[新聞] 臺北市第二階段11條幹道路廊評選結果發佈

[jwph (胖達)]

臺北市第二階段11條幹道路廊評選結果發佈暨第一階段5線幹線公車實施成效說明

臺北市公共運輸處表示，臺北市第二階段幹線公車(Taipei Metro Bus)將實施忠孝幹線由
232副轉型調整、信義幹線由588路轉型調整、和平幹線由15路轉型調整、南京幹線由棕9
路轉型調整、民權幹線由紅32路轉型調整、中山幹線由220路轉型調整、羅斯福幹線由236
路轉型調整、基隆幹線由650路轉型調整、重慶幹線由601路轉型調整、復興幹線由74路轉
型調整及承德幹線由266路轉型調整共計11線轉型為幹線公車，以密集發車模式營運，平
日班距為尖峰4-6分鐘，離峰5-10分鐘，預計於107年4月上路，並提供公車間雙向轉乘半
價優惠，敬請期待。

臺北市第一階段幹線公車已於106年7月5日實施敦化、松江新生、民生、仁愛及內湖等共
計5線幹線公車並享有與公車間雙向轉乘優惠，成效良好，自12月29日擴大於雙北快速公
車路線同享公車間雙向轉乘優惠；臺北市轄902、903、905(含副)、907、912、915、949
、950、955、956、957、232快、605快及景美女中-榮總快速公車等共計14線，民眾搭乘
快速公車與雙北市區公車一小時內雙向轉乘亦享有半價優惠。

經統計分析臺北市整體聯營公車106年與去年同期相較，運量增加約0.5%；另5線幹線公車
106年7月至11月份日運量成長5.1%及日轉乘量亦呈現正向成長趨勢，顯示第一階段幹線公
車實施成效良好。

另本市公車路網亦同時滾動式檢討，106年7月至10月已調整(含試辦)計54線，本處亦將持
續檢討與幹線公車平行或相接之公車路線，進一步檢視支線公車及微循環公車路線，朝更
有效率方式規劃路線及班次，增加民眾使用便利性，達到整體公車路網優化之目的。

臺北市公共運輸處 https://goo.gl/2LY4Jf

整理一下幹線資訊
忠孝(232副)、仁愛(263)、信義(588)、和平(15)、南京(棕9)、民生(518)、民權(紅32)
敦化(285)、松江新生(642)、中山(220)、重慶(601)、承德(266)、復興(74)
基隆(650)、內湖(287)、羅斯福(236)

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1514521416.A.58A.html
→ hicker: 232副(紅字)->忠孝幹線 588->信義幹線(黑人問號??)
→ hicker: 棕9->南京幹線(暱稱正名?)
→ hicker: 建議最後面整理可以再分一下上一批與這一批
           把目前有的標黃底
※ 編輯: jwph (123.192.79.81), 12/29/2017 12:31:31
推 taimali: 蘆洲到松山車站改成忠孝幹線？
推 you1111: 看來松山後應該是要走284的路線到昆陽
推 reil: 600和212直：真忠孝幹線
→ hicker: 沒辦法 這兩線班距無法達到新版幹線公車的門檻....
噓 SCANIA168: 236改羅斯福幹線根本就是詐騙
推 kimchimars: 15幾乎沒走和平西路，會調整路線嗎？
→ hicker: 236 第二條黑人問號路線 644&648共同表示:
推 Odakyu: 以前大有忠孝幹線不也只到松山商職？
→ taxlaw1991: 600不算
→ TsBC: 220+285+287與266+棕9...中山北路與南京東路有2條幹線重疊~
→ TsBC: 尤其266與棕9也重疊太多了！ 原本就有306+307車海~沒問題嗎?
推 buslover: 以前民權幹線是松山車站-台北橋 甚至連民權橋都沒過
→ TsBC: 相較南京忠孝信義...重慶北的氣氛就很和平~會互相讓而不爭搶
推 lawrence7373: 康寧路三段會塞爆
推 lulu1305174: 756才是真承德幹線，644 648才是真羅斯福幹線
→ TsBC: 只送給601這樣大南與大鳥又要勢微了
推 hunng5: 大有又不肯增班，拼門檻
→ hunng5: 看吧 信義，忠孝幹線全吃鱉了吧
推 lulu1305174: 本來希望新開闢和平幹線從板橋公車站-東南科技大學，
→ lulu1305174: 15路車雖多但跟本沒把和平東西路整條走完
推 lulu1305174: 其它信義南京民權基隆復興中山重慶預測都很準
推 lulu1305174: 應該還缺了光復,新生金山,林森幹線
噓 shun01: 一堆沒走完的
推 oadas: 想給誰就給誰
→ oadas: 還真是合情合理呢
推 nagerlin32: 208:有人提到林森幹線嗎
→ nagerlin32: 不過我個人覺得林森幹線比較沒必要一點(還是已經有在
→ nagerlin32: 規劃內!?)
→ nagerlin32: 就算開的出來,林森南北路尖峰應該也負荷不了
噓 benoaico: 這真的是亂搞
→ benoaico: 羅斯福給236大概只是因為欣欣沒分到一杯羹
推 nagerlin32: 還以為756那兩台(970.971)換全彩行先是在鋪承德幹線
→ nagerlin32: 的路勒....
推 TsaoJJ: 林森應該是給高級車通行的（？
推 Stan6003: 已經有彩色LED的756:...
→ Stan6003: 266走承德路的區間不多欸,會不會讓人混淆
噓 lulu1305174: 236根本是假羅斯福真興隆幹線
推 nektsu2: 基隆幹線 怎麼沒延伸內湖
→ nektsu2: 一直說內科塞車 結果南北向幹線公車也沒有
推 shun01: 不，真正的興隆幹線是253/671
→ hicker: 內科的治本之道 是捷運
推 nektsu2: 沒捷運之前要多開公車 公車路線還是不夠
推 hunng5: 基隆幹線延伸內湖，要207吧
→ nektsu2: 港墘-舊宗-市府-世貿-六張犁-公館 才是真正台北市幹線公
→ nektsu2: 車
推 TsBC: 266是靠南京光復吳興街在賺~承德路是個賠錢貨~看756便知
→ nektsu2: 650拿走也沒到捷運公館站 以後基隆路還能再新闢路線嗎
→ TsBC: 真正走完承德的756沒拿到也沒差~客源與266天差地遠~不會互打
→ nektsu2: 不優先服務內湖真的很奇怪
→ nektsu2: 能夠要求650延伸內湖嗎？
→ hicker: 內科已經給很多了 除了本來的內科通勤線 還有內科跳蛙公車
→ hicker: 還有內科快速公車....
→ hicker: 反而幹線公車並非內科所需要的 瑞光路一般公車也夠多了
推 nektsu2: 內科不需要 但是內湖很需要啊 到基隆路不是過繞就是沒車
→ nektsu2: 內科通勤線只有單向 但是雙向都塞車啊
→ nektsu2: 幹線公車離峰靠內湖居民一樣撐得起來 看看假日舊宗路
→ nektsu2: 552讓人抓狂 還是不改善路線與班次
→ hicker: 284呢??
→ nektsu2: 284繞松山車站啊 而且也沒有服務到舊宗路
→ hicker: 舊宗路就207呀
→ nektsu2: 基隆路公車 從市政府直接過個麥帥一橋很難？
→ hicker: 284直....如果能直上環東+直行基隆路+班次加密就好了
→ nektsu2: 207繞後山埤 沒市政府 沒內湖市區(文湖線)
→ hicker: 所以 要求就是 串東湖+內湖+三總+舊宗路->直行基隆路 這樣
推 nektsu2: 不是 是"內湖-文德 -港墘-舊宗-市府-世貿-六張犁-公館"
→ moriyaorange: 232副根本名不符實啊，只到MRT永春而已...
→ nektsu2: 符合 內湖居民與內科通勤需求 還有假日大賣場 各級學校等
→ nektsu2: 這樣客源應該撐得起幹線公車吧 也幫忙增加內科大眾運輸
→ nektsu2: 說白一點 就是 南北線基隆路案加延伸內湖  作為幹線不差
→ hicker: 這只能新開路線了 無法用現有路線做變更
→ nektsu2: 是啊 可是650先卡位了 新店居民比台北市內湖還方便
推 nektsu2: 就是不過忠孝東路再北上
→ nektsu2: 能新闢路線搭配優惠的話 塞車問題多少幫忙
→ hicker: https://goo.gl/maps/iyeV9cuEn9F2 這樣走吧??
→ hicker: 起點設定為大湖公園 用康湖路作為回送路段
推 nektsu2: 差不多 市府站可走忠孝-松智-信義  回程:市府-忠孝-松高
→ nektsu2: 公館端：羅斯福-辛亥-新生-羅斯福
推 nektsu2: 捷運市政府站是重要節點 盡量去靠
推 nektsu2: 新闢這條 加原650 = 1+1>2 未來捷運也取代不了
→ nektsu2: 與其去衝南京, 信義等幹線班次 不如新闢路線分享資源吧
推 tzunghan: 承德給266真的挺怪的 走承德的路段超少...
→ tzunghan: 原本看到756有車換彩色行先 會給756的說
推 sang821004: 284直：環東-基隆路-基隆高架-景美閘道-回程原線平面
→ sang821004: 道路
→ hicker: https://goo.gl/maps/82pPTK4GJmu 修改後版本
推 jasonsby: 大部分以台北車站為中心的幹線公車
推 shaveii: 弄這麼複雜，直接開放公車轉公車優惠就好了，改一堆名稱
→ shaveii: 根本脫褲子放屁
推 tanko: 除非236路線要改要不然很扯
噓 naruto1010: 我只知道推文的有幾位功課沒做足
→ hicker: 樓上終於來斧正了
推 naruto1010: 羅斯福路廊的範圍本來就沒有說要走完整條羅斯福路，只
→ naruto1010: 要在愛國東路-捷運萬隆區間內的路線就可以申請，而且
→ naruto1010: 先前的新聞報導本身就有提到過，不懂說詐騙是什麼意
→ naruto1010: 思
→ hicker: 本來就沒有說要走完整條羅斯福路 <-這本來就有問題
→ hicker: 捷運景美站那邊就不是羅斯福路嗎??
推 naruto1010: 幹線公車是以需求量最大區段做考量，如果整條都要走
→ naruto1010: 完卻是不符合效益的規劃，只是重蹈覆轍第一代幹線的
→ naruto1010: 錯誤，
→ naruto1010: 既然官方當初都把範圍訂出來了，那為何是直到現在才
→ naruto1010: 有人跳出來說誇大不實？
→ hicker: 當時就有討論到這點了吧....
推 TsBC: #1P_G5rL2 承德、忠孝、羅斯福都沒有走完當初規畫的區間
→ TsBC: 之前有說只要區間內都算?不用走完規定區間才能申請?
推 naruto1010: 承德與忠孝是權宜之計，至少縮水的比例沒有太大，公運
→ naruto1010: 處也是考量既有路線與業者經營狀況選出與當初範圍差
→ naruto1010: 異最少的路線。
推 hicker: 那信義幹線是怎麼回事?? 信義新幹線->588->信義幹線
推 naruto1010: 大家想到的那兩條路線之所以沒被選中，可能原因在於業
→ naruto1010: 者根本沒申請或是因為調度站空間不夠無法增加車輛提
→ naruto1010: 升服務水準
→ naruto1010: 信義路廊有什麼問題嗎？
→ hicker: 是說 既然要用這路線作為幹線公車 那又為何還要改成588
推 naruto1010: #1Q09AN4g (Bus)推文已說明，請參閱
→ hicker: 所以 無法直接適用新版幹線公車 而需用588 是因班距不足??
推 naruto1010: 還有要經過審議會評選啊，但當時信義路廊不是在第一
→ naruto1010: 階段內
→ hicker: ....這部份真的會被罵 裝瘋仔(台語)....
→ hicker: 好不容易適應現在的588了 又還要再改回信義幹線....
→ nagerlin32: 756可能卡在調度問題,淡大站空間根本不足,不過彩色行
→ nagerlin32: 先真的是無解哈哈
推 hunng5: 真正羅斯福幹線是新店~台大醫院或北車，真正和平幹線是華
→ hunng5: 江橋下到木柵，然後原本幹線公車改為番號，又新增幹線公
→ hunng5: 車，不知再想什麼
推 naruto1010: 走完整的整條道路不見得就是有效益的規劃方式，以這
→ naruto1010: 種思維去規劃路線只會死更快。
推 Odakyu: 236的主要客源根本不在羅斯福路上 不然幹嘛開區間= =
→ Odakyu: 支持改成文山幹線或是興隆幹線，236是屬於文山的
→ moriyaorange: 不懂為這個政策護航是什麼意意思?有意見不能表達?
→ moriyaorange: 有人說幹線公車一定得一直線走完全部的路段嗎?再者
→ moriyaorange: 我所提及的232副，難道忘了永春到昆陽就是沒需求沒
→ moriyaorange: 效益的路段?
→ hunng5: 那羅斯福路到北車這段都沒人搭？
→ acergame5: 266算什麼承德幹線 756才是
→ hunng5: 266其實有一段沒有經承德路，彎到劍潭去了
→ hunng5: 那我之前從動物園搭回北車，看到羅斯福路上下車的是？然
→ hunng5: 後到北車上下車也不少喔。。
推 HuanYuWu: 感覺名稱只是個頭銜吧 沒必要為了一個頭銜爭論 事實就是
→ HuanYuWu: 改名的路線是那條路上班車數一數二的啊 是便民的政策又
→ HuanYuWu: 不是擾民
推 naruto1010: 說護航倒是誇張了點，也沒人說不能表達，只是講過好幾
→ naruto1010: 遍的東西為何就是有人聽不進去，做功課真的沒這麼難。
推 TsBC: 同意走完整條不見得有效益，但既然如此以路名命名幹線就更沒
→ TsBC: 意義了，羅斯福路只走一半就叫做幹線，承德幹線斷斷續續，
→ TsBC: 很容易誤導民眾
→ hicker: 倒是鳴人大 您真的覺得這整套政策沒任何持疑之處??
推 TsBC: 羅斯福可不像中山南北與重慶南北，早期在需求就被斷很開，
→ TsBC: 那還說的過去
推 benoaico: 笑死 看到區間是到萬隆站就知道早就已經內定236了
推 TsBC: 若是287內湖幹線用另一種層面，以地名而非路名做解釋，也合
→ TsBC: 理些
→ lawrence7373: 16條幹線不用數字命名很難記
推 nektsu2: 650雖然有到羅斯福路 可是沒有到捷運公館站...
→ WeAntiTVBS: 650只有到基隆路「公館」...
噓 Metro123Star: 幹線公車要業者有申請才有
→ Metro123Star: 內科應該是74延伸，哪次官方圖畫了虛線，之後應該
→ Metro123Star: 會再公布最終路線，不相信完全不調整就上
推 lidongyun: 班距很密集，如果有些站不停就是準BRT了
推 naruto1010: 當然是有疑慮的地方，可是用傳統觀念「幹線名稱必須得
→ naruto1010: 走完整條道路」的思維反而只會讓幹線公車的制度被綁
→ naruto1010: 手綁腳，並不是說沒被劃入的區段完全沒需求，但某些
→ naruto1010: 路段是真的有必要開到4-6分鐘的密度？
推 shun01: 其實幹線公車這個政策本身就有點雞肋...
推 jay121133: 大家覺得未來可能全部路線都實施轉乘優惠嗎?
推 taxlaw1991: 藉幹線增班以簡化縮短其他路線應該是終極目標
推 p73930: 公車間轉乘優惠更普及覺得可以接受
→ hunng5: 650：景美到基隆路（羅斯福路前中段），236 北車~興隆路口
→ hunng5: （羅斯福路中後段）236應改成羅斯福興隆幹線，650改羅斯
→ hunng5: 福基隆幹線 如何
→ tananadishow: 比台南高雄的幹線好多了...
→ benoaico: 幹線公車和快速公車轉乘優惠感覺無實質差異了 看看那精
→ benoaico: 美的敦化幹線跟最近開始有優惠的那些9字頭公車
推 boa000: 忠孝幹線竟然不是212？南京幹線也應該是要給306區間車吧？
→ boa000: 還有承德竟然不是756？還有羅斯福路應該也是要給644或648
→ boa000: 吧？還有和平幹線？這一切全部都黑人問號？？？
→ boa000: 236應該比較適合叫文山幹線吧？還有266也應該叫北投幹線才
→ boa000: 對啊！
推 Stan6003: 想到 756可能會班距維持困難 淡水那邊太容易塞
→ Stan6003: 還是無法接受266叫承德幹線 不如開條新北投-北門做幹線
推 TsBC: 我認為幹線公車立意良好,但這種路線選擇方式真不適合以路段
→ TsBC: 命名，比較適合參考台中台灣大道300~309系列，用編號整併成
→ TsBC: 群組路線，既不會被鎖在路段名框架中，識別度也夠高！
→ TsBC: 223又304又601又757...不同時期演變成很不知所云的編號，重
→ TsBC: 新編組一下事實上大家都能是幹線，比硬是掛路名幹線讓外國人
→ TsBC: 還要翻譯有意義的多
噓 samlee666: 220也沒走完整的中山南北路啊，上面某幾樓怎麼沒出來
→ samlee666: 講一下？
→ princesummer: 增加外國人辯識度的困難嘖嘖
推 beyond780705: 忠孝幹線當初範圍沒經過東區門戶南港站，只到昆陽就
→ beyond780705: 很蚌了，現在還選個232副跑去松山站，呵呵。有個成
→ beyond780705: 語叫寧缺勿爛，fyi
噓 nagerlin32: 上面Ts大不是說了嗎,中山南北與重慶南北在早期需求就
→ nagerlin32: 被斷的很開
推 hunng5: 拉299重客到昆陽也行啊～
→ hunng5: 松山段有大都會撐
推 toulu: 232副被選中正好自然解決232副線比正線旺的問題
推 jay121133: 232副變忠孝幹線 會跟原路線一樣蘆洲到松山?
→ hicker: 基本上就只有番號換成幹線名稱 以及加上轉乘優惠
→ hicker: 其餘都不太會有變動
噓 cyd70532: 整條沒走完消費者還要研究路線起訖那XX幹線根本名不符
→ cyd70532: 實，應該要開整條但允許開區間車，不然新路線就用新番
→ cyd70532: 號以示區別就好
推 Gauss: 怎麼沒有建國幹線啊？
推 YellowWolf: 推
推 jay121133: 新北市也來個中正幹線 文化幹線 新北大道幹線 XDD
推 nagerlin32: 957 士林中正幹線 剛好有轉乘優惠
推 yaoyang30103: 士林中正幹線應該是會給815
推 tzunghan: 815是新北市轄的
推 HuanYuWu: 957不太可能變幹線吧 路線很長 用那個班距發划不來
推 tzunghan: 815 最近有時候是發小巴欸  957太長
→ tzunghan: 而且957很多塞車路段 某些時段會連兩班
→ hicker: 新北市的中正幹線....很難串耶 XD
→ hicker: 新店永和中和板橋新莊三重蘆洲樹林鶯歌淡水三芝....都有
→ yaoyang30103: 那士林中正幹線有沒有可能給620啊
→ nagerlin32: 957不可能改幹線~ 只是說他剛好有轉乘優惠而已XD
→ nagerlin32: 變相士林中正幹線~
→ hicker: 士林中正路也沒多長....看是要串至善還是仰德囉
推 yesonline: 忠孝(232副)?
→ ecpoem: 之前重慶幹線剛出生時公車處也參一咖，曾有一段時間車頭路
→ ecpoem: 線號碼部分上排寫重慶幹線下排寫601
推 taimali: 299拉昆陽，大都會客運無法調度，永春高中
→ jay121133: 對厚...忘記新北市一堆中正路....
推 hunng5: 只有重客拉（重客299總站在輔大）
推 hunng5: 新北市中正幹線很好串呀 貫穿新莊三重（新莊線走向）
→ hunng5: （應該說台一甲幹線）迴龍 接到台北
→ hunng5: 正好636-635可以合併
→ hunng5: 實際上新莊中正幹線是要接到樹林去了。
→ hicker: 重客299總站 嚴格說也不是在輔大 是在建國一路底
推 Odakyu: 以前三重客運總站不就在輔大門口？
→ hunng5: 輔大門口是513的總站
→ hunng5: 重客299的新莊站在建國一路底
推 kensmile: 最早299輔大站，就是和513共站
→ kensmile: 只是三重客運有停靠，大都會的直接返程
推 kensmile: 幹線公車根本沒有意義，回到北市公車老問題
推 visa9527: 柯想要發展南港轉運站但是東邊的幹線沒半條是進南港的
推 Odakyu: 南港轉運站應該是以捷運為主吧 那邊那麼荒僻
→ ALLYJJ2599: 其實我非常不滿意公車轉乘優惠政策，第1、2台都只搭乘
→ ALLYJJ2599: 一段票，第1台上車收，但第2台下車收，這樣不超過1小
→ ALLYJJ2599: 時很困難，我之前有搭過韓國釜山的公車，那裡只要上車
→ ALLYJJ2599: 刷，怕超過轉乘優惠時間下車就要多刷1次(不會扣款)
→ ALLYJJ2599: 台北的公車不學韓國釜山那樣做真是太過份了
→ ALLYJJ2599: 自從雙北市公車轉乘優惠政策上路後我更希望雙北市區公
→ ALLYJJ2599: 車盡快改為里程收費，上下車都要刷卡。
推 naruto1010: 欸欸是久違的空白推文耶wwww
→ taxlaw1991: 水桶破了
推 toulu: 紅斑馬有國際觀好棒棒
推 DavidH: 還滿希望幹線公車可以加上英數路線編號
推 visa9527: 目前捷運接駁車有色碼英文，新巴士F，市民小巴M
推 McCain: 正牌的信義幹線 會輸給588?
推 McCain: 收回上面的推文 幹線公車先改名XX8 再改名幹線公車 為何?
推 WeAntiTVBS: 有些是改成200 300 600 應該是業者自己指定的吧
推 naruto1010: 先後順序說明：1.舊版幹線先改一般編號是為了避免與新
→ naruto1010: 版幹線公車混淆(前者無轉乘優惠+班距不符高密度水準)
→ naruto1010: 2.588會再改回信義是因為信義路廊參與評選的路線中，
→ naruto1010:   588修正後的營運計畫是符合最優條件，所以剛好又改
→ naruto1010:   目前也只有588是舊幹線系列中唯一重返新版幹線公車
→ naruto1010:   的路線，並不是所有舊幹線都改回來
推 hicker: 如果說客運公司消息夠靈通的話 在要實施新版幹線公車
→ hicker: 時就提增班增車計畫 也許就可以不經588這步了
推 hicker: 感覺理所當然的事 有時其實並非那麼的理所當然....
推 visa9527: 過水吧，先把信義幹線跟信義新幹線都砍掉
→ visa9527: 再把信義新幹線正名為信義幹線
→ visa9527: 直接轉可能會造成立即性的混淆之類的擾民問題
→ visa9527: 倒是這樣某車前面不能再掛 "原信義幹線" 了...
推 Metro123Star: 上下車收費可以依轉乘需求自行告知司機，例如轉乘
→ Metro123Star: 第二路線公車，下車收費改上車先刷
→ Metro123Star: 這是因為搭車時間可能超過轉乘時間1小時，但再延長
→ Metro123Star: 會擴大到非轉乘用途也有優惠