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作者hvariables (Speculative Male)
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標題[新聞] 新竹客運擬停桃竹竹苗34路線 地方急了
時間Sat Apr 30 23:05:09 2022
https://udn.com/news/story/7324/6277648 新竹客運擬停桃竹竹苗34路線 地方急了 2022-04-30 01:15 聯合報 / 記者鄭國樑、張裕珍、巫靜婷、胡蓬生／連線報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2022/04/29/realtime/16854107.jpg
新竹客運傳出有意裁撤34條路線。本報資料照片 新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線，9月12日營運許可證到期後，因營運壓力考慮停駛 ，預估將嚴重影響通勤族與偏鄉學子。新竹區監理所仍嘗試與客運業者協調，縣長楊文科 說，已爭取補助或與民間業者合作快捷公車等方式，設法突破困境，維護公共運輸的便利 。 地方人士指出，若5605、5606新竹往返新豐鄉新庄子的路線停駛，等於新庄子既沒火車站 又沒公車，嚴重衝擊學生往返竹北、新竹市通學需求，「難道以後都要家長接送？」 新竹縣議員鄭昱芸也指出，芎林有2成人口為老年人，平時外出非常依賴公車，尤其5633 竹東往返芎林的路線，許多長輩有到竹東看病或市場購物的需求，使用率甚至比芎林往返 新竹更高，鄉親反彈很大。 據指出，新竹區監理所證實3月接獲新竹客運發函，說明營運許可證屆滿後，將不再繼續 經營，由於客運路線橫跨4縣市，其中新竹縣境內就有的16條。消息一出，新竹縣多位議 員關切，希望竹客能再評估，公路總局和縣府能拿出因應之道。 縣府4月中旬回函，明確表達縣民的交通服務不能中斷，仍請主管機關公路總局積極協調 業者續營，或轉介其他業者繼續提供服務。 交旅處長游志祥表示，將視需要請監理所召開與4縣市政府協調會議，共同針對新竹客運 的問題來討論。由於竹縣行經路線多屬於基本民行，班次較少、載客量較低，仍希望爭取 業者續營，至於跨縣市路線，會參考其他縣市案例，採取路線整併或調整班次，不過仍需 要共同協商。 楊文科表示，新竹客運因不符經濟效益與成本，無法做下去，已透過立委林思銘向交通部 長王國材反映，提升補助經費，這是第一步，而縣府過去也曾在偏鄉如尖石鄉與計程車合 作也是辦法之一。 另外在竹北市區也能考慮釋出路權，讓民間業者經營快捷公車，或由縣府經營大眾運輸， 利用補助找民間業者合作等，將請交旅處思考如何突破。 縣議員吳旭智建議，可像台中一樣，透過市府大量挹注經費資源，引進新客運公司、補貼 車資，提升客運載運量，包含前8公里免費、提升服務品質等，希望運量得到突破。不過 交旅處回應，新竹縣財政考量與台中市差異太大，將爭取補助。 -- 佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道 妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。 阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.177.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1651331120.A.A49.html
推 shimazu : 蓋輕軌救交通，只有堅哥有遠見 04/30 23:15
噓 mcyangtw : 新竹真的鄉下古旗峰到竹女也沒車 04/30 23:18
推 cmcmisgod : 八年公車變這樣也是滿厲害 04/30 23:31
推 winess : 拉高票價啊，使用者付費 04/30 23:46
推 MacD89 : 這種地方才是之前有討論過的level 4的運用場合 05/01 00:02
推 eeit1228 : 不可以停駛～～～～～～這樣不會騎車的人咋滴辦～ 05/01 00:04
→ eeit1228 : ～～～～～～～～～ 05/01 00:04
→ botnet : 老實說，新竹客運是民營的...不想做不能嗎？ 05/01 00:05
→ koalagogo : 不就沒人搭才要廢嗎 05/01 00:05
→ linzero : 好像有的地方公車營運會強制要求開冷門路線 05/01 00:21
推 suii : 關八年什麼事 幾十年都賠錢做 也許電動車有解 不然 05/01 00:37
→ suii : 都是空耗油 05/01 00:37
推 master32 : 偏鄉的大眾運輸都要靠補助,不然就是要搭熱門路線賣 05/01 00:41
推 Lofthouse : 許家這幾年在資金收縮，沒賺錢的事業能收就收 05/01 00:45
推 TYPE90 : 市場機制，會停駛不就是因為少人搭？ 05/01 01:02
噓 a19870704 : 樓上一堆嘴砲，自己摸良心坐過幾次 05/01 02:43
推 markhbad54 : 該花錢補助就發足額的錢， 05/01 03:18
→ markhbad54 : 不然交通處"公司化"自己做呀 05/01 03:18
推 vlee : 沒人坐當然廢，少人坐改補助約車 05/01 05:44
→ blackhippo : 高中畢業後坐過次數不超過五次吧 05/01 05:56
推 zonppp : 公車等太久 騎車比較快 05/01 08:14
推 YCL13 : 還好在選舉年發生，縣長應該會比較認真處理吧 05/01 08:24
推 AirGod : 到時候就會有“類公車”在運行服務ㄌㄉ 05/01 09:32
→ AirGod : （抱歉，疏忽按到注音符號） 05/01 09:34
→ yungchingman: 阿北：鄉下要有鄉下的樣子 05/01 09:39
→ kiriru : 交通部長：開「類客運」使用麵包車運輸 05/01 09:58
推 Endranoe : 台鐵也該把用不到的站廢一廢 05/01 11:09
推 gm3252 : 不補助就不要怪人廢線 05/01 11:20
推 botnet : 沒補助，不可能要求業者吸收 05/01 11:40
推 Lofthouse : 類公車就是施行小黃公車至轉運站，去面對偏鄉或運量 05/01 12:32
→ Lofthouse : 少區域問題，是要不要做的問題。但部分人的概念還是 05/01 12:32
→ Lofthouse : 我家門前有車站，等車最好三分鐘 05/01 12:33
推 GameGyu : 推L大的類公車 05/01 12:51
噓 mcyangtw : 不坐？你坐過就知道沒辦法生活 05/01 12:58
推 tgordoncheng: 前情提要：#1YQaFboT 05/01 14:47
→ tgordoncheng: 回mc大 新竹公車組合很少 很多都要民眾自己轉乘但就 05/01 14:48
→ tgordoncheng: 要多收錢 很少一地方同時有數條路線經過 不過古奇峰 05/01 14:49
→ tgordoncheng: 到竹女 勉強可以使用71路到後站下車再過鐵路 05/01 14:49
→ tgordoncheng: 少人搭 不是沒有人搭 而這些人除了公車這種運具可 05/01 14:51
→ tgordoncheng: 能就沒有其他方法了 當然按照市場機制是該停駛 05/01 14:51
→ tgordoncheng: 但政府之所以該介入挽救就是要在偏鄉投入資源 維護 05/01 14:52
→ tgordoncheng: 當地民眾的權利 05/01 14:52
→ LsugerI : 出個門還要打電話叫車，應該還是自己開車騎車當移 05/01 16:45
→ LsugerI : 動式神主牌的機會比較高啦 05/01 16:45
推 Nordheim : 為何不蓋輕軌解決交通問題呢? 還是鄉下不配? 05/02 11:49
推 trtcool : 新竹人口動線分散，道路行駛緩慢，離峰乘客極少 05/04 00:24
→ trtcool : 疫情 電自 學專 風雨都讓輕軌客運沒競爭力 05/04 00:27
推 mengche : 彈性大的公車都虧錢停駛，輕軌還要蓋嗎？ 05/05 22:17
→ kellon : 新竹市沒差，新竹縣就.... 05/07 20:43