[新聞]明年捷運路線大調整 台北通勤族頭痛(有圖)

[wearytolove (奪真書生A.W.)]

連結內有圖,這應該有影響到蠻多台大通勤生的,先看看做個準備吧

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6755698.shtml#ixzz1fLyfb4zt

明年捷運路線大調整 台北通勤族頭痛

【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2011.12.02 04:52 am

新北市新店、中永和民眾，自明年中以後，要搭捷運前往台大醫院、台北車站都必
須轉車了。台北捷運規劃，明年中起，淡水線將與中和線、新店線陸續分家；明年
六月，中和線將改與新莊蘆洲線連接，新店線則將在明年底與淡水線「分手」，初
期僅通至西門站。

也就是，明年六月，中和線與新蘆線，將透過新完工的東門站（取代原中正紀念堂
站）連通，中和線「南勢角─北投」，將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─台北
車站或台大醫院，要在古亭站轉車。

另外，明年底信義線通車後，淡水線也將與新店線分家，改與信義線串連，路線由
「淡水─新店」變為「淡水─象山」。而原可直達淡水的新店線，路線則變為「新
店─西門」，現有小南門線則取消。新店要前往台北車站與淡水民眾，要在中正紀
念堂站換車。

北市府捷運局綜規處處長王偉表示，為疏散台北車站轉運壓力，交通部早在八十二
年五月已核定台北捷運整體後續路網初期規劃，新莊線明年初通車後，現有捷運行
駛及轉乘路線將調整。

首先，明年初新莊線「大橋頭站─輔大站」七站通車後，原忠孝新生站發車往西路
線，將由現行僅「忠孝新生─蘆洲」段，從大橋頭站起再分叉新增「忠孝新生─輔
大」路線，合稱「新蘆線」。

明年六月，東門站完工後，中和線與新蘆線將透過東門站連通，成為「中和新蘆線
」，中和線「南勢角─北投」路線，將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─輔大」
。將連接中永和、三重及新莊、蘆洲。

明年底信義線通車後，淡水線也將與新店線分家，改與信義線串連，由「淡水─新
店」變為「淡水─象山」，未來民眾可從淡水直達東區一○一。

而原可直達淡水的新店線，明年底以後，則變為「新店─西門」，小南門線取消。
後年底松山線通車後，新店線將由西門站經原淡水線中山站與松山線串連，到達北
市松山區。

王偉說，若順利，兩年後台北捷運路網將整合為「新店─松山」線（綠線）、「淡
水─信義」線（紅線）、「中和─新蘆」線（橘線）、「南港─板橋」線（藍線）
與「文山─內湖」線（棕線）。

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◆ From: 140.119.244.144
推 micbrimac:看到頭好暈...
推 joycewisady:對啊~好難懂 打關鍵字去查吧~有圖可以看唷!~
推 tytony:最初路線規劃就是如此 這天也終於要到了
推 elainecriss:如果從公館要去北車很不方便
推 z800i:給樓上，公車有很多班
推 carterdunk:有人變方便  有人變不便  一切就按照規定走吧!
推 elainecriss:應該說跟現狀比的話
→ elainecriss:此外假如要到北車轉乘其他交通工具的話捷運動線比較快
推 lonely5678:同意六樓
推 keninvin:徐州校區會更依賴校車跟208吧
推 Howard61313:這樣公館要去西門和東區就變快了
→ Howard61313:如果去台北車站不是為了搭火車、客運或逛街 只是純轉
→ Howard61313:轉車的話 那還不如在其他比較小的站換車 走的路比較少
→ Howard61313:人潮也比較不擠
推 Julibea:不方便=不能從我家直達
推 hsinhanchu:樓上一針見血
推 LBJsucks:推
→ Nagato:======================支持自己騎腳踏車=================
推 ks950901:中永和可以直接去東區太棒了
→ tom5707:這樣回家要變慢了
推 tony15899:我搭公車跟搭捷運差不多快 而且還不用轉車
→ tony15899:基本上搭捷運如果要轉車或走遠路  速度就會慢很多
推 flypig7882:只好騎機車了(誤)
推 FSGuitar:好在我都騎車
推 epsonck:總是要適應的阿
推 TheAvenGer:反正我都一直很不方便Orz騎車於我來說快一點
推 seraphimx11:淡水不能直達公館很不妙…
→ tigerflyer:有沒有一張圖直接畫出來不就好了 講那麼複雜..
→ tigerflyer:原來連結有圖  .. 抱歉我白癡
推 payeah:請見MRT板討論，這裡的不方便真的只是"不能從我家直達"
→ payeah:不然當初的設計有他的用意
→ payeah:況且分家之後很多站轉乘其實只是到對面月台等車而已...
→ TheAvenGer:方不方便本來就滿主觀的啊...@@
→ payeah:#1Es8sks- (MRT)
→ payeah:#1Es7OOvD
→ payeah:當初刻意的L型交叉設計就是為了讓大部分的站都能一次轉乘
→ payeah:就能到...
推 chandler0227:用轉乘站來解決北車太擠的窘境
推 Howard61313:我覺得大家是被台北車站嚇久了吧 以為轉乘都很麻煩
→ Howard61313:實際上可以去看看 西門、中正紀念堂、古亭這些站 都只
推 payeah:但弔詭的是，大家又似乎很想維持去台北車站轉乘的樣子XD
→ Howard61313:是走到月台對面or上/下個樓梯的換乘 而忠孝新生有走過
→ Howard61313:的就知道 樓梯轉一下就到了 不像台北車站/忠孝復興
→ Howard61313:上下樓很長之外之外平面也要走好久 所以我是覺得 沒必
→ Howard61313:要把這次改線想的太恐怖 去西門/東區會方便很多 如果
→ Howard61313:一定要去台北車站/士林/淡水也不會比原來麻煩or慢太多
→ Howard61313:在中正紀念堂走到月台對面而已
推 ultratimes:淡水到公館，中正紀念堂走個10公尺就能轉車有多不妙..
→ Howard61313:況且以後的車子會比現在好等
→ Howard61313:^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^      (這是重點)
→ payeah:因為班距變短了阿...
推 gj942l41l4:其實從一開始就這樣規劃的阿
→ gj942l41l4:有注意顏色的人應該可以從中略窺一二
推 payeah:繼續這樣混搭的話，新店線的班距會一直維持5-7分鐘...
推 gj942l41l4:真的   改了之後方便多了
推 BingJing:文章好難懂，圖比較平易近人
推 boo19900520:的確各個線所用的顏色 就已經透露之後會連接成這樣
推 s864372002:我以為這是住在臺北市的必備常識欸囧。
推 c3c5c8:以後上學時間要延長了真不開心 哀:(
推 Howard61313:推薦一篇文章給大家吧 #1C8kHl6R (MRT)
推 Neuro:  http://ppt.cc/iazl 完工圖 不知道蓋成這樣要到何年何月
推 Howard61313:不必 能到 http://goo.gl/Mdztt 這樣我就覺得很棒了
→ Howard61313:如果能再加個南北線的話 XDD
→ seraphimx11:睡眠被打斷很不妙XD
推 sharon0627:推 H大
推 yuzuki:我在民國150年前可以坐各個城市的捷運一路回到高雄嗎？
→ Howard61313:樓上確定你想要好幾個小時內都不能喝水吃東西嗎 (XD)
→ Lafayette925:樓上捷運板戰哥!