[閒聊] 莒光存在的意義？

[NCTULaoda (交大Kobe™)]

莒光

基本上一定比區間車慢

然後又比區間車貴

除了可以對號有位置坐外

實在想不到有任何好處

再者

現行除了觀光列車強迫對號外

應該不會有人買莒光對號

大家應該都還是刷悠遊卡

這樣子

莒光存在的意義為何呢？
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     大家好，我是交大Kobe，我是中立選民，對任何時事分析都很客觀。

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→ luther0583: 跳過一堆區間不停的站，還是會比區間還快，但要看路段
→ luther0583: 區間還是不太適合搭中長途，500改那種除外
推 wiiseen: 區間快一直被合鐵耽誤
推 ES699AP: 沒有意義
推 d2241400: 北迴宜蘭莒光跳過一堆小站，真的比較慢？！
→ agh386690: 兩位數的莒光號算好了，三位數以上真的沒啥用
推 zxcc79: 電聯車代打莒光追點能力強到炸
→ agh386690: 莒光在東部還有用處，西部就跟pp一樣 刷卡爽爽搭
→ temu2035: 海線我只搭莒光
→ bshft: 對號車在西部只是浪費運能，都中短途開區間(快)車就夠了，
→ bshft: 對號車應該開東部比較賺錢
→ bshft: 西部扣掉跨線旅次外，幾乎沒有長途旅客，假日都是如此
→ wody840923: 海線地區往返南北的中程疏運定位
噓 yuejger: 樓上某b好了沒？把普太旅次當空氣？西部幹線最大的問題就
→ yuejger: 是對號不減停
推 es91213: 早在高鐵通車時就該大減對號車班次了
→ es91213: 自強還有用處，至於莒光除了海線以外在整條西幹還有什麼
→ es91213: 用處?
→ es91213: 至於東部，我倒想讓復興取代區間車
→ Everforest: 莒光園地
推 Xkang: =日本的快速列車 約可等同區間快
推 enternal: 莒光復興應要慢慢減少,最後被區間快代替,只是現階段區
→ enternal: 間車不夠多到能取代,只好繼續硬撐著
→ Xkang: 在還沒新車前還可跑就拿來跑一跑載客
→ Xkang: 話說回來 哪天真的不跑了 鐵粉應該又會懷念吧 (柴快)
→ Xkang: 20幾年前平快還是縱貫北段跑 綠皮椅吹著轉扇開著窗聞柴油味
推 komachi275: 區間快都假的，要怎麼取代莒光...
→ e20288: 莒光停那麼多站長途旅客才不會想搭
推 jout3502: 1/2次表示:我很快的XD
推 enkidu0830: 沒有自強莒光復興，中華民國就滅亡了
推 jeyuli: 嫩，莒光停站少又好睡，CP值超高，不識貨別搭。
推 ludoren: 沒有莒光老杯杯會不開心
→ hn9480412: 有幾班車次的莒光有兼行包業務
→ hn9480412: 像554和653
→ hn9480412: 但這兩班都是繞快整圈的（高雄～花蓮）
推 SHR4587: 莒光問題不是在車子性能嗎?
→ SHR4587: 等哪天莒光的車報廢光光後應該就沒莒光了
→ agh386690: 入伍專車表示:
→ SHR4587: 話說西部有幾班區間快服務品質不錯啊，我覺得沒有那麼不
→ SHR4587: 堪
→ heibe: 嘉義新營段，莒光狂飆直達，搭起來很爽快啊！
→ lawrence7373: 毋忘在莒
→ lawrence7373: 提醒大家反攻大陸
推 OhmoriHarumi: 莒光號是台鐵一直想廢除的車種，只是礙於車輛不足，
→ OhmoriHarumi: 才一直繼續存在，大概將近20年前台鐵就想廢除了。
推 imyoming: 莒光號消失我會捨不得，在我心目中火車就應該長得像莒光
→ imyoming: 那樣，一個頭拖著後面的車廂XD
推 wadadihaga: 554跟653是加掛行包車 比較特別
→ suitup: 516 挺爽的 台南 直接跳 新營 新竹 直接跳 中壢
推 tiesto06202: 自強=特急、莒光=急行、復興=準急、區間快=快速
→ suitup: 這才是莒光該有的樣子
推 a5mg4n: 莒光的成本說不定比區間車低吧?
推 Tamama56: 莒光椅子比800、700好坐多了
→ vespar: 等台鐵買車再淘汰吧 那些單門車廂上下車真是悲劇
→ vespar: 然後把原莒光的長途區間截短 大幅增開區間快車
推 ultratimes: 搭到自強很少的中小站還是很好用，萬華 樹林 鶯歌 楊
→ ultratimes: 梅 竹北 竹南 南部就永康 善化 隆田 這些站
→ suitup: 一天也沒幾班 好用在哪 固定車次好用而已
→ pbs1004: 那只是你覺得不好用而已好嗎ZzZzz
→ bshft: 莒光依性能來說，不宜停太多站，像岡山、新營、斗南、斗六
→ bshft: 都不應該停。
→ vespar: 尖峰時的區間快很好用啊 至少以北桃來說一定愛區間快
推 m760112: 跟區間快比 可以劃位…
推 es91213: 其實莒光跟區間快定位不太一樣，我認為兩者其實可以並存
→ agh386690: 莒光走長途，區間快還是以短途為主，莒光還是必要的
→ agh386690: 只是莒光號排點真的很鳥就是了
→ es91213: 前提是莒光減少停靠，區間快的運行區間僅限於都會區
推 bwin: 好保養阿！以後買新電頭後又是一條活龍了，無動力車廂臺廠把
→ bwin: 握度也比較高
→ es91213: 還有區間快只要是人數多的，即使是通勤站也要停
→ es91213: 不過現在已經有高鐵，自強變莒光，莒光變平快
→ es91213: 還是讓莒光退出西幹好了，或是乾脆整併自強
→ es91213: 成立新的唯一對號車種，至於名子還是取個中規中矩的好
→ kevjs: 莒光 改開樹林到新左營區間還不錯啊
推 luther0583: 自強區間擠爆時莒光還是能撿到一些位子，多棒
→ vespar: 新電頭動力大加速快 但現在舊車廂的軔力跟得上嗎?..
→ vespar: 覺得莒光如要存活下去 勢必還是得買新客車廂(PP車廂表示:
推 drcula: 幫長官生加班車，做業績給立委民代用
推 Metro123Star: 區間快加掛對號座坐臥兩用椅車廂就好了
→ Metro123Star: 現在日本多少間在做 似乎是很賺錢才愈來愈多
→ suitup: 西武 京阪 阪急都在搞
→ suitup: 連新快速都要上有料坐席
推 Metro123Star: 對 台鐵其實可以這樣 配合長途仍有但少的需求
→ heibe: 新營、岡山沒資格停莒光？
→ heibe: 某樓，念點書很難？
噓 bshft: 岡山、新營、斗南、斗六不管平假日運量都比汐科、內壢少，
→ bshft: 少停幾班莒光很正常
噓 Lenore: 我搭的莒光都比區間快啊。
→ bshft: 有些站明明人不多，卻硬要停大部分的對號車，難怪愈開愈慢
→ bshft: ，大家寧願去搭高鐵
推 iddqd: 大橋的搭車人數都比新營和永開還多耶！
→ iddqd: 永康
推 a41503: 民代壓力 像蘇澳那兩班沒人又砍不掉
推 TaiwanNeko: 會慢慢少吧，現在只是在等淘汰
推 ericyo: 莒光椅子很好睡啊
推 lianpig5566: 新營明明就比大橋多.....
→ agh386690: 要砍也是單門莒光先砍
推 fe998329: 既然汐科內壢旅客比較多 是不是自強普太都停好了
→ heibe: 某樓這種單調又薄弱的論點，只能說：領30萬年薪真的是再合
→ heibe: 理不過了！
→ heibe: 老話一句 念書，好嗎？
推 Fiztcc: 我總覺得某b最近一直在鐵道版引戰 版主能注意一下嗎
推 kipi91718: 椅子舒服
推 mattc123456c: 某b他家是不是跟雲林人有血海深仇？這麼堅持不准對
→ mattc123456c: 號列車停境內任何一站(員林直通嘉義然後再直通台南
→ mattc123456c: ？
推 mattc123456c: 內壢和汐科再停所有莒光成了站站停，而且是超級特別
→ mattc123456c: 大路障，等莒光號通通改EMU(儘管就跟減光雲林境內車
→ mattc123456c: 站停靠還是明天被對岸發動武力侵犯還要不可能)才有
→ mattc123456c: 可能啦
→ mattc123456c: 一次減停減光光等著被輿論罵到下台吧
→ temu2035: 旅客會搭，就是存在的意義
推 kabor: 不要瞧不起窮人呀！！
→ bshft: 那幾個站旅客量真的不多，但很多人不喜歡聽實話
推 luther0583: 旅客量多寡不該是檢討停靠站的唯一標準
→ OhmoriHarumi: 某b不懂啊，照他的邏輯花東線只能留花蓮跟台東。
→ heibe: 某樓以為他自己愛講實話？這是不是有什麼誤會？
→ OhmoriHarumi: 喔不，苗栗跟斗六都不行了，台東也應該全部通過。
推 imyoming: 這樣新左營大部分自強號還要聽嗎
→ imyoming: 停
推 mattc123456c: 真當民代都是吃素的？
推 ivn0572: 椅子好坐就贏了 區間車搭個中程的屁股都會坐到痛
→ OhmoriHarumi: 真正會規劃的人，絕對不會只用旅客量多寡作評斷。
推 luther0583: 莒光要通過一堆普太有停的車站，成何體統XD
推 fairwarning: 南迴柴客人爆多，我都搭莒光，有位置又比較便宜
推 mattc123456c: 按照某b的說法，對號列車按照  #1RrLeqpj (Railway)
→ mattc123456c: 那樣停算了
→ mattc123456c: 對了，斗六可以砍，那麼東線方面就連瑞芳、羅東也要
→ mattc123456c: 比照辦理，變成汐花直達車算了
→ mattc123456c: 台東線、海線、屏東以南到花蓮就全部沒車了
噓 Metro123Star: 莒光真的比較適合花松北直達
→ bshft: 沒看到只針對西線嗎？硬要扯東線，瑞芳運量、臺東營收都是
→ bshft: 斗六、新營、岡山等站的好幾倍
推 Metro123Star: 拿到西線就是北板豐中彰嘉南左高之類的
→ Metro123Star: 也可以更少只停北板中南高
推 mattc123456c: 我只是根據前面有人扯到東線而嘴下去
→ heibe: 戰到不要戰了，斗新岡停靠莒光的資格穩如泰山啦！回去練練
→ heibe: 再來，好嗎？
→ bshft: 好吧，小站愛停就停，反正大家對台鐵已經不抱任何希望了。
噓 mattc123456c: 原來在你眼中內壢跟汐科比縣治還要像大站啊
推 e19: 我鳳山到楠梓通勤
→ e19: 莒光號椅子好坐
→ e19: 乘客少
→ e19: 又能跳過鳳山到新左營的一些小站
→ e19: 真是坐一天賺一天
→ e19: 不過我知道好日子也不多了
推 Fiztcc: E19大大你下班該不會都搭513吧顆顆 上班就搭506
→ bye2007: 山線都沒有莒光了 想搭也搭不到
→ mango88: 莒光舒適性屌打不優馬, 若停站少速度不會慢太多
推 bicmosY: 位子好坐
推 Metro123Star: 鳳山楠梓通勤想要有椅子坐的需求就是現在日本很夯
→ Metro123Star: 的附掛對號座針對的啊XD
推 Metro123Star: 距離中等 想要有位子坐就去買特別票
→ Metro123Star: 套用在台鐵我會用莒光價格+1元(區間漲為莒光價)
→ Metro123Star: +1元是象徵性差價 可以阻擋不正乘車
→ woodkiwoodki: 入伍專車阿
推 a5mg4n: 至少用ES的軔力不是大問題吧，能接受衝動的話還能用機車軔
→ a5mg4n: 力補足
推 a5mg4n: #1RsTuUSq 廣告一下數周前的新機車+舊莒光/復興文XD
→ omkizo: 莒光的意義就是補自強不足的缺口 可以研究一下海線和東線
→ omkizo: 的時刻表
→ omkizo: 拿莒光 區間快和非直達自強來看 就會發現在早上和傍晚(尖
→ omkizo: 峰時間) 差不多是每一小時一班
→ omkizo: 可以說新車進來後這些班次極可能統一為一個車型 可能是新
→ omkizo: 城際換掉現在山自強和東線直達半直達PP 然後換出來的PP再
→ omkizo: 開上述的一堆車 如果新城際夠用的話也可能直接上新城際
→ omkizo: 要猜日後車型怎樣換其實有難度 南迴電氣化 加上新局長有意
→ omkizo: 搶回中長途市場 通通都要用對號電聯車 搞不好會大風吹
推 a5mg4n: 搶回市場的話，莒光/復興/平快大增發才行吧
→ a5mg4n: 自強的定價在中長程幾乎沒有競爭力
→ omkizo: 我覺得要綜合來看 台鐵應先假設對手是客運 如果服務品質跟
→ omkizo: 得上客運的話 例如有USB充電 免費WiFi 不賣站票 車上娛樂
→ omkizo: 就沒差 但做到像飛機有一堆收費電影看也可以 再把速度拉起
→ omkizo: 來 還是會有人搭
→ omkizo: 補充一下 對手是三排座甚至是兩排座的客運 這類和自強價差
→ omkizo: 才比較小
→ omkizo: 臺鐵才比較好搶 畢竟有人是搭最便宜的其他都不管
推 a5mg4n: USB和WIFI服務現在已經相當雞肋
→ omkizo: 好吧 那把普悠瑪丟到西部跑再常態化就可以了 這樣更簡單
→ tcchang0825: 想有位子坐又不想花自強號的錢又剛好有車時
推 tyytt: 莒光搭起來就是比區間爽
推 Fiztcc: Wifi有點雞肋是真的 USB還好吧 總會有忘記帶行動電源 還是
→ Fiztcc: 手機快沒電的情況
推 a5mg4n: 以台鐵的維護狀況，三檢前USB大概都變裝飾品了
→ a5mg4n: 而且會大幅增加佈線長度
→ a5mg4n: 憑票租借行動電源的成本反而可能較低
→ vespar: WiFi對外國遊客比較便利吧 雖然現在4G網路取得都很方便了
推 iddqd: 台鐵觀光列車的商務車廂座椅也只有音樂播放的功能而已，跟
→ iddqd: 高鐵商務車廂座椅一樣的設備，想要在台鐵列車和高鐵列車上
→ iddqd: 有USB充電設備全面普及化就有得等了！！！
推 rocky9137: 你一定沒搭過不停新營 斗六 員林 豐原的莒光號.....
推 handsome8888: 現在哪一班莒光不停斗六的？
推 mattc123456c: 以前有超級莒光號真的是台中->彰化->嘉義->台南
推 polypress: 為什麼一堆人眼裡就只有時間，舒適度也是車種存在的意
→ polypress: 義啊
推 handsome8888: m大，好奇行駛時間是多久
推 zip00000: 感覺莒光真的沒太大意義了，自強那停法跟莒光差不多
推 suno1996: 如果有新電頭跟新客車的話也許不錯