[情報] 台北捷運104年11月各站進出旅運量日平均

[cosmic (永不停息的風)]

               台北捷運104年11月各站進出旅運量日平均

                104年11月  104年10月   本月   103年11月   本月
                  日平均     日平均   較上月    日平均  較去年同期
                  進出量     進出量    增減     進出量    增減
名次  車站名      (人次)     (人次)    (％)     (人次)    (％)
─────────────────────────────────
1 　 台北車站    307,382    303,971    1.12    309,100   -0.56
2 　 西　　門    139,790    141,794   -1.41    135,094    3.48
3 　 市 政 府    116,459    116,568   -0.09    111,848    4.12
4 　 忠孝復興    111,446     97,480   14.33    113,747   -2.02
5 　 淡　　水     83,316     83,976   -0.79     81,329    2.44
6 　 板　　橋     79,273     75,734    4.67     75,425    5.10
7 　 新　　埔     78,251     77,559    0.89     75,644    3.45
8 　 忠孝敦化     76,095     76,335   -0.31     75,102    1.32
9 　 劍　　潭     74,139     74,824   -0.92     72,977    1.59
10 　中　　山     72,093     79,614   -9.45     71,022    1.51

11 　頂　　溪     68,957     68,401    0.81     65,845    4.73
12 　松江南京     63,930     63,140    1.25     64,798   -1.34
13 　南京復興     63,769     63,027    1.18     52,355   21.80 ▲4
14 　士　　林     63,360*    59,000    7.39     62,236    1.81
15 　古　　亭     62,119     61,849    0.44     62,263   -0.23
16 　忠孝新生     61,226     61,438   -0.35     57,695    6.12
17 台北101/世貿   60,742     56,277    7.93     55,160   10.12
18 　石　　牌     59,643     59,054    1.00     59,141    0.85
19 　公　　館     58,652     60,707   -3.38     58,359    0.50
20  南港展覽館    55,917     54,446    2.70     56,906   -1.74

21  中正紀念堂    55,762     57,227   -2.56     52,234    6.75
22 　圓　　山     55,578     52,977    4.91     54,339    2.28
23 　府　　中     55,528     55,082    0.81     52,996    4.78
24 　龍 山 寺     54,134     54,112    0.04     51,993    4.12
25 　永安市場     50,610     50,269    0.68     49,124    3.02
26 　景　　安     48,879     48,594    0.59     47,695    2.48
27 　行 天 宮     48,788     48,990   -0.41     46,050    5.95
28 　江 子 翠     48,566     47,976    1.23     45,675    6.33
29 　民權西路     47,383     46,680    1.51     47,501   -0.25
30 　芝　　山     46,675     48,197   -3.16     46,007    1.45

31 　東　　門     46,674     46,554    0.26     42,889    8.82
32 　大　　安     43,907     43,118    1.83     39,576   10.94
33 　台大醫院     43,083     44,316   -2.78     44,018   -2.12
34 　善 導 寺     42,590     41,830    1.82     41,212    3.34
35 　雙　　連     42,437     42,396    0.10     42,979   -1.26
36  國父紀念館    41,384     41,462   -0.19     45,386   -8.82 ▼7
37 　南 勢 角     40,483     40,389    0.23     38,858    4.18
38  台北小巨蛋    40,257     38,658    4.14     45,351  -11.23 ▼3
39 　海　　山     40,048*    39,574    1.20     38,263    4.67
40 　大 坪 林     39,513     39,372    0.36     37,357    5.77

41 　松　　山     38,608     38,191    1.09     69,914  -44.78 ▼1
42 　永　　春     37,891     37,318    1.54     37,720    0.46
43 　台電大樓     37,608     38,094   -1.28     38,704   -2.83 ▼9
44 　南京三民     37,375     36,771    1.64     42,105  -11.23 ▼3
45 　亞東醫院     37,164*    36,857    0.83     32,525   14.26 ▲8
46 　北　　投     35,536     34,807    2.09     35,131    1.15
47 　後 山 埤     32,961     32,806    0.47     36,238   -9.04 ▼6
48 　景　　美     32,372     32,010    1.13     31,260    3.56
49 　中山國小     31,045     30,625    1.37     29,083    6.74
50 　七　　張     30,772*    30,403    1.21     28,731    7.10

51 　信義安和     29,870     29,758    0.38     26,556   12.48 ▲10
52 　中山國中     29,805     29,433    1.26     28,870    3.24
53 　西　　湖     28,873     28,274    2.12     26,706    8.12
54 　萬芳醫院     28,774     28,736    0.13     28,312    1.63
55 　科技大樓     28,767     28,509    0.91     27,859    3.26
56 　昆　　陽     28,079     27,609    1.70     28,874   -2.75 ▼10
57 　港　　墘     26,108     25,570    2.10     24,035    8.62
58 　關　　渡     25,267     25,251    0.06     24,759    2.05
59 　輔　　大     24,679     24,978   -1.20     23,660    4.31
60 　明　　德     24,097     23,846    1.05     23,919    0.74

61 　大 橋 頭     23,977*    23,556    1.79     22,016    8.91
62 　三民高中     23,729     23,218    2.20     22,321    6.31
63 　徐匯中學     23,491     23,224    1.15     22,433    4.72
64 　永　　寧     23,145     22,812    1.46     28,876  -19.85 ▼2
65 　新　　店     23,046     22,358    3.08     23,424   -1.61
66 　南　　港     23,025     22,430    2.65     18,387   25.22 ▲3
67 　蘆　　洲     22,878     22,473    1.80     21,219    7.82
68 　三和國中     22,664*    22,328    1.51     21,234    6.74
69 　三重國小     22,629     22,298    1.49     21,135    7.07
70 　劍 南 路     22,277     23,096   -3.55     21,635    2.96

71  新店區公所    22,072     21,821    1.15     21,491    2.70
72 　六 張 犁     21,853     21,641    0.98     21,237    2.90
73 　新　　莊     21,691     21,811   -0.55     20,024    8.33
74 　象　　山     20,028     19,346    3.52     16,694   19.97 ▲5
75 　大　　直     19,662     19,536    0.65     17,721   10.95
76 　竹　　圍     19,604     19,604    0.00     19,338    1.37
77 　動 物 園     18,103     17,459    3.69     17,547    3.17
78 　萬　　隆     17,797     17,779    0.10     16,985    4.78
79 　菜　　寮     17,451*    17,266    1.08     15,806   10.41
80 　迴　　龍     17,217     17,034    1.08     15,220   13.12 ▲9

81 　台 北 橋     16,805     16,683    0.73     15,510    8.35
82 　丹　　鳳     16,227*    16,036    1.20     14,621   10.99
83 　東　　湖     16,111     15,873    1.50     15,688    2.70
84 　小 南 門     15,919*    15,677    1.54     12,109   31.47 ▲2
85 大安森林公園   15,865     15,576    1.86     13,806   14.91 ▲7
86 　葫　　洲     15,810     15,646    1.05     14,809    6.76
87 　內　　湖     15,694     15,466    1.48     14,872    5.53
88 　奇　　岩     15,144     14,957    1.25     14,463    4.71
89 　新 北 投     14,999     14,670    2.24     14,394    4.20
90 　唭 哩 岸     14,495     14,285    1.47     14,138    2.52

91 　紅 樹 林     14,385     14,607   -1.52     14,381    0.03
92 　土　　城     13,331     13,311    0.15     12,842    3.81
93 　北　　門     13,173     13,068    0.80     14,696  -10.36 ▼5
94 　頂　　埔     12,076     11,775    2.56          -       -
95 　松山機場     11,180     11,276   -0.85     10,298    8.57
96 　文　　德     10,571     10,564    0.07     10,221    3.42
97 　頭 前 庄      9,237      9,178    0.64      8,994    2.70
98 　木　　柵      8,821      8,585    2.75      8,542    3.26
99 　三　　重      8,753*     8,191    6.86      7,513   16.52 ▲6
100　麟　　光      7,761      7,638    1.62      7,540    2.94

101　先 嗇 宮      7,325      7,259    0.92      6,818    7.44
102南港軟體園區    7,192*     7,096    1.36      2,905  147.59 ▲1
103　大湖公園      6,896*     6,755    2.09      6,542    5.41
104　復 興 崗      6,682      6,661    0.32      6,926   -3.52 ▼8
105　辛　　亥      5,945      5,951   -0.11      6,104   -2.60
106　忠　　義      5,514      5,301    4.03      5,251    5.02
107　小 碧 潭      4,561      4,473    1.96      4,286    6.42
108　萬芳社區      4,340*     4,250    2.10      4,129    5.10
─────────────────────────────────

1.資料來源：
    104年11月及10月：台北捷運公司
    http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1058535&CtNode=70073&mp=122035
　　103年11月：臺北市交通統計查詢系統
    http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/

  計算方式：
    （入站+出站）/營運日數


2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記。

3.「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數字為依
　成長或衰退百分比排名之名次），頂埔站無去年數據，暫不列入比較。





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推 hoyunxian: 先嗇宮超危險，小碧潭再不努力點要變爐主了
→ hoyunxian: 然後小南門看來真的有受益於松山線，人數一直在增加呢
推 shter: 昆陽跟南港展覽館下滑還沒有止住
推 coffeemilk: 11月好多站創歷史新高
推 Lumia635: 如果公館的班距跟小南門一樣，應該會上升兩個名次
→ Lumia635: 至少會在第15名附近
→ Lumia635: 至於小南門會不會超越萬隆....還早
推 Lumia635: 北門是不是要等到機捷通車，才有機會超越小南門?
推 Lumia635: 更大膽預測，2年後的北門站日平均進出量會成長兩倍
推 Lumia635: 另外，小碧潭那種根本太難努力，如果跟新北投一樣有雙
→ Lumia635: 軌道+雙月台，至少一定會超越新北投
→ ji394xu3: 忠孝復興差一點就進前三
推 sbtiagr: 公館居然降到19名了啊
推 jwph: 某人在講什麼？新北投有雙軌+雙月台，但根本只用一個月台啊
→ odkmse: 新北投靠觀光,小碧潭能靠甚麼?運量當然是天差地遠
推 mackywei: 小南門gogogo~ ^_^b
→ mackywei: 球季都結束了，南軟還在成長....前幾天經過的時候，中庭
→ mackywei: 好像搞了個冰宮（冰刀那種的）？來玩喲～
推 uu26793: 等十四張讓小碧潭脫褲子(X
推 Dissipate: 板橋提前一個月超車新埔
→ coon182: 耶誕城的關係吧
推 hilterp: 還有萬芳社區阿
→ TaiwanUp: 忠孝復興不可能前三名啦 有爐主線加持 要不是藍線強大
→ TaiwanUp: 哪裡排得進前五十 前五十沒有一個是純棕線站
→ TaiwanUp: 儘管文湖線經過的地區多麼精華~
推 ultratimes: 南京東路以前就3X名左右，純棕時....
→ ultratimes: 純棕時就已經有4萬人左右的運量了....
→ TaiwanUp: 南京東上最低的南京三民新開而已都三萬七了 南京東站開
→ TaiwanUp: 幾年了才四萬 靠松山線開通以後飆到13名 準備衝進前十
推 highstar0902: 萬芳社區加油!!
推 snow08969: 海山突破4w
推 joe48246: 海山終於破4萬了!
→ Lumia635: 那是因為本來新北投要當主線，最後改當支線只用1個月台
→ abc480528: 但現在就不是雙軌道雙月台在營運 與運量的關係是？
推 flytofish: 關係就是硬凹沒用到的月台跟軌道也會提升運量
推 shter: 松山新店線墊底的還是以文山新店區的車站為主
→ shter: 不過最後那個小碧潭不算正線就是了
推 shter: 比較南京東路跟新店線非重疊區來看,現在這樣運轉應該沒爭議
→ shter: 然後技術性讓新店線排3-3-6 (4-4-8) 還不錯
推 paultsai: 沒爭議個頭吧，都鬧上全國新聞了
推 countryair: 新店現階段除了盡量排3 3 6好像也無法改變現狀
推 Kazamatsuri: 北門、小南門表示：我們在台北市區的重疊區喔....
推 Kazamatsuri: 新店區的車站如果可以在重疊區班距裡 運量會不會再
→ Kazamatsuri: 爆發？看看公館、大坪林、景美、七張在前50名內
→ Kazamatsuri: 大坪林還比現行的區間車起始站台電大樓前面～
→ Lsamia: 淡水不在重疊班距內運量也能爆發阿
→ Lsamia: 需求不會因供給增加而自己暴增吧
→ Kazamatsuri: 中永和四站班距縮短一半後運量也爆發啊 班距縮短可以
→ Kazamatsuri: 是一個搭乘的誘因～ :p
推 Lsamia: 中永和那就還混雜當時直接接壤新莊蘆洲的問題了
→ Lsamia: 就像前頭說的　真的有需求那台電大樓自己應該能漲起來
推 salami: 萬芳醫院為什麼不廢站 改接駁車呢？
推 jwph:   萬芳醫院幹嘛廢站？
推 Popaieric: 大坪林遲早破4w 環狀後上看5w都有可能
推 cities516: 很多新店人早就習慣搭公車進東區了 如果變尖3離4大概可
→ cities516: 以吸引不少公車族吧 現在主要是公館太擠才惹人怨這樣
推 d3osef: 搭乘人數會增加 但也不可能到爆發的程度
推 seaker: 班距怎會沒差呢
→ seaker: 看看那精美的假日8分鐘班距
→ seaker: 尤其如果平日尖峰幸運選到6分鐘班距，還有可能立刻加碼延
→ seaker: 長為9分鐘班距
→ seaker: 尖峰時排到對向月臺的中正廟人潮...
→ seaker: 其實班距是人家的兩倍，其他情況都一樣的話也還好
→ seaker: 問題是等得比較久，車廂又比較擠會產生民怨也是合理的吧
→ seaker: 短程的旅客可能因此就流失了
推 Lsamia: 講實話班距最鳥蛋的淡水都在每年爆發了XD
→ seaker: 剛才突然想到一點
→ seaker: 捷運公司公布班距和新店線不平均的班距可能也是間接原因
→ seaker: 上班時間通常會比較趕，所以會先看好時刻，選在3分鐘班距
→ seaker: 的時間去搭車
推 Kazamatsuri: 淡水進城的公車沒有新店多 而且距離比較長 就算8分鐘
→ seaker: 下班時間不一定，不會特別看班距，有可能就遇到9分班距的
→ seaker: 悲劇
→ Kazamatsuri: 也比搭公車快啊～ XD
→ seaker: 上班享受到3分鐘班距的好，下班遇到9分班距
→ seaker: 這種強烈對比可能無形間加深民怨
→ seaker: 嗯嗯，新店到市區的替代方案的確比淡水多不少
推 Kazamatsuri: 而且基本上淡水附近是淡水線北投以北人最多的地區
→ Kazamatsuri: 當地人、學生、淡海新市鎮加上八里 全都擠到淡水出入
推 Lsamia: 所以重點到底是不是真的載不完或是面臨到重負荷吧
→ Lsamia: 多了一段話　重點"是"
推 yiwawa: 萬芳社區加油！
推 jago: → TaiwanUp: 忠孝復興不可能前三名啦  沒看到去年同期忠孝
→ jago: 復興就已經有第三名過了嗎？？？
→ jago: TaiwanUp: 要不是藍線強大哪裡排得進前五十  倒底在說啥 忠
→ jago: 孝復興站又不是單純只指文湖線的忠孝復興站而已 就像台北車
→ jago: 站也沒有人單指板南線的台北車站或淡水線的台北車站
→ jago: → TaiwanUp: 南京三民新開而已都三萬七 南京東站開幾年了才
→ jago: 四萬   這種說法忽略了新開張的車站所基礎的捷運系統"車站總
→ jago: 數多" 車站總數多的時候本來就比較能推升個別車站的運量
推 l01weirdo10l: 三重、蘆洲好少人喔… =.=
→ TaiwanUp: 那為何總站數多後純棕線站還是完全地落在50名外呢 是因
→ TaiwanUp: 為地點相對偏僻或路線錯誤嗎 當然不是 所以當然是運能
→ TaiwanUp: 不足 在考慮南京三民為何推升快 站數原因應該忽略不計
→ TaiwanUp:  主因是綠線的等候時間短與使用經驗佳才對
推 jago: 總站數變多後,純棕線"整體運量還是提高了"
→ jago: ps."50名"被拿來當標準...是誰定的?
→ jago: 不過南京東路站以前早就4萬多 純棕線站它也早進前30-40名
推 victtgg: Ta大 早在 "2007年" 忠孝復興站就前3過了
→ victtgg: "為何總站數多後純棕線站還是完全地落在50名外" 那是1號
→ victtgg: 線本來就只是"中運量" 而且總數增加運量又不是只有1號線
→ victtgg: 會增加 其他線也會增加 大家都增加的情況下 當然車站名次
→ victtgg: 不會有太大變動
→ TaiwanUp: 我說的是現在進不了前三 以前的狀況跟現在不同 長遠來
→ TaiwanUp: 看是進不了的 而棕線是中運量導致人數不多是你宣布的
→ TaiwanUp:  我想也是如此 所以上面jago所謂純棕線的南京東路站以前
→ TaiwanUp: 有三十幾名其實可以加強推論現在純棕線站沒一個會進前
→ TaiwanUp: 五十 因為南京東站有綠線加持 排名驟升 其他站則沒有
→ TaiwanUp: 或說本來還有一個三十幾名 現在都沒了 全部都在50名後
→ TaiwanUp: 現在鋼鐵石油都在低點 是推動重大建設的好時機
→ TaiwanUp: 蓋一條中運量卻影響了由南到北的建設
→ TaiwanUp: 地下鐵耗電 高架橋裸露在外難維護 也都值得成本評估
推 Kazamatsuri: 別忘記1號線還沒到極限的72秒班距喔 XD
→ ultratimes: 早就說過1號線以前南京東路站就已經常態30~40了= =
→ ultratimes: 現在改名叫南京復興就六親不認了嗎？
→ ultratimes: 高架橋裸露在外難維護？裸露才好維護吧
→ TaiwanUp: 裸露在外易受風吹雨淋塵土積 而南京復興我確認其非純棕
→ TaiwanUp: 站
推 Kazamatsuri: #1KTXgI-q (MRT) 去年10月南京東路排第35名
推 spiritman: 我怎麼記得高架才好維護...
推 TaiwanUp: 去年進前五十的就不多了 高運量站發展起來就會退更多
推 kay00503: 前30多名 只有第5名淡水連尖峰都要等6分鐘以上....
→ kay00503: 淡水人真可憐
→ Kazamatsuri: 公館表示：
※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 01/10/2016 14:59:01