→ longtimens : 他國事務 03/03 00:18
→ longtimens : 台灣停車場全部改充電停車位前普及是夢 03/03 00:18
你中華民國政府,做事基本上都是看大國風向。
要講他國事務,那也是專治政權才沒辨法做比較。
推 hanchueh : 會慢慢成長的 電車是趨勢 很多人想要 03/03 00:19
→ longtimens : 車價沒有壓近百萬 充電樁不夠多 普及是夢 03/03 00:24
推 hanchueh : 永遠都不會夠多 也永遠會繼續蓋更多 03/03 00:50
推 banbanzon : 電車一多 大批電車同時充電 電網負載扛不住 快充降 03/03 01:00
→ banbanzon : 成慢充 效率沒了 地球美了(?) 想到就開心啦^.< 03/03 01:00
→ longtimens : 哪天特斯拉跟CC一樣價格再來說普及 03/03 01:06
推 kimisawa : 加州州長甲賽 去年夏天太熱線電 叫大家不要充車電 03/03 01:06
→ kimisawa : 限 03/03 01:07
→ Dcpp2015 : 電車對於臺灣這種地方很小的很適合,地方很大的就 03/03 02:08
→ Dcpp2015 : 沒那麼好用,電車的弱勢在長途,長途的話電車的經 03/03 02:08
→ Dcpp2015 : 濟性、方便性沒辦法跟油車比。 03/03 02:09
→ Dcpp2015 : 其實臺灣更適合價錢更便宜、續航里程短一點的車, 03/03 02:10
→ Dcpp2015 : 很多人根本就沒有長途用途,都是市區交通而已,續 03/03 02:10
→ Dcpp2015 : 航里程有個百來公里根本就很夠用。 03/03 02:10
→ Dcpp2015 : 不過五菱宏光這類型的還是不會進來臺灣。 03/03 02:12
→ Dcpp2015 : 續航里程兩百多、車價百萬左右,其實會想買的人應 03/03 02:16
→ Dcpp2015 : 該不少。 03/03 02:16
我上面PO的Chevy Spark,到現在新一代的Chevy Bolt(續行250英里up),
也才賣2萬7美金, 但銷量也普普。
至少現在買電車的風向,還是只有Tesla為主
推 banbanzon : 鬼島地理條件適合電動車沒錯 但停車位不足難普及充 03/03 02:44
→ banbanzon : 電樁 註定被限制住 03/03 02:44
推 aggressorX : 台灣就是先天優勢 後天慘不忍睹 03/03 06:57
推 tten : 我也認為台灣地形適合電車,但大家不擔心缺電的問 03/03 08:01
→ tten : 題嗎?去年四川缺電的時候電動車……. 03/03 08:01
推 hanchueh : 台電預估就算多50萬台電車也只是讓電網多負擔0.4% 03/03 08:16
推 jack2 : 為了綠電補助,默默的有十多個生質電廠興建中 03/03 08:17
→ jack2 : 而現有備用容量也還足夠,頂多是要求離峰時充電而已 03/03 08:18
→ sdiaa : 晚上電超級多的 台電還有夜間折扣可以申請 03/03 08:36
→ sdiaa : 以前夏天中午常常供電吃緊 現在靠著綠電中午很安全 03/03 08:39
推 maniaque : 台電預估?? 台電預估?? 對啦..不知道什麼叫做意外嗎 03/03 09:12
→ maniaque : 大陸都要回頭建燒煤的發電廠了......還在電很多哩~ 03/03 09:13
→ maniaque : 要是今年再沒足夠的水來補,水力發電那塊就GG 了 03/03 09:14
→ maniaque : 現在以為風平浪靜,政府水利單位那邊全部都在繃緊緊 03/03 09:15
→ maniaque : 忌諱莫深,深怕現在已經被缺蛋燒個滿頭包時 03/03 09:15
→ maniaque : 再被缺水現況炸的屁股開花 03/03 09:16
→ maniaque : 已經在打一堆井做準備了好嗎??? 03/03 09:16
→ maniaque : 去年每天都在走鋼索,今年只要隨便一個 event 03/03 09:17
→ maniaque : 要不想辦法花錢請用電大戶關機,不然就看光電扛不扛 03/03 09:18
→ maniaque : 得住 03/03 09:18
→ maniaque : 有空去南部沿海地看一看,看往昔的風景變成怎樣吧 03/03 09:18
推 basterds : 台灣的電力政策很有問題,核二廠要停役,台積電是 03/03 09:36
→ basterds : 吃電巨獸,夏季用電高鋒的供應越來越囧迫 03/03 09:36
我就不知道一樓說,他國事務是什麼意思,一付台灣不缺電似的
※ 編輯: Subaru5566 (12.47.131.6 美國), 03/03/2023 09:40:08
→ pippen2002 : 2018都不用回原廠?? 是擺爛啊? 03/03 09:45
→ samuelyen : 豐田2012年就出過RAV4 EV了啦 03/03 10:04
推 hanchueh : 那也是特斯拉幫它做的 03/03 10:18
推 vercetti : Rav4 EV 1997年第一代就有了 03/03 10:27
推 cruise : WA州更激進,油車只能賣到2030了,不過有大量水電跟 03/03 10:30
→ cruise : 風電加上一點核電,好像不太缺電就是了 03/03 10:30
→ a9564208 : 缺水喔,先修法吧,現在水回收場有跟沒有差不多 03/03 10:31
推 hanchueh : 地方很大不好用?加州大不大 已經賣贏RAV4 03/03 10:35
→ stkoso : 這裡是台灣 缺電是現實 03/03 11:05
→ stkoso : 多0.4%好像雲淡風輕的樣子 你生那0.4%出來嗎 03/03 11:06
推 ian41360 : 晚上充電,早上沒開車的話當作緩衝接回電網賺錢? 03/03 11:31
推 hanchueh : 還有12年才到0.4% 不會慢慢蓋上去? 03/03 11:34
推 Friedman : 二樓已經講完重點了 先別說政治造成的電力問題 光是 03/03 11:58
→ Friedman : 我國沒法建充電樁的老房一堆這事實就不用再講禁油車 03/03 12:01
→ Friedman : 這種不切實際的幹話了(油電車也是油車) 03/03 12:02
推 Roger37 : 歐洲現在依然電價貴得嚇人嗎? 03/03 15:03
推 mudmud : 台肯推 03/03 19:04
推 gary82gary : 台灣一堆老房,等加油站變加電站比較實際 03/03 20:44
推 XXPLUS : 以目前的價格區間電車及特斯拉算普及了沒錯,只是 03/03 22:08
→ XXPLUS : 市占更多的低價區還沒有相應產品出現,畢竟不是每 03/03 22:08
→ XXPLUS : 個人買新車預算都有接近兩百萬起跳的,大部分消費 03/03 22:08
→ XXPLUS : 者是買70到90萬新車,還有更多人是開著不值錢的老 03/03 22:08
→ XXPLUS : 車,就算電車未來降價他們也不會換車,因為沒錢 03/03 22:08
推 epicurious : 認真覺得只有特斯拉是趨勢,電車本身不是趨勢 03/03 22:49
推 epicurious : 最近試開他牌電車,感覺沒差豐田或雷克薩斯油電多 03/03 22:52
→ epicurious : 少,特斯拉比較有耳目一新之感 03/03 22:52
→ epicurious : 可能我孤陋寡聞 03/03 22:53
→ cfk301 : 電韮的車頂都看到韭菜花了~ 03/03 23:08
→ tedcat : 電車普及前提是電網負擔的了 03/05 04:18