 中油確實是要用自己的地搞充電站沒錯 05/01 10:31
→ lovegng957 : 這個價格帶會考慮買了 基本上就是現在美國車價 05/01 10:39
推 moncia : 分析的不錯 買了！ 05/07 10:37